Guide

Upphandla trafikmätning: vad du ska kräva, vad du ska fråga

En upphandling av trafikmätning avgör vad er kommun kommer att veta om sina gator i flera år framöver. Guiden går igenom kraven som skiljer en dataserie ni kan styra efter från en mapp med enveckasstickprov.

3 min läsning

Trafikplanerarens karta över mätpunkter, med en gata utanför fönstret
På den här sidan

Att upphandla trafikmätning för en kommun är att köpa en kontinuerlig trafikmätning: en serie räkningar av fordon, cyklister och fotgängare per riktning och timme. Räkningarna kommer från AI-kameror eller LiDAR-sensorer som installeras vid de mätpunkter ni väljer. Bumbee Labs är företaget bakom den enda metoden för besöksmätning i Europa som är godkänd av en dataskyddsmyndighet.

Vilka krav spelar roll när en kommun ska upphandla trafikmätning?

Serie eller stickprov: vad ska vi upphandla?

Bestäm per gata före kravställningen. En slang i två veckor besvarar en fråga en gång. En kontinuerlig serie visar också vad vägarbetet gjorde, vad den nya övergången ändrade och hur sommaren skiljer sig, och ger ÅDT. Be anbudsgivarna prissätta båda. För gator där kommunen styr efter trender är det vanligaste och dyraste misstaget att köpa stickprover.

Hur jämför vi anbud med olika metoder?

Förfrågningsunderlaget bör ställa samma frågor till alla anbudsgivare och lämna tekniken öppen: vilka gator, vilka rörelseklasser, serie eller stickprov, och hur datan levereras och valideras. Varje anbud visar sedan hur dess metod svarar på dem, vare sig det gäller slang, radar, LiDAR eller AI-kameraräkning. Guiden om trafikräkningsmetoder jämför metoderna.

Vilka krav ska vi ställa på validering?

Kommunens förfrågningsunderlag bör fråga varje anbudsgivare hur en installation kontrolleras innan datan godkänns: en manuell kontrollräkning på samma gata under samma timmar, jämförd med systemets egna räkningar för varje rörelseklass som köps. Bumbee Labs gör den kontrollen vid varje installation (se dataleveranser).

Får vi behålla datan om vi byter leverantör?

Se till att upphandlingen kräver det. Skriv in öppen, dokumenterad leverans i förfrågningsunderlaget: ett API och avtalade exporter, aggregeringsnivåer och uttryckligt dataägande efter avtalets slut. En dashboard är ett sätt att läsa serien, men förfrågningsunderlaget ska säkra själva serien. Vårt API för besöksräkning är öppet och dokumenterat.

Tjänst eller hårdvara: vem står för kalibrering och underhåll?

En kommun som köper sensorer tar på sig kalibrering, underhåll, databearbetning och utbyte. Upphandlar ni mätningen som tjänst, till exempel trafikräkning med LiDAR som leverantören driver, flyttas det arbetet till leverantören, som ansvarar för validerad data med en avtalad kvalitet.

Vilka andra frågor dyker upp i en upphandling av trafikmätning?

  • Måste vi köpa bil-, cykel- och gångräkning var för sig? Inte om förfrågningsunderlaget kräver att rörelseklasserna skiljs åt i samma scen. En installation levererar då fordon, cyklister och fotgängare som separata serier. En teknik per klass betyder tre leverantörer vars rapporter inte passar ihop. För cyklister, se cykelräkning.
  • Vad händer när en sensor går sönder? Det beror på vem som äger hårdvaran. Med köpta sensorer ligger underhåll och utbyte hos kommunen, medan den tekniska risken stannar hos leverantören när ni köper en mättjänst.
  • Vi upphandlar via vår trafikkonsult. Konsulten får samma serie via API eller som exporterade filer, per riktning och timme. Konsultbolag som vill arbeta med oss kan läsa om partnerprogrammet.
  • En upphandling för stadskärna och trafik. Räkningar av fotgängare och fordon kan då komma i ett och samma dataflöde, enligt samma princip som i guiden för upphandling av besöksräkning: köp datan och rätten att fortsätta använda den.

Hur skriver vi dataskyddskravet så att dataskyddsombudet säger ja? På allmänna gator avgör integritetsfrågan vad ert juridiska team måste granska och vad invånarna accepterar. Skriv kravet tekniskt: ingen bild sparas, inga identiteter fångas och ingen återidentifiering är möjlig. En leverantör vars sensorer inte kan skapa bilder besvarar det i ett stycke. Se GDPR och trafikmätning.

Vad ingår i trafikmätning som tjänst från Bumbee Labs?

Bumbee Labs levererar trafikmätning som en mättjänst: kontinuerliga serier uppdelade per rörelseklass, från LiDAR- och AI-kamerainstallationer, via ett öppet API tillsammans med gångtrafik- och besöksdata. Skriver ni ett förfrågningsunderlag, prata med oss tidigt.

Nyfiken på hur det skulle se ut för din plats?

Boka demo Se vilken data du får

Vanliga frågor

Ska en kommun upphandla trafikmätning som tjänst eller köpa sensorerna?

Bestäm vad ni vill äga. Köper ni hårdvara blir ni ansvariga för kalibrering, underhåll, databearbetning och utbyte. Upphandlar ni mätning som tjänst är det leverantören som ansvarar för att leverera validerad data med en avtalad kvalitet. För de flesta kommuner är det datan som är poängen, och med tjänstemodellen hamnar den tekniska risken där kompetensen finns.

Vad bör en kommuns förfrågningsunderlag för trafikmätning kräva om integritet?

Kräv inbyggd anonymitet: systemet ska vara arkitektoniskt oförmöget att identifiera någon, i stället för att samla in data först och skydda den efteråt. Be leverantörerna ange exakt vad som fångas upp, om någon bild alls existerar, och på vilken rättslig grund. Bildfria metoder som LiDAR gör den här delen av bedömningen kort.

Hur jämför en kommun anbud på trafikmätning som använder olika metoder?

Specificera frågorna och lämna tekniken öppen: vilka gator, vilka rörelseklasser (fordon, cyklister, fotgängare), kontinuerlig serie eller stickprovsperioder, och hur data levereras och valideras. Låt sedan varje anbud förklara hur metoden uppfyller det. Ett metodneutralt förfrågningsunderlag skyddar er från att köpa det som råkar finnas i närmaste leverantörs sortiment.

Vad bör en kommuns upphandling av trafikmätning säga om dataleverans och ägande?

Kräv öppen, dokumenterad leverans (API och exporter), avtalade aggregeringsnivåer, och tydlighet om vem som äger datan efter att avtalet löper ut. En mätserie förlorar det mesta av sitt värde om den är inlåst i en leverantörsportal eller upphör med avtalet.

Skriver ni ett förfrågningsunderlag för trafikmätning?

Prata med oss innan kraven låses fast. Vi visar vad modern mätning kan leverera, så att förfrågningsunderlaget efterfrågar det som faktiskt är möjligt.

Boka demo