Conteo de bicicletas
Cada ciclista, en cada dirección, las veinticuatro horas. Conteo continuo y anónimo para carriles bici, puentes, cruces y calles, sobre la misma plataforma centrada en la privacidad que nuestra analítica de afluencia.
La política ciclista se basa en conteos que nadie tiene
Las ciudades invierten mucho en infraestructura ciclista y luego la evalúan con conteos manuales ocasionales: una tablilla en un puente, dos mañanas de septiembre. Las decisiones sobre el ancho de los carriles, las prioridades de limpieza de nieve, los tiempos de semáforo y las nuevas rutas merecen mejor evidencia que una muestra.
El conteo continuo de bicicletas cierra esa brecha. Un sensor LiDAR que cubre un carril, un puente o un cruce cuenta a cada ciclista que pasa por dirección, las veinticuatro horas, con cualquier luz, y entrega la serie como estadísticas anónimas: sin cámara, sin imágenes, sin datos personales. Para el espacio público, ese último punto no es un detalle. Es lo que hace que la medición sea sostenible a nivel político y legal.
De un solo puente a una visión de red
El conteo de bicicletas es más potente cuando no está solo. La misma plataforma que sostiene nuestra analítica de afluencia para centros urbanos también sostiene los conteos de ciclistas, de modo que los flujos de peatones, el tráfico de vehículos y los ciclistas pueden leerse unos contra otros en la misma línea temporal: qué le pasó al uso de la bicicleta cuando la calle se peatonalizó, cómo cambia el reparto modal con el clima y la temporada, qué rutas llevan el desplazamiento al trabajo y cuáles el fin de semana.
Reserve una demo y le mostraremos lo que entrega el conteo continuo de bicicletas en una ruta como la suya, o cuéntenos qué red quiere medir y volveremos con un plan.
Por qué contar bicicletas con Bumbee Labs
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Dirección, hora, temporada
Los conteos por dirección y hora del día revelan flujos de desplazamiento al trabajo, patrones de fin de semana y el efecto de nuevas infraestructuras, de forma continua en lugar de mediante conteos manuales ocasionales.
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Anónimo por diseño
El LiDAR mide geometría en movimiento, no imágenes. No se necesita ninguna grabación de cámara, no se genera ningún dato personal, y el listón antivigilancia que exige el espacio público se cumple por física.
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Una plataforma con sus otros flujos
Los conteos de bicicletas llegan a los mismos paneles y la misma API que las mediciones de peatones y vehículos, de modo que la imagen completa del movimiento de una calle vive en un solo lugar.
We have extensively evaluated Bumbee Labs' solution and the quality insights they produce, in combination with the efficiency of the remote installation process, make this a valuable collaboration. This alliance presents a great opportunity for our distribution ecosystem to provide a variety of service offerings to their customers, opening up new revenue streams.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona el conteo de bicicletas basado en LiDAR?
El sensor barre la zona medida con pulsos láser oculares seguros y construye en directo una imagen 3D de los objetos en movimiento. Los ciclistas se reconocen como agrupaciones en movimiento con un tamaño y una velocidad característicos, se cuentan por dirección y se entregan como estadísticas anónimas. No existe ninguna imagen en ningún momento.
¿Funciona de noche y con mal tiempo?
Sí. La medición láser es independiente de la iluminación, así que el conteo de las 3 de la madrugada en noviembre es tan sólido como el del mediodía en junio. Configuramos y validamos cada despliegue para el entorno en el que funcionará, de modo que el tiempo atmosférico es un dato de partida para la configuración, no un hueco en sus datos.
¿Se pueden medir juntos bicicletas, peatones y vehículos?
Sí, y ahí es donde se vuelve realmente potente. La misma plataforma de medición separa las clases de movimiento, de modo que una calle o un puente reporta ciclistas, peatones y vehículos como series distintas en un solo panel: la imagen completa del movimiento del espacio, no un tercio de ella.