VMPEI (vidutinis metinis paros eismo intensyvumas) ir kiti eismo skaičiavimo terminai
VMPEI, angliškai AADT, yra metų eismas viename taške, padalytas iš 365, ir standartinis rodiklis, nusakantis, koks judrus kelias. Vidutinis paros eismo intensyvumas (angl. ADT) skaičiuojamas trumpesniam nurodytam laikotarpiui, o pasiskirstymas pagal kryptis parodo, kokia eismo dalis kas valandą juda kiekviena kryptimi. Nuolatinė visus metus apimanti duomenų eilutė pateikia visus tris be naujos lauko kampanijos.
Šiame puslapyje
Eismo inžinerija susiformavo dirbant su trumpais ir brangiais matavimais: metiniai vidurkiai buvo vertinami iš ėminių, taikomi pataisos koeficientai pagal sezoną, kai žarnos gulėjo ant kelio, o skaičiai naudojami metų metus, nes pakartotinis matavimas kainuoja. Toliau aptariami terminai dažnai pasitaiko savivaldybių darbe, ir prie kiekvieno nurodoma, ką keičia nuolatinis matavimas. Nacionalinės apibrėžtys priklauso kelių valdytojams, todėl ten, kur yra oficialus rodiklis, naudokite jų.
Kaip apskaičiuojamas VMPEI ir kas jį skelbia?
Norėdami apskaičiuoti VMPEI (vidutinį metinį paros eismo intensyvumą), sudėkite metų eismą viename taške ir sumą padalykite iš 365. Nacionaliniai kelių valdytojai jį apibrėžia ir skelbia savo tinklams, o DfT Jungtinės Karalystės kelių eismo statistikoje tas pats rodiklis skelbiamas kaip AADF (angl. annual average daily flow). Lietuvoje valstybinės reikšmės kelių eismą skaičiuoja Via Lietuva, kuri skelbia vidutinį metinį paros eismo intensyvumą (VMPEI); Bumbee Labs matavimai tai papildo vietinėse gatvėse.
VMPEI naudojamas keliams reitinguoti, nuo jo priklauso projektavimo standartai, jis yra triukšmo ir saugumo skaičiavimų pagrindas. Vietinėms gatvėms jo už Jus niekas neskelbia, o išvesti jį iš dviejų savaičių ėminio reiškia trumpą matavimą perskaičiuoti remiantis prielaidomis apie likusius metus. Turint visus metus apimančią nuolatinę duomenų eilutę, VMPEI tampa paprasta aritmetika su iš tikrųjų išmatuotu eismu.
Kaip gauti vidutinį paros eismo intensyvumą vasaros gatvei, apvažiavimui ar renginio savaitgaliui?
Vidutinis paros eismo intensyvumas (angl. ADT) yra vidutinis paros eismas Jūsų nurodytu laikotarpiu, ir daugeliui praktinių klausimų reikia būtent šio skaičiaus: vasaros gatvei, apvažiavimui kelio darbų metu, renginio savaitgaliui. Jei remiatės ėminiais, kiekvienas naujas klausimas reiškia dar vieną lauko kampaniją; turint nuolatinę duomenų eilutę, bet kurio laikotarpio vidutinis paros intensyvumas yra užklausa duomenims, kuriuos jau turite.
Palyginimai prieš ir po, dėl kurių savivaldybės dažnai priima sprendimus, nebepriklauso nuo to, ar kas nors pagalvojo išmatuoti būklę „prieš“, jei duomenų eilutė jau buvo renkama.
Ką be bendro skaičiaus parodo pasiskirstymas pagal kryptis, ritmas ir judėjimo klasė?
Trys rodikliai apie gatvę pasako daugiau nei bendras jos skaičius. Pasiskirstymas pagal kryptis kas valandą atskleidžia darbo kelionių bangą. Savaitės ir sezono ritmas atskiria gatvę, kuria vežami vaikai į mokyklą, nuo savaitgalio išvykų vietos. Judėjimo klasė (transporto priemonės, dviratininkai, pėstieji) parodo, kam gatvė iš tikrųjų tarnauja.
Nuo atsakymo priklauso daugelis miesto pertvarkų. Šiuolaikinis matavimas jutikliais, kurio metodai palyginti mūsų eismo intensyvumo matavimo gairėse, visus tris gali pateikti nuolat ir anonimiškai iš vieno įrenginio.
Ar vienos matavimo savaitės pakanka gatvei apibūdinti?
Pačios savaime ne. Matavimo savaitė apibūdina tik tą savaitę, kurią apima, tačiau gatvės eismas dažnai laikomas tokiu, koks buvo tą savaitę. Nuolatinis, privatumą pirmiausia saugantis matavimas šį įprotį padaro nebereikalingą, nes gatvė turi duomenų visus metus, o VMPEI, vidutinį paros intensyvumą ir pasiskirstymą pagal kryptis galima nuskaityti iš duomenų eilutės, užuot juos vertinus apytiksliai.
Gairėse savivaldybėms aprašyta, ko nuolatinis matavimas reikalauja iš viešojo pirkimo.
Įdomu, kaip tai atrodytų Jūsų vietoje?
Dažni klausimai
Kas yra VMPEI?
VMPEI reiškia vidutinį metinį paros eismo intensyvumą (angl. AADT, annual average daily traffic). Jis visų metų eismą viename taške paverčia vienu paros skaičiumi ir yra standartinis būdas nurodyti, kiek eismo kelias perneša. Kelių valdytojai skelbia oficialius duomenis apie savo tvarkomus tinklus. Vietinėms gatvėms jų paprastai nėra, todėl savivaldybės matuoja pačios.
Vidutinis paros eismo intensyvumas ir VMPEI: kuo jie skiriasi?
Vidutinis paros eismo intensyvumas (angl. ADT, average daily traffic) yra trumpesnio nurodyto laikotarpio, pavyzdžiui, mėnesio, sezono ar kampanijos, vidurkis. VMPEI visus metus suveda į vieną skaičių, o vidutinis paros intensyvumas atsako į klausimus apie konkretų laikotarpį. Nuolatinė visų metų duomenų eilutė pateikia abu, todėl niekam nereikia metų vertinti iš dviejų savaičių ėminio.
Kas yra eismo pasiskirstymas pagal kryptis?
Pasiskirstymas pagal kryptis yra eismo dalis, kas valandą judanti kiekviena kryptimi. Gatvei su tolygiu 50/50 pasiskirstymu ir darbo kelionių gatvei su rytine banga gali reikėti skirtingų šviesoforų, perėjų ir parkavimo sprendimų. Pasiskirstymas dažnai greičiausiai parodo, kokią gatvę turite.
Kiek laiko turi trukti eismo skaičiavimas, kad būtų galima įvertinti VMPEI?
Ėminiais paremti skaičiavimai verčia daryti kompromisą: pakankamai ilgai, kad būtų užfiksuotas savaitės ritmas, pakankamai trumpai, kad būtų įperkama, ir, tikėkimės, reprezentatyviu sezonu. Turint nuolatinę duomenų eilutę kompromiso nebereikia: laikotarpis yra visa duomenų eilutė, o VMPEI, sezono ar renginio rodiklis gaunamas užklausa, be naujos lauko kampanijos.
Kur tai priklauso
Priklauso skyriui
Sektoriai ir segmentai
Iššūkiai
Duomenų apsauga:BDAR ir eismo matavimas