Passagierströme, Wartezeiten und Verweildauer am Flughafen

Eine Warteschlange am Flughafen wird als Länge, Wartezeit, Durchsatz und Verweildauer pro Zone gemessen, mit Wi-Fi im gesamten Terminal und LiDAR oder 3D-Sensoren dort, wo eine Spur Punktpräzision braucht. Die übrigen Ströme im Terminal behandelt die Seite Flughäfen. Bumbee Labs ist das Unternehmen hinter der einzigen Methode zur Besuchermessung in Europa, die von einer Datenschutzbehörde genehmigt wurde.

Kurz gesagt

• Eine Warteschlange am Flughafen wird pro Spur als Länge, Wartezeit und Durchsatz gelesen, daneben steht die Verweildauer pro Zone.
• Gemessen wird mit dem Wi-Fi im Terminal, ergänzt um LiDAR oder 3D-Sensoren, wo eine Spur Punktpräzision braucht. Die Daten sind anonym, und es werden keine Bilder von Personen gespeichert.
• Basiswerte nach Stunde, Tag und Saison sind standardmäßig enthalten, und das Add-on Crowd Alert ergänzt Alarme bei Schwellenwerten nahezu in Echtzeit.
• Weiter unten folgen sechs Fragen zur Sicherheitskontrolle, fünf kürzere Fragen, die Rolle der Verweildauer und der Einstieg.

Welche Entscheidungen an der Sicherheitskontrolle stützt die Messung der Warteschlangen am Flughafen?

Die Messung der Warteschlangen am Flughafen erfasst Ströme pro Eingang, Spur und Gate, Länge und Wartezeit der Warteschlange und die Verweildauer pro Zone vom Check-in bis zum Gate. Hinzu kommen Belegung und Spitzen über den Tag und die Saison. Dieselben Zahlen dienen der Personalplanung, den Kapazitätsentscheidungen und dem Gespräch mit dem Handel.

Wie lang ist die Schlange an der Sicherheitskontrolle am Flughafen, und wie sah sie diese Woche aus?

Länge und Wartezeit pro Spur, nach Stunde und Tag ausgewertet, zeigen, wann sich jede Spur im Lauf der Woche gefüllt und wieder geleert hat. Die Messung liefert das Wi-Fi des Terminals, an der Quelle anonymisiert, mit LiDAR an der Sicherheitsspur oder 3D-Sensoren dort, wo Punktpräzision zählt. Das Monitoring der Warteschlangen erledigt der Betrieb im Explore-Portal.

Wie erkennen wir, dass sich die Warteschlange am Flughafen aufbaut, bevor sie unser Wartezeitziel sprengt?

Basiswerte nach Stunde, Tag und Saison zeigen, wann sich jede Spur üblicherweise füllt. Damit können Sie Spuren vor der gewohnten Spitze besetzen. Das Add-on Crowd Alert, beschrieben unter Datenlieferungen, löst nahezu in Echtzeit einen Alarm aus, wenn eine Zone wie die Warteschlange einer Sicherheitsspur einen von Ihnen festgelegten Wert überschreitet.

Wie zeigen wir Airlines und Behörden, dass die Wartezeit an der Sicherheitskontrolle unser Service-Level einhält?

Länge und Wartezeit werden pro Spur und Zeitraum ausgewiesen und Zeitraum für Zeitraum verglichen, sodass der Flughafen Airlines und Behörden sein Service-Level aus einer Datenreihe zeigen kann. Die Zahlen verlassen die Plattform als geplante oder bedarfsgesteuerte Exporte oder gelangen über die Analyseplattform & API in Ihre eigenen Tools.

Welche Spur oder welcher Gate-Bereich füllt sich am schnellsten, und wohin lenken wir Passagiere?

Werden die parallelen Sicherheitsspuren gleich gemessen, zeigen Länge und Wartezeit pro Spur, welche sich schneller füllt als die nächste. Gate-Bereiche werden genauso gelesen, als Zonen mit eigenen Zahlen. Heatmaps der Spuren zeigen, wo sich Passagiere vor der langsamsten Spur sammeln, damit Personal und Spuröffnungen dorthin verlegt werden können.

