Traffico giornaliero medio (TGM), AADT e altri termini del conteggio del traffico
Il traffico giornaliero medio (TGM, in inglese AADT) è il traffico di un anno in un punto diviso per 365, la misura standard di quanto è trafficata una strada. L'ADT è il traffico medio giornaliero su un periodo stabilito e più breve, e la ripartizione direzionale mostra la quota di traffico in ciascun senso, ora per ora. Una serie continua sull'intero anno li fornisce tutti senza nuovi rilevamenti.
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L’ingegneria del traffico è cresciuta con misurazioni brevi e costose: medie annuali stimate da campioni, fattori di correzione per la stagione in cui i tubi erano stesi sulla strada, e cifre usate per anni perché rimisurare costa denaro. I termini qui sotto ricorrono spesso nel lavoro dei comuni, e per ciascuno c’è una nota su cosa cambia con la misurazione continua. Le definizioni nazionali spettano alle autorità stradali, quindi dove esiste una cifra ufficiale usa quella.
Come si calcola il traffico giornaliero medio (TGM) e chi lo pubblica?
Per calcolare il traffico giornaliero medio (in inglese AADT) si somma il traffico in un punto nell’arco di un anno e si divide il totale per 365. Le autorità stradali nazionali lo definiscono e lo pubblicano per le proprie reti, e nelle statistiche britanniche sul traffico stradale del DfT la stessa misura è pubblicata come AADF, annual average daily flow.
Serve a classificare le strade, determina quali standard progettuali si applicano ed è la base dei calcoli su rumore e sicurezza. Sulle vie locali nessuno lo pubblica per te, e ricavarlo da un campione di due settimane significa estendere una misurazione breve con ipotesi sul resto dell’anno. Con una serie continua che copre l’anno, il traffico giornaliero medio diventa un semplice calcolo sul traffico misurato davvero.
Come si ottiene l’ADT di una via estiva, di una deviazione o di un weekend con un evento?
L’ADT è il traffico medio giornaliero su un periodo stabilito da te, e molte domande pratiche richiedono proprio questa cifra: la via estiva, la deviazione per lavori stradali, il weekend dell’evento. Se ti affidi ai campioni, ogni nuova domanda richiede un’altra campagna di rilevamento; con una serie continua, l’ADT di qualsiasi periodo si ricava interrogando dati che hai già.
I confronti prima/dopo, su cui spesso i comuni basano le decisioni, non dipendono più dal fatto che qualcuno abbia pensato a misurare il “prima”, purché la serie fosse già in corso.
Cosa mostrano la ripartizione direzionale, il ritmo e la classe oltre al conteggio totale?
Tre descrittori dicono di una via più del suo conteggio totale. La ripartizione direzionale per ora rivela il flusso dei pendolari. Il ritmo settimanale e stagionale distingue la via del percorso casa-scuola dalla meta del weekend. La classe di movimento (veicoli, ciclisti, pedoni) dice a chi serve davvero la via.
Molte riprogettazioni urbane dipendono da questa risposta. La misurazione moderna a sensori, confrontata metodo per metodo nella nostra guida al conteggio del traffico, può fornire tutti e tre i dati in modo continuo e anonimo da un’unica installazione.
Basta una sola settimana di misurazione per descrivere una via?
Da sola no. Una settimana di misurazione descrive solo la settimana che copre, eppure il traffico di una via viene spesso considerato pari a quello che è successo in quella settimana. La misurazione continua e rispettosa della privacy rende superflua questa convenzione, perché la via ha dati tutto l’anno e traffico giornaliero medio, ADT e ripartizione direzionale si leggono dalla serie invece di essere stimati.
La guida per i comuni spiega cosa richiede la misurazione continua in un appalto.
Vuoi vedere come sarebbe per la tua sede?
Domande frequenti
Cos'è il traffico giornaliero medio (TGM)?
Il traffico giornaliero medio (TGM) corrisponde all'inglese AADT, annual average daily traffic. Riduce un anno intero di traffico in un punto a un'unica cifra giornaliera ed è il modo standard per indicare quanto traffico passa su una strada. Le autorità stradali pubblicano cifre ufficiali per le reti che gestiscono. Le vie locali di solito non ne hanno, quindi i comuni misurano per conto proprio.
ADT e traffico giornaliero medio (TGM): qual è la differenza?
L'ADT, traffico medio giornaliero su un periodo stabilito, si calcola su un arco di tempo più breve, come un mese, una stagione o una campagna di misurazione. Il traffico giornaliero medio riduce l'intero anno a un solo numero, mentre l'ADT risponde a domande su un periodo specifico. Una serie continua su tutto l'anno fornisce entrambi, così nessuno deve stimare l'anno da un campione di due settimane.
Cos'è la ripartizione direzionale in un conteggio del traffico?
La ripartizione direzionale è la quota di traffico in ciascuna direzione, ora per ora. Una via con una ripartizione equilibrata 50/50 e una via di pendolari con il picco del mattino possono richiedere semafori, attraversamenti e regole di sosta diversi. La ripartizione è spesso il modo più rapido per capire che tipo di via hai davanti.
Quanto deve durare un conteggio del traffico per stimare il traffico giornaliero medio (TGM)?
I conteggi a campione impongono un compromesso: abbastanza lunghi da cogliere il ritmo settimanale, abbastanza brevi da restare economici e, se possibile, svolti in una stagione rappresentativa. Con una serie continua il compromesso sparisce, perché il periodo è l'intera serie e una cifra di traffico giornaliero medio, stagionale o legata a un evento si ottiene interrogando i dati invece che con una nuova campagna di rilevamento.