Xovis passagerarräkning
Xovis APS- och APF-sensorer räknar passagerare vid dörrarna i bussar, spårvagnar och tåg, skiljer vuxna från barn och känner igen rullstolar, barnvagnar och cyklar. Allt bearbetas i sensorn. Vi hjälper trafikföretag att välja och integrera sensorerna och gör räkningarna till planeringsdata.
Xovis Certified Partner. APS- och APF-sensorer för kollektivtrafik.
Litar på oss
Därför Xovis för automatisk passagerarräkning
-
Räkningar som klarar acceptanstester
Xovis APC-sensorer är beprövade på marknaden och stödjer acceptanstester enligt VDV 457-2, vilket kortar den långsamma processen att bevisa ett räknesystem.
-
Passar fordonets IT
ITxPT och VDV-301 (IBIS-IP) är inbyggda, tillsammans med MQTT, HTTPS och andra protokoll, och räkningen kan starta och stoppa med dörren.
-
Byggda för fordon
Konstruerade för att tåla vibrationer, elektromagnetiska störningar och stora temperaturskillnader, och för att uppfylla de järnvägs- och vägstandarder trafikföretag kräver.
Vad Xovis APC-sensorer mäter
Per dörr, hållplats och tur når de här siffrorna dina dashboards och ditt API:
- Påstigande och avstigande per dörr och hållplats
- Fordonsbeläggning mellan hållplatser
- Vuxna och barn räknade var för sig
- Rullstolar, barnvagnar och cyklar (objektdetektering)
- Beläggning på särskilda ytor som cykel- och bagageplatser
På den här sidan
Vad är automatisk passagerarräkning med Xovis?
Automatisk passagerarräkning (APC) innebär att sensorer ovanför varje fordonsdörr räknar vilka som stiger på och av vid varje hållplats. Xovis APS- och APF-sensorer gör det med 3D-seende som bearbetas inuti sensorn, vilket också gör att de kan skilja vuxna från barn och upptäcka rullstolar, barnvagnar och cyklar. Resultatet är data om beläggning, påstigande och utrymmesanvändning per tur, utan kameror som spelar in passagerare.
APS eller APF: vilken serie?
| Serie | Modeller | Bra att veta |
|---|---|---|
| APS | APS-R för alla fordonstyper, APS-B kompakt för bussar | Etablerad serie; dörrhändelse via ingång eller ITxPT, eller automatisk start/stopp-avkänning |
| APF | PoE- och 12 till 36 V DC-versioner | Nyaste generationen; dörrigenkänning med AI, snabbare installation, mer beräkningskraft |
Vad använder trafikföretag datan till?
- Tidtabell och kapacitetsplanering. Beläggning per tur och hållplats visar var fordon behöver läggas till eller tas bort.
- Tillgänglighet och utrymme ombord. Antalet rullstolar, barnvagnar och cyklar visar hur mycket utrymme varje linje verkligen behöver.
- Biljett- och intäktsrapportering. Räknade påstigningar stödjer intäktsfördelningen mellan trafikföretag och huvudmän.
Hur kopplas det till resten av nätet?
Fordonsräkningar kommer in i samma plattform som flöden på stationer och plattformar från PC3-sensorer eller Wi-Fi, så att trängsel på plattformen och beläggning i fordonet kan läsas tillsammans. Se flödesanalys för stationer för stationssidan.
Nyfiken på hur det skulle se ut för din plats?
We have extensively evaluated Bumbee Labs' solution and the quality insights they produce, in combination with the efficiency of the remote installation process, make this a valuable collaboration. This alliance presents a great opportunity for our distribution ecosystem to provide a variety of service offerings to their customers, opening up new revenue streams.
Vanliga frågor
Vad är skillnaden mellan APS och APF?
APS är Xovis etablerade serie för passagerarräkning, med APS-R för alla fordonstyper och en kompakt APS-B för bussar. APF är den nyare generationen: mer beräkningskraft, en smalare design och dörrigenkänning med AI, så ingen kabel till dörrsystemet behövs och installationen går snabbare.
Vilka gränssnitt stödjer sensorerna?
ITxPT och VDV-301 (IBIS-IP) ingår som standard, tillsammans med datapushar via MQTT, HTTPS, SFTP och andra protokoll. Räkningen kan kopplas till dörrläget via en digital ingång, ITxPT-händelser eller sensorns egen start/stopp-avkänning.
Kan sensorerna skilja vuxna från barn och känna igen föremål?
Ja. Uppdelning i vuxna och barn och igenkänning av rullstolar, barnvagnar och cyklar finns som en licens för objektklassificering. Det hjälper trafikföretag att planera utrymmet ombord och stödjer rapportering om biljetter och tillgänglighet.
Lagrar sensorerna bilder på passagerare?
Nej. 3D-bearbetningen sker i sensorn, och bara räkningar och metadata skickas ut. Inga bilder på passagerare lagras.
Kan passagerarräkningar kombineras med data från stationer?
Ja. Fordonsräkningar kan ligga bredvid flöden på stationer och plattformar från PC3-sensorer eller Wi-Fi i samma plattform, så att du ser resan från plattform till fordon.