KVL, AADT ja liikennelaskennan sanasto

Liikennesuunnittelu kehittyi lyhyiden ja kalliiden mittausten varassa: vuosikeskiarvot arvioitiin otoksista, korjauskertoimet laskettiin sille sesongille, jona laskentaletkut olivat tiellä, ja lukuja käytettiin vuosia, koska uusi mittaus maksaa. Alla olevat käsitteet tulevat usein vastaan kuntien työssä, ja jokaisen kohdalla kerrotaan, mitä jatkuva mittaus muuttaa. Kansalliset määritelmät kuuluvat tieviranomaisille, joten jos virallinen luku on olemassa, käytä sitä.

Miten keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) lasketaan, ja kuka sen julkaisee?

KVL (englanniksi AADT) lasketaan summaamalla tienkohdan liikenne vuoden ajalta ja jakamalla summa 365:llä. Kansalliset tieviranomaiset määrittelevät ja julkaisevat sen omille tieverkoilleen, ja DfT:n brittiläisessä tieliikennetilastossa sama mitta julkaistaan nimellä AADF, annual average daily flow.

KVL:n perusteella tiet asetetaan järjestykseen ja valitaan sovellettavat suunnitteluohjeet, ja se on melu- ja turvallisuuslaskelmien pohja. Paikallisilla kaduilla kukaan ei julkaise sitä valmiina, ja jos se johdetaan kahden viikon otoksesta, lyhyt mittaus skaalataan koko vuoteen oletusten varassa. Kun jatkuva sarja kattaa koko vuoden, KVL on pelkkää laskemista liikenteestä, joka on oikeasti mitattu.

Miten saat lyhyemmän jakson keskiarvon kesäkadulle, kiertotielle tai tapahtumaviikonlopulle?

Lyhyemmän jakson keskiarvo (ADT) on liikenteen vuorokausikeskiarvo itse ilmoittamaltasi jaksolta, ja moni käytännön kysymys tarvitsee juuri sitä lukua: kesäkatu, tietyömaan kiertotie, tapahtumaviikonloppu. Jos nojaat otoksiin, jokainen uusi kysymys vaatii uuden kenttämittauksen. Jatkuvasta sarjasta minkä tahansa jakson keskiarvo on haku dataan, joka sinulla jo on.

Ennen/jälkeen-vertailut, joiden perusteella kunnat usein päättävät asioista, eivät enää riipu siitä, muistiko joku mitata “ennen”, kunhan sarja oli jo käynnissä.

Mitä suuntajakauma, rytmi ja luokka kertovat kokonaismäärän lisäksi?

Kolme tunnuslukua kertoo kadusta enemmän kuin sen kokonaismäärä. Suuntajakauma tunneittain paljastaa työmatkavirran. Viikko- ja vuodenaikarytmi erottaa koulumatkojen kadun viikonlopun käyntikohteesta. Liikkumisluokka (ajoneuvot, pyöräilijät, jalankulkijat) kertoo, ketä katu todella palvelee. Moni kaupunkiuudistus riippuu vastauksesta.

Nykyaikainen anturimittaus, jota vertaamme menetelmä kerrallaan liikennelaskennan oppaassamme, voi tuottaa kaikki kolme jatkuvasti ja anonyymisti yhdestä asennuksesta.

Riittääkö yksi mittausviikko kuvaamaan katua?

Ei yksinään. Mittausviikko kuvaa vain sitä viikkoa, jonka se kattaa, mutta kadun liikenteeksi katsotaan usein se, mitä juuri sillä viikolla tapahtui. Jatkuva, tietosuoja edellä rakennettu mittaus tekee käytännöstä tarpeettoman, koska kadulta on dataa ympäri vuoden ja KVL, lyhyemmän jakson keskiarvo ja suuntajakauma voidaan lukea sarjasta arvioimatta.

Kuntien hankintaoppaassa käymme läpi, mitä jatkuva mittaus vaatii hankinnalta.