Passagierstrom-Analyse für Bahnhöfe: den Bahnhof auf gemessenen Strömen betreiben
Ein Bahnhof ist ein Fahrplan, eine Menschenmenge und ein Handelsstandort in einem Gebäude. Die Passagierstrom-Analyse misst alle drei: Eingangsströme, Bahnsteiglast, Verweildauer und die Einkaufsminuten zwischen den Zügen, auf Infrastruktur, die größtenteils bereits vorhanden ist.
Wi-Fi über das vorhandene Netzwerk des Bahnhofs und LiDAR, wo es auf Präzision ankommt, ohne Kameras und ohne personenbezogene Daten.
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Was es möglich macht
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Eingänge, Bahnsteige, Ströme
Passagierströme pro Eingang, Korridor und Bahnsteig, sodass Gedränge, Kapazität und Wegführung auf gemessenen Zahlen gesteuert werden.
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Gemessen ohne neue Hardware
Wi-Fi über das vorhandene Netzwerk des Bahnhofs, ergänzt um LiDAR, wo es auf Punktpräzision ankommt, und an der Quelle anonymisiert.
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Der Bahnhof als Handelsstandort
Verweildauer und Ströme rund um Handel und Services, sodass Platzierungen und Mieten auf Passagierminuten statt auf Passagierzahlen beruhen.
Ein Bahnhof veröffentlicht seinen Fahrplan auf die Minute und bestreitet seinen Tag dann mit Schätzungen: wie viele Menschen tatsächlich ankommen, wie lange sie warten, wohin sie gehen und wo sich die Menge aufbaut, bevor sie jemand sieht. Die Passagierstrom-Analyse für Bahnhöfe ersetzt die Schätzungen durch eine gemessene Reihe, auf Infrastruktur, die der Bahnhof größtenteils bereits hat.
Was ein Bahnhofsbetreiber wissen muss
Die zentralen Zahlen sind die Eingangsströme und ihre Verteilung über Korridore und Bahnsteige, die Bahnsteiglast und der Spitzenaufbau, die Verweildauer in der Halle und im Handel sowie die Bewegung zwischen Verkehrsmitteln und Ebenen. Live und als Basiswerte abgerufen, stellen diese Zahlen Personalplanung, Sicherheitsmargen, Wegführung und das Handelsgespräch auf dieselbe Datengrundlage.
Einen Bahnhof ohne neue Hardware messen
Die Messung läuft über das Wi-Fi-Netzwerk, das der Bahnhof bereits betreibt, ergänzt um LiDAR, wo es auf Punktpräzision oder Warteschlangen-Kennzahlen ankommt. Die Signale werden an der Quelle anonymisiert, keine Kamera ist auf Reisende gerichtet, und es entstehen keine personenbezogenen Daten. Die Methode ist die einzige Methode zur Besuchermessung in Europa, die von einer Datenschutzbehörde genehmigt wurde, der schwedischen IMY. Das hält die Messung aus der Datenschutzdebatte heraus, die eine öffentliche Halle sonst auslöst.
Bewährt am Stockholmer Hauptbahnhof
Jernhusen, der Eigentümer des Bahnhofs, setzt den Ansatz am Stockholmer Hauptbahnhof ein, einem der verkehrsreichsten Bahnhöfe der nordischen Länder. Laut Jernhusen können sie dank verlässlicher Daten aus dem Messsystem planen, wo Servicefunktionen und Geschäfte platziert werden und wie Türen und Durchgänge angepasst werden. Ein Bahnhof mit so großen Strömen ist der schwierigste Fall, und kleinere Bahnhöfe nutzen dieselbe Methode.
Handel und Services im Bahnhof
Der Handel eines Bahnhofs lebt von den Minuten zwischen den Zügen. Verweildauer und Ströme rund um Halle und Bahnsteige zeigen, wo Passagiere warten, wo sie vorbeiziehen und was eine Fahrplan- oder Layoutänderung mit den verfügbaren Kaufminuten macht, sodass Platzierungen, Mieten und Öffnungszeiten auf gemessenen Passagierminuten statt auf Passagierzahlen beruhen.
Erste Schritte
Die meisten Bahnhöfe starten mit dem Wi-Fi, das bereits im Gebäude vorhanden ist, ergänzt um LiDAR-Einheiten an den Punkten, an denen es auf exakte Zählungen oder Warteschlangen-Kennzahlen ankommt. Buchen Sie eine Demo, und wir zeigen Ihnen Ihren Bahnhof als gemessenes System.
Telia's partnership with Bumbee Labs is important for us to expand our business. It allows us to develop our use cases for location and movement insights to be even more granular. By combining our anonymized and aggregated mobile network data with Bumbee Labs solution of GDPR-safe Wi-Fi probe data, we ensure that the collection of data follows the strictest guidelines of GDPR compliance all the way.
Häufig gestellte Fragen
Wie wird der Passagierstrom in einem Bahnhof gemessen?
Über das Wi-Fi-Netzwerk, das der Bahnhof bereits betreibt, ergänzt um LiDAR, wo es auf Punktpräzision ankommt. Die Signale werden an der Quelle anonymisiert, sodass Eingangsströme, Bahnsteiglast und Verweildauer ohne Kameras und ohne personenbezogene Daten gemessen werden.
Ist die Messung von Bahnhofs-Passagierströmen DSGVO-konform?
Die Wi-Fi-Methode von Bumbee Labs ist die einzige Methode zur Besuchermessung in Europa, die von einer Datenschutzbehörde genehmigt wurde, der schwedischen IMY. Personenbezogene Daten werden an der Quelle unwiderruflich gelöscht, sodass nur anonyme, aggregierte Statistiken übrig bleiben.
Funktioniert es auch für kleine Bahnhöfe?
Ja. Die Methode skaliert vom Regionalhalt bis zum Hauptbahnhof, und die Messung läuft auf der bereits vorhandenen Infrastruktur, sodass der kleinste Bahnhof dieselbe Reihe erhält wie der größte.
Datenschutzkonform in der Bahnhofshalle
Die Bahnhofsmessung von Bumbee Labs läuft auf der einzigen Methode zur Besuchermessung in Europa, die von einer Datenschutzbehörde genehmigt wurde. Sie erhalten volle Einblicke in den Bahnhof, ohne personenbezogene Daten und ohne Kameradebatte in einer öffentlichen Halle.