IMD (intensidad media diaria) y otros términos del aforo de tráfico
La IMD (intensidad media diaria, AADT) es el tráfico de un año en un punto dividido entre 365 y la medida habitual de cuánto tráfico tiene una vía. El ADT, tráfico medio diario, promedia un periodo más corto y determinado, y el reparto direccional muestra la proporción de tráfico en cada sentido, hora a hora. Una serie continua que cubra el año da las tres cifras sin otra campaña de aforo.
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La ingeniería de tráfico creció con mediciones cortas y caras: medias anuales estimadas a partir de muestras, factores de corrección para la temporada en que las mangueras estuvieron sobre la calzada, y cifras que se siguen usando durante años porque volver a medir cuesta dinero. Los términos que siguen aparecen a menudo en el trabajo municipal, y cada uno lleva una nota sobre lo que cambia con la medición continua. Las definiciones nacionales corresponden a las autoridades de carreteras, así que, donde exista una cifra oficial, use la suya.
¿Cómo se calcula la IMD de tráfico y quién la publica?
Para calcular la IMD (AADT), se suma el tráfico en un punto a lo largo de un año y el total se divide entre 365. Las autoridades nacionales de carreteras la definen y la publican para sus redes, y en las estadísticas británicas de tráfico rodado del DfT la misma medida se publica como AADF (annual average daily flow, flujo medio diario anual).
La IMD sirve para clasificar las vías, determina qué estándares de diseño se aplican y es la base de los cálculos de ruido y seguridad. En las calles locales nadie la publica por usted, y derivarla de una muestra de dos semanas obliga a extrapolar una medición corta con suposiciones sobre el resto del año. Con una serie continua que abarque el año, la IMD es simple aritmética sobre tráfico realmente medido.
¿Cómo se obtiene el ADT de una calle de verano, un desvío o el fin de semana de un evento?
El ADT es el tráfico medio diario de un periodo que usted fija, y muchas preguntas prácticas necesitan justo esa cifra: la calle de verano, el desvío por obras, el fin de semana de un evento. Si depende de muestras, cada pregunta nueva exige otra campaña de aforo; con una serie continua, el ADT de cualquier periodo es una consulta sobre datos que ya tiene.
Las comparativas de antes y después, sobre las que los municipios suelen decidir, ya no dependen de que alguien pensara en medir el “antes”, siempre que la serie ya estuviera en marcha.
¿Qué muestran el reparto direccional, el ritmo y la clase más allá del conteo total?
Tres descriptores dicen más de una calle que su conteo total. El reparto direccional por hora revela las puntas del tráfico pendular. El ritmo semanal y estacional distingue una calle de ida al colegio de un destino de fin de semana. La clase de movimiento (vehículos, ciclistas, peatones) indica a quién sirve realmente la calle.
Muchos rediseños urbanos dependen de esa respuesta. La medición moderna con sensores, comparada método a método en nuestra guía de conteo de tráfico, puede ofrecer los tres de forma continua y anónima desde una sola instalación.
¿Basta una sola semana de medición para describir una calle?
No por sí sola. Una semana de medición describe solo la semana que cubre, pero el tráfico de una calle se suele tomar por lo que ocurrió esa semana. La medición continua y centrada en la privacidad hace innecesaria esa convención, porque la calle tiene datos todo el año y la IMD, el ADT y el reparto direccional se leen de la serie en lugar de estimarse.
La guía municipal explica lo que la medición continua exige de una contratación.
¿Quieres ver cómo sería para tu espacio?
Preguntas frecuentes
¿Qué es la IMD (AADT)?
La IMD, intensidad media diaria (en inglés AADT, annual average daily traffic), reparte un año entero de tráfico en un punto en una sola cifra diaria y es la forma habitual de indicar cuánto tráfico soporta una vía. Las autoridades de carreteras publican cifras oficiales para las redes que gestionan. Las calles locales no suelen tener ninguna, así que los municipios miden por su cuenta.
ADT frente a IMD: ¿cuál es la diferencia?
El ADT, tráfico medio diario, es la media de un periodo más corto y determinado, como un mes, una temporada o una campaña. La IMD condensa todo el año en una sola cifra, mientras que el ADT responde a preguntas sobre un tramo de tiempo concreto. Una serie continua de todo el año da ambas cifras, y nadie tiene que estimar el año a partir de una muestra de dos semanas.
¿Qué es el reparto direccional en un aforo de tráfico?
El reparto direccional es la proporción de tráfico que circula en cada sentido, hora a hora. Una calle con un reparto equilibrado 50/50 y una calle de tráfico pendular con su punta de la mañana pueden necesitar semáforos, cruces y normas de aparcamiento distintos. El reparto suele ser la forma más rápida de saber qué tipo de calle tiene delante.
¿Cuánto debe durar un aforo de tráfico para estimar la IMD?
Los conteos por muestreo obligan a un compromiso: lo bastante largos para captar el ritmo semanal, lo bastante cortos para poder pagarlos y, con suerte, hechos en una temporada representativa. Con una serie continua el compromiso desaparece. El periodo es la serie completa, y una cifra de IMD, estacional o de evento se obtiene con una consulta en lugar de con una nueva campaña de aforo.
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