Fahrradzählung
Jeder Radfahrende, jede Richtung, rund um die Uhr. Kontinuierliche anonyme Zählung auf Radwegen, Brücken, Kreuzungen und Straßen, auf derselben datenschutzorientierten Plattform wie unsere Besucheranalyse.
Radverkehrspolitik braucht Zahlen, die niemand hat
Städte investieren erheblich in die Radverkehrsinfrastruktur und werten sie dann mit gelegentlichen manuellen Zählungen aus: ein Klemmbrett auf einer Brücke, zwei Vormittage im September. Entscheidungen über Fahrbahnbreiten, Prioritäten beim Winterdienst, Ampeltakte und neue Routen verdienen bessere Evidenz als eine Stichprobe.
Kontinuierliche Fahrradzählung schließt diese Lücke. Ein LiDAR-Sensor, der einen Weg, eine Brücke oder eine Kreuzung abdeckt, zählt jeden vorbeikommenden Radfahrenden nach Richtung, rund um die Uhr, bei jedem Licht, und liefert die Zeitreihe als anonyme Statistik: keine Kamera, keine Bilder, keine personenbezogenen Daten. Für den öffentlichen Raum ist das kein Detail. Es ist das, was die Messung politisch und rechtlich tragfähig macht.
Von einer einzelnen Brücke zur Netzwerkperspektive
Fahrradzählung ist am stärksten, wenn sie nicht allein steht. Dieselbe Plattform, die unsere Besucheranalyse für Stadtzentren trägt, trägt auch Fahrradzählungen, sodass Fußgängerströme, Fahrzeugverkehr und Radfahrende auf derselben Zeitachse gegeneinander gelesen werden können: was mit dem Radverkehr geschah, als die Straße zur Fußgängerzone wurde, wie sich die Verkehrsmittelwahl mit Wetter und Jahreszeit verschiebt, welche Routen den Pendlerverkehr tragen und welche das Wochenende.
Buchen Sie eine Demo, und wir zeigen Ihnen, was kontinuierliche Fahrradzählung für eine Route wie Ihre liefert, oder sagen Sie uns, welches Netz Sie vermessen möchten, und wir kommen mit einem Plan auf Sie zu.
Warum Fahrradzählung mit Bumbee Labs
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Richtung, Stunde, Jahreszeit
Zählungen nach Richtung und Tageszeit zeigen Pendlerströme, Wochenendmuster und die Wirkung neuer Infrastruktur, kontinuierlich statt durch gelegentliche manuelle Zählungen.
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Anonym durch Bauart
LiDAR misst bewegte Geometrie, keine Bilder. Es ist kein Kamera-Filmmaterial erforderlich, es entstehen keine personenbezogenen Daten, und die Anti-Überwachungs-Messlatte, die der öffentliche Raum verlangt, wird durch Physik erfüllt.
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Eine Plattform mit Ihren anderen Strömen
Fahrradzählungen landen in denselben Dashboards und derselben API wie Fußgänger- und Fahrzeugmessungen, sodass das gesamte Bewegungsbild einer Straße an einem Ort lebt.
We have extensively evaluated Bumbee Labs' solution and the quality insights they produce, in combination with the efficiency of the remote installation process, make this a valuable collaboration. This alliance presents a great opportunity for our distribution ecosystem to provide a variety of service offerings to their customers, opening up new revenue streams.
Häufig gestellte Fragen
Wie funktioniert LiDAR-basierte Fahrradzählung?
Der Sensor tastet den gemessenen Bereich mit augensicheren Laserimpulsen ab und erstellt ein Live-3D-Bild bewegter Objekte. Radfahrende werden als bewegte Cluster mit charakteristischer Größe und Geschwindigkeit erkannt, nach Richtung gezählt und als anonyme Statistik geliefert. Zu keinem Zeitpunkt entstehen Bilder.
Funktioniert das nachts und bei schlechtem Wetter?
Ja. Die Lasermessung ist unabhängig von der Beleuchtung, sodass die Zählung um 3 Uhr nachts im November genauso verlässlich ist wie die um die Mittagszeit im Juni. Wir konfigurieren und validieren jede Installation für die Umgebung, in der sie laufen soll, sodass Wetter zum Input der Planung wird, nicht zur Lücke in Ihren Daten.
Können Fahrräder, Fußgänger und Fahrzeuge gemeinsam gemessen werden?
Ja, und genau da wird es leistungsstark. Dieselbe Messplattform trennt Bewegungsklassen, sodass eine Straße oder Brücke Radfahrende, Fußgänger und Fahrzeuge als eigene Reihen in einem Dashboard ausweist: das vollständige Bewegungsbild des Ortes, nicht nur ein Drittel davon.