Contagem de clientes em postos de combustível e lojas de conveniência

A contagem de clientes em postos de combustível mede quantas pessoas param na zona das bombas, quantas entram na loja e quanto tempo ficam, posto a posto. Funciona normalmente com os pontos de acesso Wi-Fi existentes, e o LiDAR conta os veículos que chegam. A Bumbee Labs é a empresa por trás do único método de contagem de pessoas da Europa aprovado por uma autoridade de proteção de dados.

Em resumo

• Por posto de combustível: quantas pessoas param, quantas entram na loja e quanto tempo ficam.
• A mesma instalação e as mesmas definições em todos os postos tornam comparáveis os postos de uma rede.
• As pessoas são normalmente contadas através dos pontos de acesso Wi-Fi já instalados, e o LiDAR conta os veículos que chegam.
• Mais abaixo: quatro perguntas de operadores, mais dez, e o que uma rede sueca mediu em mais de 100 postos.

A que perguntas querem os operadores de postos de combustível que a análise de afluência responda?

Quantos dos condutores que abastecem chegam a entrar na loja?

A contagem de afluência na zona das bombas e na loja dá a cada posto de combustível o seu capture rate (taxa de captação) da bomba para a loja. Conta as pessoas que param, as que entram na loja e as que abastecem e seguem viagem, e mostra quanto tempo ficam os visitantes. As contagens vêm normalmente da contagem de pessoas por Wi-Fi com pontos de acesso já instalados.

Como comparamos os postos da nossa rede e copiamos os melhores?

Todos os postos de combustível são medidos com a mesma instalação e as mesmas definições, por isso um posto de autoestrada e um posto à saída de uma cidade podem ser lidos lado a lado. A comparação mostra que postos têm o capture rate da bomba para a loja mais elevado, e os restantes podem aprender com a sua disposição, equipas e promoções. Comparar a afluência explica como funciona a comparação.

O carregamento de veículos elétricos é uma oportunidade para a loja de uma rede de postos?

Quando um cliente carrega o carro, entra na loja ou fica no veículo?

Num posto de combustível com carregamento de veículos elétricos, quem carrega divide-se em três grupos mensuráveis: os que só carregam, os que seguem para a loja ou o restaurante e os que se vão embora. A rede vê isto por posto, e consegue perceber onde o tempo de permanência no carregador se transforma em visitas à loja.

A loja e o restaurante junto aos postos de carregamento atraem quem está a carregar?

Cada posto de combustível é dividido em zonas para os postos de carregamento, a loja e o restaurante, e as visitas a cada um podem ser contadas e comparadas com o tempo de carregamento. Comparar postos mostra onde a oferta junto aos carregadores atrai pessoas, e as contagens chegam por posto como dados por zona.

Os veículos na zona das bombas aparecem nos números da loja?

Sim. O LiDAR na zona das bombas conta os carros que chegam, e a ocupação do estacionamento mostra o grau de ocupação do posto e quanto tempo ficam os veículos. Lidos a par da captação na loja, os números cobrem a visita da entrada do posto à caixa. Onde é importante uma contagem exata à porta da loja, as câmaras com IA ou o LiDAR acrescentam essa precisão à base do Wi-Fi.

Que outras perguntas sobre a zona das bombas e a loja medimos?

• Como está a correr a loja, à parte do combustível, do café e das paragens de serviço? É medida separadamente da zona das bombas e comporta-se como qualquer supermercado ou loja de conveniência, com visitas curtas e picos nas horas de deslocação casa-trabalho.
• Quantos dos carros que passam entram no posto? A contagem de tráfego por sentido na estrada e na entrada do posto conta tanto os carros que passam como os que entram, para comparar com as visitas à loja.
• Onde perde o funil clientes entre a bomba e a caixa? Os condutores decidem na bomba, desviam para a lavagem ou entram e não compram nada, e o funil do posto de combustível acompanha cada passo.
• Das pessoas que entram, quantas compram? Comprar é um passo à parte, depois da captação, e a taxa de conversão da loja física explica como lê-la.
• A nova oferta de café ou de comida para levar trouxe mais pessoas, ou as mesmas pessoas gastam mais? As entradas na loja antes e depois da mudança mostram se entraram mais pessoas.
• A sinalética, os ecrãs e as promoções na bomba levam mais pessoas a entrar? O capture rate antes, durante e depois de uma mudança mostra se entram mais das pessoas que param.
• Quantas pessoas usam a loja sem abastecer? A taxa de dependência mostra que parte dos visitantes da loja também abastece, e o caso abaixo põe números nisso.
• Que prateleiras e zonas da loja nunca recebem uma visita? As zonas quentes e frias mostram onde as pessoas vão e onde não vão, para a disposição e a colocação de produtos; veja o mapa de calor na loja.
• Como dimensionamos as equipas para os picos de deslocação casa-trabalho? Os picos por hora e por dia mostram se as equipas acompanham o padrão real de chegadas; veja o planeamento de equipas com dados de afluência.
• Compensa estar aberto à noite? As curvas horárias de visitantes e de veículos na zona das bombas podem ser lidas face ao horário de abertura, posto a posto.

Os analistas de uma rede que queiram os dados por posto no seu próprio BI, em vez de mais um portal, podem recebê-los através da API de contagem de pessoas.

O que aprendeu uma rede sueca de postos de combustível ao medir todos os postos?

Uma rede sueca de postos de combustível mediu a captação da bomba para a loja numa rede de mais de 100 postos, divididos em zonas das bombas e do carregamento de veículos elétricos até à loja e ao restaurante. A captação variou entre 8 e 55 % de posto para posto num período medido, e os melhores postos mostraram aos restantes o que mudar. A taxa de dependência chegou a ser de apenas 10 a 15 %, o que significa que só essa parte dos visitantes da loja também abastecia, e a loja tinha assim um fluxo de clientes próprio. As visitas aos carregadores de veículos elétricos também puderam ser medidas como oportunidade para a loja. Como a instalação é igual em todos os postos, a análise de privacidade é feita uma única vez para toda a rede. Leia o caso da rede de postos →