Besöksanalys för bensinstationer & dagligvaruhandel

Besöksräkning för bensinmackar visar hur många som stannar på tankytan, hur många som går in i butiken och hur länge de blir kvar, mack för mack. Mätningen körs oftast på befintliga Wi-Fi-accesspunkter, och LiDAR räknar ankommande fordon. Bumbee Labs är företaget bakom den enda metoden för besöksmätning i Europa som är godkänd av en dataskyddsmyndighet.

Kort sagt

• Per bensinmack: hur många som stannar, hur många som går in i butiken och hur länge de blir kvar.
• Samma uppsättning och samma definitioner på varje mack gör stationerna i en kedja jämförbara.
• Människor räknas oftast via Wi-Fi-accesspunkter som redan finns, och LiDAR räknar ankommande fordon.
• Nedan: fyra frågor från mackarna, tio till och vad en svensk kedja mätte på fler än 100 stationer.

Vilka frågor vill bensinmackarna få besvarade med besöksmätning?

Hur många av dem som tankar går in i butiken?

Besöksräkning på tankytan och i butiken ger varje bensinmack dess capture rate från pump till butik (andelen av dem som stannar som också går in). Den räknar dem som stannar, dem som går in i butiken och dem som tankar och kör vidare, och den visar hur länge besökarna blir kvar. Siffrorna kommer oftast från besöksräkning via Wi-Fi på accesspunkter som redan finns.

Hur jämför vi stationerna i kedjan och kopierar de bästa?

Varje bensinmack mäts med samma uppsättning och samma definitioner, så att en motorvägsstation och en station i tätortskanten kan läsas sida vid sida. Jämförelsen visar vilka mackar som har högst capture rate från pump till butik, och resten kan lära av deras layout, bemanning och kampanjer. Vad ett besöksriktmärke är värt förklarar hur jämförelsen går till.

Är elbilsladdningen en möjlighet för butiken i en bensinstationskedja?

Går laddkunden in i butiken, eller sitter hen kvar i bilen?

På en bensinmack med elbilsladdning delas de som laddar in i tre mätbara grupper: de som bara laddar, de som går vidare in i butiken eller restaurangen och de som kör iväg. Kedjan får fördelningen per station och ser var uppehållstiden vid laddaren blir till butiksbesök.

Drar butiken och restaurangen vid laddplatserna dem som laddar?

Laddplatserna, butiken och restaurangen blir egna zoner på varje bensinmack, så att besöken i varje zon kan räknas och ställas mot tiden vid laddaren. En jämförelse mellan stationerna visar var erbjudandet vid laddarna drar in folk, och siffrorna kommer per station som data per zon.

Syns fordonen på tankytan i butikens siffror?

Ja. LiDAR på tankytan räknar bilarna som kommer in, och parkeringsbeläggning visar hur full mackens förgård blir och hur länge fordonen står kvar. Läst mot butikens capture rate täcker siffrorna besöket från infarten till kassan. Där det behövs en exakt räkning vid butiksdörren kompletterar AI-kameror eller LiDAR Wi-Fi-mätningen med den precisionen.

Vilka andra frågor om tankytan och butiken går att mäta?

• Hur går butiken för sig, vid sidan av bränslet, caféet och servicestoppet? Den mäts separat från tankytan och fungerar som vilken livsmedels- eller servicebutik som helst, med korta besök och pendlingstoppar.
• Hur många av bilarna som passerar svänger in? Trafikmätning per riktning på vägen och vid infarten räknar både bilarna som passerar och dem som svänger in, så att de kan läsas mot besöken i butiken.
• Var läcker tratten mellan pumpen och kassan? Förare bestämmer sig vid pumpen, svänger av till biltvätten eller går in och köper inget, och macken som tratt följer varje steg.
• Hur många av dem som kommer in köper något? Köpet är ett eget steg efter att de har gått in, och konverteringsgrad i butik förklarar hur det ska läsas.
• Drog den nya kaffe- eller food-to-go-lösningen in fler, eller köper samma kunder mer? Butiksbesöken före och efter bytet visar om fler kom in.
• Får skyltar, skärmar och kampanjer vid pumpen fler att gå in? Capture rate före, under och efter en ändring visar om fler av dem som stannar kommer in.
• Hur många handlar i butiken utan att tanka? Beroendegraden visar hur stor andel av butiksbesökarna som också tankar, och caset nedan sätter siffror på det.
• Vilka hyllor och zoner i mackbutiken får aldrig besök? Heta och kalla zoner visar vart folk går och inte går, för layout och produktplacering; se heatmaps i butik.
• Hur bemannar vi efter pendlingstopparna? Toppar per timme och dag visar om bemanningen följer de verkliga ankomstmönstren; se bemanningsplanering med besöksdata.
• Lönar det sig att ha öppet på natten? Timkurvor för besökare och för fordon på tankytan kan läsas mot öppettiderna, mack för mack.

Kedjans analytiker som vill ha data per station i sin egen BI i stället för en portal till kan hämta den via API:et för besöksdata.

Vad lärde sig en svensk bensinstationskedja av att mäta varje station?

En svensk bensinstationskedja mätte capture rate från pump till butik i ett nätverk av över 100 anläggningar, zonindelat från pumpar och elbilsladdning till butik och restaurang. Under en mätperiod varierade capture rate mellan 8 och 55 procent beroende på station, och de bästa mackarna visade resten vad som behövde ändras. Beroendegraden var så låg som 10 till 15 procent: bara den andelen av butiksbesökarna tankade också, så butiken hade ett eget kundflöde. Besöken vid elbilsladdarna kunde också mätas som en butiksmöjlighet. Eftersom uppsättningen är densamma på varje station görs integritetsgranskningen en gång för hela kedjan. Läs fallstudien om bensinstationskedjan →