Töltőállomások és kisboltok látogatószámlálása

A töltőállomások látogatószámlálása helyszínenként megszámolja, hányan állnak meg a kúttéren, hányan mennek be a boltba, és mennyi ideig maradnak. Általában a meglévő Wi-Fi hozzáférési pontokon fut, az érkező járműveket pedig LiDAR számolja. A Bumbee Labs módszere Európa egyetlen olyan látogatószámlálási módszere, amelyet egy adatvédelmi felügyeleti hatóság jóváhagyott.

Röviden

• Benzinkutanként: hányan állnak meg, hányan mennek be a boltba, és mennyi ideig maradnak.
• Az azonos beállítás és definíciók minden helyszínen összehasonlíthatóvá teszik a lánc töltőállomásait.
• Az embereket általában a már meglévő Wi-Fi hozzáférési pontokon számoljuk, az érkező járműveket pedig LiDAR számolja.
• Alább: négy kérdés az üzemeltetőktől, további tíz, és hogy mit mért egy svéd lánc több mint 100 helyszínen.

Mire keresnek választ a töltőállomás-üzemeltetők a látogatószámlálással?

A tankoló sofőrök közül hányan mennek be egyáltalán a boltba?

A kúttéren és a boltban végzett látogatószámlálás minden benzinkútnak megadja a kúttól a boltig tartó capture rate-et (betérési arány). Számolja a megállókat, a boltba belépőket és azokat, akik tankolnak és továbbhajtanak, és megmutatja, mennyi ideig maradnak a látogatók. A számok általában a már meglévő hozzáférési pontokon futó Wi-Fi-alapú látogatószámlálásból származnak.

Hogyan hasonlítsuk össze a hálózatunk töltőállomásait, és vegyük át a legjobbak gyakorlatát?

Minden benzinkutat ugyanazzal a beállítással és definíciókkal mérünk, így egy autópálya melletti és egy városszéli helyszín egymás mellett olvasható. Az összehasonlítás megmutatja, mely kútterek capture rate-je a legmagasabb a kúttól a boltig, a többiek pedig tanulhatnak az elrendezésükből, a létszámukból és az akcióikból. A látogatottsági benchmarkról szóló cikk elmagyarázza, hogyan működik az összehasonlítás.

Üzleti lehetőség-e az elektromosautó-töltés egy töltőállomás-lánc boltjának?

Amikor egy vásárló tölti az autóját, bemegy, vagy a járműben marad?

Egy elektromos töltővel rendelkező benzinkúton a töltést használók három mérhető csoportra oszlanak: akik csak töltenek, akik továbbmennek a boltba vagy az étterembe, és akik elhajtanak. A lánc ezt helyszínenként látja, így meg tudja mondani, hol válik a töltőnél töltött tartózkodási idő bolti látogatássá.

Vonzza-e a töltőállásainknál lévő bolt és étterem a töltést használókat?

Minden benzinkutat zónákra bontunk: töltőállások, bolt és étterem, így mindegyik látogatásai megszámolhatók és összevethetők a töltéssel töltött idővel. A helyszínek összehasonlítása megmutatja, hol hozza be az embereket a töltők melletti kínálat, a számok pedig helyszínenként, zónánkénti adatokként érkeznek.

Megjelennek-e a kúttér járművei a bolti számokban?

Igen. A kúttéren elhelyezett LiDAR számolja az érkező autókat, a parkolóhely-foglaltság pedig megmutatja, mennyire telik meg a kúttér, és mennyi ideig állnak a járművek. A bolti betéréssel összevetve a számok a látogatást az úttesttől a pénztárig lefedik. Ahol pontos szám kell a bolt ajtajánál, az AI-kamerák vagy a LiDAR adják hozzá ezt a pontosságot a Wi-Fi-alapú alapméréshez.

Milyen további kúttéri és bolti kérdéseket mérünk?

• Hogyan teljesít a bolt az üzemanyagtól, a kávézótól és a szervizmegállótól függetlenül? A kúttértől külön mérjük, és úgy viselkedik, mint bármely élelmiszer- vagy kisbolt, rövid látogatásokkal és ingázói csúcsokkal.
• Az elhaladó autók közül hány kanyarodik be? Az úton és a helyszín bejáratánál irányonként végzett forgalomszámlálás számolja az elhaladó és a bekanyarodó autókat is, hogy a bolti látogatásokkal összevethetők legyenek.
• Hol szivárog a tölcsér a kút és a pénztár között? A sofőrök a kútnál döntenek, kanyarodnak le az autómosóhoz, vagy bejönnek, és nem vesznek semmit, a kúttér tölcsére pedig minden lépést végigvesz.
• A bejövők közül hányan vásárolnak? A vásárlás külön lépés a betérés után, és a bolti konverziós ráta elmagyarázza, hogyan olvassuk.
• Az új kávé- vagy elviteles ételkínálat több embert hozott be, vagy ugyanazok költenek többet? A bolti belépések a változtatás előtt és után megmutatják, hogy többen jöttek-e be.
• Bevisznek-e több embert a kútnál lévő táblák, kijelzők és akciók? A capture rate a változtatás előtt, alatt és után megmutatja, hogy a megállók közül többen jönnek-e be.
• Hányan használják a boltot tankolás nélkül? A függőségi arány megmutatja, a bolti látogatók mekkora része tankol is, és az alábbi eset számokat is ad hozzá.
• Mely polcokhoz és zónákhoz nem megy soha senki a boltban? A forgalmas és kihalt zónák megmutatják, hová mennek az emberek és hová nem, az elrendezéshez és a termékkihelyezéshez; lásd: bolti hőtérkép.
• Hogyan osszuk be a létszámot az ingázói csúcsokra? Az óránkénti és napi csúcsok megmutatják, hogy a létszám követi-e a valós érkezési mintát; lásd: létszámtervezés látogatottsági adatokkal.
• Megéri-e éjjel nyitva tartani? A látogatók és a kúttéri járművek óránkénti görbéi helyszínenként összevethetők a nyitvatartással.

A lánc elemzői, akik egy újabb portál helyett a saját BI-rendszerükben szeretnék látni az állomásonkénti adatokat, a látogatószámlálási API-n keresztül vehetik át őket.

Mit tanult egy svéd töltőállomás-lánc abból, hogy minden helyszínét mérte?

Egy svéd töltőállomás-lánc több mint 100 helyszínből álló hálózatán mérte a kúttól a boltig tartó capture rate-et, a kútoszlopoktól és az elektromos töltőktől a boltig és az étteremig zónákra bontva. A capture rate egy mért időszakban 8 és 55% között mozgott az állomások között, a legjobb kútterek pedig megmutatták a többinek, min változtassanak. A függőségi arány akár 10–15% is lehetett, vagyis a bolti látogatóknak csak ekkora része tankolt is, tehát a boltnak saját vásárlóköre volt. Az elektromos töltőknél tett látogatások is mérhetők voltak üzleti lehetőségként. Mivel a beállítás minden helyszínen azonos, az adatvédelmi vizsgálatot egyszer kell elvégezni a teljes hálózatra. Olvassa el a töltőállomás-lánc esettanulmányát →