Warum fertigt Spur 3 weniger Passagiere pro Stunde ab als Spur 1?

Der Durchsatz in Passagieren pro Stunde, gezählt beim Ein- und Austritt jeder Spur, stellt Spur 3 mit derselben Kennzahl neben Spur 1. Exakte Zählungen an einer Spur liefern die 3D-Sensor-Zählung oder LiDAR. Der Abstand zwischen den Spuren zeigt sich in den Zahlen, und der Betrieb klärt, woran er liegt.

Haben neue Sicherheitstechnik, eine neue Spurreihenfolge oder ein geänderter Flugplan die Warteschlange am Flughafen verkürzt?

Messen Sie dieselben Spuren vor der Änderung und erneut, wenn sie umgesetzt ist, und vergleichen Sie Länge, Wartezeit und Durchsatz nebeneinander, Stunde für Stunde. Das funktioniert genauso bei neuer Sicherheitstechnik, einer neuen Spurreihenfolge oder einem geänderten Flugplan. Die WLAN-basierte Besucherzählung hält die Methode vorher und nachher konstant.

Was fragen Flughäfen sonst zu ihren Warteschlangen?

• Check-in und Gepäckabgabe: Wie lang ist die Warteschlange vor der Sicherheitskontrolle? Der Check-in-Bereich wird als Zone mit Wartezeit und Verweildauer pro Stunde gemessen. Diese Warteschlange steht damit neben der Schlange an der Sicherheitskontrolle, die auf sie folgt.
• Können wir an der Kontrollstelle messen, ohne dass eine Kameradebatte entsteht? Wi-Fi-Signale werden an der Quelle anonymisiert, und LiDAR arbeitet mit per Laser gemessenen Formen. 3D-Sensoren nutzen Video nur für die Analyse und speichern keine Bilder von Personen. Wo die Messung sitzt, bestimmen die eigenen Regeln des Flughafens.
• Können Reisende die Wartezeit sehen? Die Zahlen gelangen über die API in Ihre eigenen Systeme, und was Reisende zu sehen bekommen, wird in diesen Systemen entschieden. Standardzahlen liegen am Tag nach dem Besuch vor.
• Passagiere beschweren sich, und die Schlange an der Sicherheitskontrolle bekommt die Schuld. Eine Datenreihe zu Länge und Wartezeit zeigt, wie oft und wann sich die Warteschlange aufbaut. Die Diskussion beginnt dann bei der gemessenen Warteschlange.
• Ist das Terminal für das zugesagte Service-Level richtig dimensioniert? Über einen längeren Zeitraum gemessen, geben Warteschlangen und Belegung der Diskussion über die Dimensionierung eine gemessene Basis. Die Spitzen nach Stunde, Tag und Saison lassen sich diesem Service-Level gegenüberstellen.

Wie passt die Verweildauer pro Zone zur Warteschlange am Flughafen?

Die Verweildauer pro Zone zeigt, wie lange Passagiere am Check-in, an der Sicherheitskontrolle, im Handel und an den Gates bleiben. Eine lange Wartezeit an der Kontrolle lässt sich so mit der Zeit vergleichen, die bis zum Boarding bleibt. Warteschlangen-Trends und Verweildauer stammen aus einer Quelle, und Entscheidungen zu Concessions, Mieten und Wegführung lassen sich mit gemessener Verweildauer besser begründen als mit Passagierzahlen allein. Mehr zur kaufmännischen Seite steht unter Verweildauer.

Wie beginnt eine Messung der Warteschlangen am Flughafen?

Ein Terminal startet mit dem Wi-Fi, das bereits im Gebäude vorhanden ist, und ergänzt LiDAR oder 3D-Sensoren nur an den Punkten, an denen es auf exakte Zählungen oder Warteschlangen-Kennzahlen ankommt, etwa an einer Sicherheitsspur. Buchen Sie eine Demo, und wir gehen mit Ihnen durch, wie die Messung für Ihr Terminal aussehen würde.