Gada vidējā diennakts satiksmes intensitāte (AADT), ADT un citi satiksmes uzskaites termini
Gada vidējā diennakts satiksmes intensitāte (angliski AADT, annual average daily traffic) ir gada satiksme vienā punktā, dalīta ar 365, un standarta rādītājs tam, cik noslogots ir ceļš. ADT ir vidējais rādītājs īsākam, noteiktam periodam, bet sadalījums pa virzieniem parāda satiksmes daļu katrā virzienā stundu pa stundai. Nepārtraukta datu rinda par visu gadu dod visus trīs bez jaunas lauka kampaņas.
Šajā lapā
Satiksmes inženierija izauga uz īsiem, dārgiem mērījumiem: gada vidējie rādītāji, kas aplēsti no izlasēm, korekcijas koeficienti sezonai, kurā caurules gulēja uz ceļa, un skaitļi, ko izmanto gadiem ilgi, jo atkārtots mērījums maksā naudu. Tālāk aprakstītie termini bieži parādās pašvaldību darbā, un pie katra ir piezīme par to, ko maina nepārtraukts mērījums. Valsts definīcijas nosaka ceļu pārvaldītāji, tāpēc, ja oficiāls rādītājs pastāv, izmantojiet to.
Kā aprēķina gada vidējo diennakts satiksmes intensitāti un kas to publicē?
Lai aprēķinātu gada vidējo diennakts satiksmes intensitāti, saskaitiet satiksmi vienā punktā gada laikā un kopsummu daliet ar 365. Valsts ceļu pārvaldītāji to definē un publicē saviem ceļu tīkliem, un Apvienotās Karalistes ceļu satiksmes statistikā, ko publicē DfT, tas pats rādītājs saucas AADF (annual average daily flow). Latvijā valsts autoceļu satiksmes intensitāti uzskaita un publicē VSIA „Latvijas Valsts ceļi”; Bumbee Labs mērījumi to papildina vietējās ielās.
Pēc gada vidējās diennakts satiksmes intensitātes ceļus ranžē, nosaka projektēšanas standartus, un uz tās balstās trokšņa un drošības aprēķini. Vietējām ielām to neviens Jums nepublicē, un, ja to atvasina no divu nedēļu izlases, īss mērījums jāpārrēķina uz gadu ar pieņēmumiem par pārējo gada daļu. Ar nepārtrauktu rindu, kas aptver visu gadu, tas ir vienkāršs aprēķins no satiksmes, kas tiešām izmērīta.
Kā iegūt ADT vasaras ielai, apvedceļam vai pasākuma nedēļas nogalei?
ADT ir vidējā diennakts satiksme Jūsu noteiktā periodā, un daudziem praktiskiem jautājumiem vajadzīgs tieši šis rādītājs: vasaras ielai, ceļa remonta apvedceļam, pasākuma nedēļas nogalei. Ja paļaujaties uz izlasēm, katrs jauns jautājums nozīmē vēl vienu lauka kampaņu; ar nepārtrauktu rindu ADT jebkuram periodam ir vaicājums datiem, kas Jums jau ir.
Salīdzinājumi pirms un pēc izmaiņām, par kuriem pašvaldības bieži lemj, vairs nav atkarīgi no tā, vai kāds laikus iedomājās izmērīt stāvokli „pirms”, ja vien rinda jau darbojās.
Ko sadalījums pa virzieniem, ritms un kustības klase parāda papildus kopējam skaitam?
Trīs raksturlielumi par ielu pasaka vairāk nekā tās kopējais skaits. Sadalījums pa virzieniem stundu pa stundai atklāj svārstmigrācijas plūsmu. Nedēļas un sezonas ritms atšķir ielu, pa kuru ved bērnus uz skolu, no nedēļas nogales galamērķa. Kustības klase (transportlīdzekļi, velosipēdisti, gājēji) parāda, kam iela patiesībā kalpo.
No atbildes ir atkarīgas daudzas pilsētvides pārbūves. Mūsdienu sensoru mērījumi, kas metodi pa metodei salīdzināti mūsu satiksmes uzskaites ceļvedī, var no viena uzstādījuma nepārtraukti un anonīmi dot visus trīs.
Vai pietiek ar vienu mērījumu nedēļu, lai raksturotu ielu?
Viena pati ne. Mērījumu nedēļa raksturo tikai to nedēļu, ko tā aptver, tomēr ielas satiksmi bieži pieņem par tādu, kāda tā bija tieši šajā nedēļā. Nepārtraukts mērījums, kurā privātums ir pirmajā vietā, padara šo pieņēmumu lieku, jo ielai ir dati visu gadu un gada vidējo intensitāti, ADT un sadalījumu pa virzieniem var nolasīt no rindas, nevis aplēst.
Ceļvedis pašvaldībām apraksta, ko nepārtraukts mērījums prasa no iepirkuma.
Vēlaties redzēt, kā tas izskatītos Jūsu vietā?
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir gada vidējā diennakts satiksmes intensitāte (AADT)?
Gada vidējā diennakts satiksmes intensitāte, angliski AADT (annual average daily traffic), visa gada satiksmi vienā punktā izsaka ar vienu diennakts skaitli un ir standarta veids, kā norādīt, cik daudz satiksmes ceļš uzņem. Ceļu pārvaldītāji publicē oficiālus datus par saviem ceļu tīkliem. Vietējām ielām šādu datu parasti nav, tāpēc pašvaldības mēra pašas.
ADT un AADT: kāda ir atšķirība?
ADT (average daily traffic) ir vidējā diennakts satiksme īsākā, noteiktā periodā, piemēram, mēnesī, sezonā vai kampaņas laikā. AADT visu gadu apvieno vienā skaitlī, bet ADT atbild uz jautājumiem par konkrētu laika posmu. Nepārtraukta rinda par visu gadu dod abus, tāpēc nevienam nav jāaplēš gads no divu nedēļu izlases.
Kas satiksmes uzskaitē ir sadalījums pa virzieniem?
Sadalījums pa virzieniem ir satiksmes daļa, kas brauc katrā virzienā, stundu pa stundai. Ielai ar vienmērīgu sadalījumu 50/50 un ielai ar izteiktu rīta svārstmigrācijas plūsmu var būt vajadzīga atšķirīga luksoforu regulēšana, gājēju pārejas un stāvvietu loģika. Sadalījums bieži ir ātrākais veids, kā saprast, kāda veida iela Jums ir.
Cik ilgi jāskaita satiksme, lai aplēstu gada vidējo diennakts satiksmes intensitāti?
Izlases uzskaite prasa kompromisu: pietiekami ilgi, lai notvertu nedēļas ritmu, pietiekami īsi, lai to varētu atļauties, un, cerams, reprezentatīvā sezonā. Ar nepārtrauktu rindu kompromiss izzūd: periods ir visa rinda, un gada, sezonas vai pasākuma rādītājs ir viens vaicājums, nevis jauna lauka kampaņa.