Parkeringsmätning

Parkeringsmätning, även kallad beläggningsstudie, visar hur full en parkering är per zon, timme och säsong, med ankomster och uppställningstid. LiDAR-sensorer eller AI-kameror sköter räkningen, utan att läsa registreringsskyltar. Bumbee Labs är företaget bakom den enda metoden för besöksmätning i Europa som är godkänd av en dataskyddsmyndighet.

Vilka beslut kan en mätning av parkeringsbeläggningen ge underlag för?

Parkeringsstrategin vilar på en handräkning från en enda dag. Vad ska en beläggningsstudie omfatta?

En studie som kommunens parkeringsstrategi kan vila på visar beläggningen mot kapaciteten för varje parkering och gatuparkeringszon, timme för timme, över veckans dagar och årets säsonger. LiDAR-räkning på parkeringen ger det som en kontinuerlig serie, så att studien täcker hela året. För kommuner, se Städer och kommuner.

Gatuparkeringen i centrum: hur länge står bilarna?

Räkning i varje gatuparkeringszon ger två mått: hur full zonen är mot sin kapacitet, och uppställningstid med omsättning. Tillsammans visar de hur länge bilarna står i zonen och hur ofta den omsätts, för varje timme, dag och säsong. AI-kameraräkning eller LiDAR vid zonen står för räkningarna.

Vilken taxa ska gälla var, och vilka tider?

Taxor och tidsgränser kan följa det som händer i varje zon: beläggningen varje timme och dag, säsong för säsong, med uppställningstiden bredvid. En kommun eller ett parkeringsbolag hämtar serien till sina egna verktyg via API:et för besöksräkning eller läser den i dashboarden, och prövar varje zons tider mot samma siffror.

Vad hände med parkeringen när vi ändrade taxan eller tidsgränsen?

Samma zoner, mätta före och efter ändringen, ger en jämförelse av beläggning och uppställningstid. Läggs den bredvid besökarnas uppehållstid och besöksflöden, visar jämförelsen om den nya regeln har gjort besöken kortare. Parkeringsdata och besöksdata finns då för samma veckor.

Hur full blir anläggningen, och när?

Beläggningen mot kapaciteten, per zon eller plan, visar hur full en parkering eller ett parkeringshus blir. In- och utpasseringar för varje timme, dag och säsong visar när, och toppar och trender framträder över året. Beläggning i nära realtid och larm vid tröskelvärden får du med tillägget Crowd Alert; se dataleveranser.

Behöver vi bygga ett nytt parkeringshus, eller kan befintliga platser samnyttjas?

Beläggning mätt på varje befintlig parkering, timme för timme genom dagarna och säsongerna, ger en profil av varje anläggnings beläggning. Profilen visar när platserna står tomma och när de fylls, så att frågan om samnyttjande har ett underlag innan någon beslutar om ett nytt parkeringshus.

Vilka andra parkeringsfrågor kan räkningen svara på?

• Byggherren fick bygga färre parkeringsplatser. Håller löftet? En kontinuerlig räkning av beläggningen mot antalet platser ger uppföljningen en serie att läsa år efter år.
• Lastzonerna är fulla av fel fordon. Beläggning och uppställningstid räknas för varje gatuparkeringszon, och finare fordonsklassificering konfigureras per projekt efter behov.
• Vi har ingen biljettdata på den bomfria ytan. Ett biljettsystem ser det som passerar bommen, medan räkning vid in- och utpasseringar och i zoner ger beläggningen mot kapaciteten utan bom.
• Betyder full parkering fullt besök, eller bara långa uppställningar? Läser du beläggning och uppställningstid bredvid anläggningens besöksflöden går de två att skilja åt; se besöksanalys för handelsplatser.
• Räcker infartsparkeringen? Räkningen ställer beläggningen per timme och dag mot antalet platser och visar när parkeringen blir full; för stationssidan, se knutpunkter för kollektivtrafik.
• Vad gör konserten med parkeringen? Ankomster och beläggning kring evenemanget hamnar på samma tidslinje som besökarna; metoden beskrivs på sidan om eventeffekt.
• Flyttar bilarna in på bostadsgatorna när vi tar betalt? Mäts beläggningen på samma sätt i den avgiftsbelagda zonen och på gatorna intill går de att jämföra direkt.
• Gatan är full men parkeringshuset halvtomt. Beläggning per zon eller plan registreras för båda under samma timmar, så att en planerare kan läsa gatan och parkeringshuset tillsammans.

Vår sida om dataskydd vid trafikmätning svarar på om vi läser registreringsskyltar.

Kan parkeringsdata läsas bredvid besök och trafik?

Ja. På en handelsdestination, en förgård eller en evenemangsplats börjar och slutar besöket ofta på parkeringen, och därför ligger parkeringsdatan på samma plattform och tidslinje som besöks- och trafikdatan. En trafikmätning uppströms visar den efterfrågan som anläggningen aldrig fångade.