SDRR (AADT) i język pomiaru ruchu drogowego
SDRR, czyli średni dobowy ruch roczny (ang. AADT), to ruch z całego roku w jednym punkcie podzielony przez 365 i standardowa miara obciążenia drogi. ADT to średnia z krótszego, wskazanego okresu, a rozkład kierunkowy pokazuje udział ruchu w każdym kierunku, godzina po godzinie. Ciągła seria danych obejmująca cały rok daje wszystkie trzy wartości bez nowej kampanii pomiarowej.
Na tej stronie
Inżynieria ruchu wyrosła z krótkich, drogich pomiarów: rocznych średnich szacowanych z próbek, współczynników korekty dla sezonu, w którym rurki leżały na jezdni, i liczb używanych latami, bo ponowny pomiar kosztuje. Poniższe pojęcia często pojawiają się w pracy gmin, a przy każdym dodajemy uwagę o tym, co zmienia pomiar ciągły. Definicje krajowe należą do zarządców dróg, więc tam, gdzie istnieje oficjalna wartość, korzystaj z niej.
Jak oblicza się SDRR i kto go publikuje?
Aby obliczyć SDRR (AADT), zsumuj ruch w danym punkcie z całego roku i podziel tę sumę przez 365. Krajowi zarządcy dróg definiują i publikują tę wartość dla swoich sieci, a w brytyjskiej statystyce ruchu drogowego DfT ta sama miara występuje jako AADF, annual average daily flow. W Polsce SDRR dla odcinków dróg krajowych i wojewódzkich objętych pomiarem wyznacza Generalny Pomiar Ruchu (GPR), który GDDKiA opisuje jako cykliczny i największy w skali kraju projekt pomiarowy; ostatni przeprowadzono w 2025 roku.
SDRR służy do klasyfikacji dróg, decyduje o wymaganych standardach projektowych i jest podstawą obliczeń hałasu i bezpieczeństwa. Dla ulic lokalnych nikt go za ciebie nie publikuje, a wyliczenie go z dwutygodniowej próbki oznacza przeskalowanie krótkiego pomiaru za pomocą założeń o reszcie roku. Gdy ciągły pomiar ruchu obejmuje cały rok, SDRR wylicza się zwykłym rachunkiem z ruchu, który faktycznie zmierzono.
Jak uzyskać ADT dla ulicy w sezonie letnim, objazdu albo weekendu z wydarzeniem?
ADT to średni dobowy ruch w okresie, który sam wskazujesz, i wiele praktycznych pytań wymaga właśnie tej wartości: ulica w sezonie letnim, objazd na czas robót drogowych, weekend wydarzenia. Jeśli polegasz na próbkach, każde nowe pytanie oznacza kolejną kampanię pomiarową w terenie. Przy ciągłej serii danych ADT za dowolny okres to zapytanie do danych, które już masz.
Porównania przed i po, na podstawie których gminy często podejmują decyzje, przestają zależeć od tego, czy ktoś pomyślał o zmierzeniu stanu “przed”, pod warunkiem że seria już trwała.
Co pokazują rozkład kierunkowy, rytm i klasa ruchu poza łącznym zliczeniem?
Trzy opisy mówią o ulicy więcej niż samo łączne zliczenie. Rozkład kierunkowy według godzin ujawnia falę dojeżdżających do pracy. Rytm tygodniowy i sezonowy odróżnia ulicę szkolnych dowozów od celu weekendowych wyjazdów. Klasa ruchu (pojazdy, rowerzyści, piesi) pokazuje, komu ulica faktycznie służy.
Od tej odpowiedzi zależy wiele przebudów przestrzeni miejskiej. Nowoczesny pomiar sensorowy, który porównujemy metoda po metodzie w naszym przewodniku po metodach pomiaru ruchu, może dostarczać wszystkie trzy opisy w sposób ciągły i anonimowy z jednej instalacji.
Czy jeden tydzień pomiarowy wystarczy, by opisać ulicę?
Sam w sobie nie. Tydzień pomiarowy opisuje tylko tydzień, który obejmuje, a mimo to za ruch na ulicy często uznaje się to, co wydarzyło się w tamtym tygodniu. Ciągły pomiar chroniący prywatność czyni tę konwencję zbędną, bo ulica ma dane przez cały rok, a SDRR, ADT i rozkład kierunkowy można odczytać z serii zamiast je szacować.
Przewodnik dla gmin opisuje, czego pomiar ciągły wymaga od zamówienia publicznego.
Ciekawi Cię, jak to wygląda dla Twojego obiektu?
Często zadawane pytania
Czym jest SDRR (AADT)?
SDRR to średni dobowy ruch roczny (ang. AADT, annual average daily traffic). Rozkłada roczny ruch w danym punkcie na jedną wartość dobową i jest standardowym sposobem podawania, jak duży ruch obsługuje droga. Zarządcy dróg publikują oficjalne dane dla sieci, którymi zarządzają. Ulice lokalne zwykle ich nie mają, więc gminy mierzą ruch samodzielnie.
ADT a SDRR: na czym polega różnica?
ADT, czyli średni dobowy ruch w wybranym okresie, to średnia z krótszego, wskazanego czasu, na przykład miesiąca, sezonu lub kampanii. SDRR uśrednia cały rok do jednej liczby, a ADT odpowiada na pytania o konkretny odcinek czasu. Ciągła seria danych z całego roku daje obie wartości, więc nikt nie musi szacować roku na podstawie dwutygodniowej próbki.
Czym jest rozkład kierunkowy w pomiarze ruchu?
Rozkład kierunkowy to udział ruchu w każdym kierunku, godzina po godzinie. Ulica z równym rozkładem 50/50 i ulica z poranną falą dojeżdżających do pracy mogą wymagać innej sygnalizacji, innych przejść i innej logiki parkowania. Rozkład jest często najszybszym sposobem, by rozpoznać, z jaką ulicą masz do czynienia.
Jak długo powinien trwać pomiar ruchu, aby oszacować SDRR?
Liczenia próbkowe wymuszają kompromis: pomiar ma być na tyle długi, by uchwycić rytm tygodnia, na tyle krótki, by było na niego stać, i najlepiej wykonany w reprezentatywnym sezonie. Przy ciągłej serii danych kompromis znika. Okresem jest cała seria, a SDRR, wartość sezonowa czy wartość dla wydarzenia wymaga zapytania zamiast nowej kampanii pomiarowej w terenie.