Conteo de pasajeros Xovis
Los sensores Xovis APS y APF cuentan a los pasajeros en las puertas de autobuses, tranvías y trenes, distinguen a adultos de niños y detectan sillas de ruedas, carritos de bebé y bicicletas. Todo se procesa en el sensor. Ayudamos a los operadores a elegir e integrar los sensores y convertimos los conteos en datos de planificación.
Xovis Certified Partner. Sensores APS y APF para el transporte público.
Con la confianza de
Por qué Xovis para el conteo automático de pasajeros
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Conteos que superan las pruebas de aceptación
Los sensores APC de Xovis están probados en el mercado y admiten las pruebas de aceptación VDV 457-2, lo que acorta el lento proceso de demostrar la fiabilidad de un sistema de conteo.
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Encaja en la informática del vehículo
ITxPT y VDV-301 (IBIS-IP) vienen integrados, junto con MQTT, HTTPS y otros protocolos, y el conteo puede empezar y detenerse con la puerta.
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Diseñados para vehículos
Diseñados para soportar vibraciones, interferencias electromagnéticas y amplios rangos de temperatura, y para cumplir las normas ferroviarias y de carretera que exigen los operadores.
Qué miden los sensores APC de Xovis
Por puerta, parada y viaje, estas cifras llegan a sus paneles y a su API:
- Subidas y bajadas por puerta y parada
- Carga del vehículo entre paradas
- Adultos y niños contados por separado
- Sillas de ruedas, carritos de bebé y bicicletas (detección de objetos)
- Ocupación de espacios reservados, como zonas para bicicletas y equipaje
En esta página
¿Qué es el conteo automático de pasajeros de Xovis?
El conteo automático de pasajeros (APC) consiste en que unos sensores situados sobre cada puerta del vehículo cuentan quién sube y quién baja en cada parada. Los sensores Xovis APS y APF lo hacen con visión 3D procesada dentro del sensor, lo que también les permite separar a adultos de niños y detectar sillas de ruedas, carritos de bebé y bicicletas. El resultado son datos de carga, subidas y uso del espacio por viaje, sin cámaras que graben a los pasajeros.
APS o APF: ¿qué serie?
| Serie | Modelos | Conviene saber |
|---|---|---|
| APS | APS-R para todo tipo de vehículos, APS-B compacto para autobuses | Serie consolidada; señal de puerta por entrada o ITxPT, o detección automática de inicio y parada |
| APF | Versiones PoE y de 12 a 36 V DC | Nueva generación; reconocimiento de puertas por IA, instalación más rápida, más capacidad de procesamiento |
¿Para qué usan los datos los operadores?
- Planificación de horarios y capacidad. La carga por viaje y parada muestra dónde añadir o retirar vehículos.
- Accesibilidad y espacio a bordo. Los conteos de sillas de ruedas, carritos de bebé y bicicletas muestran cuánto espacio necesita realmente cada línea.
- Informes de tarifas e ingresos. Las subidas contadas respaldan el reparto de ingresos entre operadores y autoridades de transporte.
¿Cómo se conecta con el resto de la red?
Los conteos de los vehículos llegan a la misma plataforma que los flujos de estaciones y andenes procedentes de sensores PC3 o de Wi-Fi, de modo que la aglomeración en los andenes y la carga de los vehículos pueden leerse juntas.
¿Quiere ver cómo sería para su espacio?
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el APS y el APF?
El APS es la serie consolidada de Xovis para el conteo de pasajeros, con un APS-R para todo tipo de vehículos y un APS-B compacto para autobuses. El APF es la nueva generación: más capacidad de procesamiento, un diseño más delgado y reconocimiento de puertas por IA, de modo que no hace falta un cable al sistema de puertas y la instalación es más rápida.
¿Qué interfaces admiten los sensores?
ITxPT y VDV-301 (IBIS-IP) vienen de serie, junto con envíos de datos por MQTT, HTTPS, SFTP y otros protocolos. El conteo puede vincularse al estado de las puertas mediante una entrada digital, eventos ITxPT o la detección de inicio y parada del propio sensor.
¿Pueden los sensores distinguir adultos de niños y detectar objetos?
Sí. La diferenciación entre adultos y niños y la detección de sillas de ruedas, carritos de bebé y bicicletas están disponibles como licencia de clasificación de objetos. Ayudan a los operadores a planificar el espacio a bordo y respaldan los informes de tarifas y accesibilidad.
¿Almacenan los sensores imágenes de los pasajeros?
No. El procesamiento 3D se hace en el sensor y solo se envían conteos y metadatos. No se almacenan imágenes de pasajeros.
¿Se pueden combinar los conteos de pasajeros con datos de estaciones?
Sí. Los conteos de los vehículos pueden situarse junto a los flujos de estaciones y andenes procedentes de sensores PC3 o de Wi-Fi en la misma plataforma, para ver el trayecto del andén al vehículo.