Trafikräkningsmetoder jämförda: slang, radar, kamera eller LiDAR?
Alla metoder räknar fordon. De skiljer sig i vad mer de ser, hur länge de håller, vad de kostar att flytta och vad de innebär för integriteten i en offentlig gatumiljö.
På den här sidan
Trafikräkningsmetoder är de sätt som finns att räkna fordon per riktning och timme på en väg eller gata. Guiden jämför tryckluftsslangar, radar, kameror och LiDAR: vad var och en registrerar, var den brister och vad den innebär för integriteten. Bumbee Labs är företaget bakom den enda metoden för besöksmätning i Europa som är godkänd av en dataskyddsmyndighet.
Hur skiljer sig slangmätning, radar, kameror och LiDAR åt vid trafikräkning?
| Metod | Vad den registrerar | Integritet | Installation | Passar bäst för |
|---|---|---|---|---|
| Tryckluftsslang | Axelpulser från gummislangar över körfältet | Registrerar axelpulser | Slangar över körfältet som slits och lossnar | En kort räkning på en fritt flödande väg |
| Radar för trafikräkning | Fordonsnärvaro och hastighet; en smalare bild vid blandad rörelse i stadsmiljö | Fångar inget som liknar identitet | Permanent, väderutsatt, lite underhåll | En permanent station på öppen väg, till exempel en motorväg |
| AI-kamera för trafikräkning | Räknar i själva kameran och levererar siffror | Inga personbilder lagras i räkningsläge, men kameran förknippas med övervakning på en offentlig gata | Använder kamerahårdvara som många organisationer redan har; prestandan nattetid och i bländande ljus beror på ljuset | Entréer och servicepunkter på en anläggning |
| LiDAR | Rörlig geometri från ögonsäkra laserpulser (position, storlek, riktning och hastighet hos det som rör sig); rörelseslag skiljs åt | Skapar aldrig en bild | En installation räknar kontinuerligt i alla ljusförhållanden; en nyare teknik och inte den billigaste per mätpunkt | En gata med blandad rörelse, kontinuerliga räkningar eller en integritetskänslig offentlig miljö |
Vilka trafikräkningsmetoder passar en väg eller en gata?
Slang, radar, kamera eller LiDAR: vad passar vår gata?
En slang över körfältet räcker för en kort räkning på en fritt flödande väg, och radar passar en permanent station på öppen väg. För en gata med blandad rörelse, kontinuerliga räkningar eller en integritetskänslig offentlig miljö är laserbaserad trafikmätning med LiDAR rätt val. En AI-kamera passar entréer och servicepunkter på en anläggning.
Hur vet vi att räkningen stämmer?
Räkningen jämförs med en manuell kontrollräkning av samma gata under samma timmar. Bumbee Labs verifierar varje installation på det sättet och matchar manuella kontrollmätningar mot systemets egna data. Varje leverantör bör kunna beskriva en motsvarande procedur; läs mer om att upphandla trafikmätning.
Automatisk trafikräkning (ATC) eller manuell klassad räkning (MCC)?
Vid en automatisk trafikräkning (ATC) står en räknare på vägen, till exempel en slang. Vid en manuell klassad räkning (MCC) står en person vid vägkanten. Båda är ofta korta stickprov. Ur en kontinuerlig serie kan du läsa ut medelvärdet för vilken period som helst, som med ÅDT.
Varför blir slangmätningen fel i kö och vid låg fart?
Vid slangmätning registrerar gummislangar över körfältet axelpulser, och noggrannheten sjunker när trafiken står i kö eller kryper fram. Varje räkning är ett stickprov på en till två veckor. Slangarna slits dessutom och lossnar, och de ser inte trottoarer eller cykelbanor (se cykelräkning).
Fungerar räkningen i mörker, bländning och snö?
Det beror på sensorn. AI-kameraräkning påverkas fortfarande av ljuset nattetid och i bländande ljus, medan radar klarar väder och mörker och LiDAR mäter i alla ljusförhållanden. Utomhus på en gata måste höljet klara regn, snö och direkt solljus, så varje installation konfigureras för sin plats.
När lönar sig fasta mätpunkter mot att hyra in slangmätning varje år?
En slangkampanj är billig, men varje upprepning kostar igen och ger ett nytt stickprov. LiDAR-hårdvaran är inte den billigaste per mätpunkt. Räknat per besvarad fråga ger en kontinuerlig serie från en gata oftast mer för pengarna än en hög stickprov från enfunktionsutrustning, och samma serie, levererad som dataleveranser, kan användas för senare frågor.
Vilka andra frågor kan trafikräkningsmetoderna besvara?
- Radar på infarten, LiDAR i centrum: kan metoderna blandas? Ja, metoder går att kombinera. Vi utformar trafikmätningen per plats med LiDAR och AI-kameror, och datan hamnar i samma plattform som gång- och cykeldata; se hybridlösningar.
- Trafik mellan orter och stadsdelar, inte på en punkt: vad mäter den? Analys av mobilnätsdata visar vilka stadsdelar människor kommer från, per dag och säsong, och kompletterar räkningarna på en punkt.
- Kan våra korttidsmätningar räknas upp till ÅDT med några fasta punkter? En uppräkning av en kort mätning bygger på antaganden om årets övriga månader. En kontinuerlig serie från en trafikmätning ger ÅDT direkt.
Nyfiken på hur det skulle se ut för din plats?
Vanliga frågor
Vilken metod för trafikräkning är vanligast vid korta räkningar på väg?
Slangräkning med tryckluftsslang är fortfarande arbetshästen för korta vägräkningar: två gummislangar över körfältet räknar axelpulser under en till två veckor. Metoden är billig och beprövad men ger stickprov i stället för en kontinuerlig serie. Slangarna slits ut, metoden har svårt med långsam trafik eller köer, och den säger ingenting om gående eller cyklister på samma gata.
När är radar rätt val för trafikräkning på öppen väg?
Radar passar permanenta, väderutsatta installationer med fokus på fordonsnärvaro och hastighet på flödande vägar. Den är tålig och integritetsneutral men ger en smalare bild i komplexa stadsmiljöer med blandad rörelse, köer och korsande flöden.
Vad tillför LiDAR jämfört med kameror för trafikräkning på en stadsgata?
Båda kan läsa komplexa scener, men LiDAR mäter geometri med laserljus och skapar aldrig en bild, så det finns inget filmmaterial att spara, maskera eller motivera i en offentlig gatumiljö. Den fungerar också på samma sätt i mörker som i bländande ljus. AI-kameror med inbyggd räkning levererar siffror snarare än filmmaterial i räkningsläge, men själva kameran förknippas med övervakning, och det spelar roll i offentlig miljö.
Kan ett system för trafikräkning räkna fordon, cyklister och fotgängare tillsammans på en gata?
Ja, och här går moderna sensorer om enfunktionsutrustning. En LiDAR-installation kan ställas in för att skilja rörelseslag åt, så att en gata redovisar fordon, cyklister och fotgängare som separata serier i en dashboard. Det är precis vad planeringen av blandad stadsmiljö behöver.
Så hänger det ihop
Del av
Branscher och segment
Utmaningar
Mått
Plattform och integrationer
Dataskydd:GDPR-säker besöksanalysIMY-beslutetGDPR trafikmätningAI-förordningen