Oro uostai

Eilės ir laukimo laikas oro uoste: eilių ir buvimo trukmės matavimas

Laukimo laikas eilėje oro uoste matuojamas kiekvienai saugumo patikros linijai iš Wi-Fi, kurį terminalas jau turi, o ten, kur linijai reikia tikslumo konkrečiame taške, pridedami LiDAR arba 3D jutikliai. Anonimiški eilės ilgio ir laukimo laiko skaičiai pagal valandą, dieną ir sezoną parodo operacijų komandai, kada kiekviena linija apkraunama ir kada išsivalo.

Wi-Fi ir LiDAR, anonimizuojama jau šaltinyje. Asmenų atvaizdai nesaugomi.

Mumis pasitiki

Kaip tai veikia

  1. Eilės, vartų ir buvimo laikas

    Laukimo laikas saugumo patikros eilėje, srautai prie vartų ir buvimo trukmė zonose prieinami realiuoju laiku ir kaip tendencijos, todėl operacijos ir prekyba planuoja pagal tuos pačius skaičius.

  2. Matuojama nesaugant vaizdų

    Wi-Fi esamame terminalo tinkle ir LiDAR arba 3D jutikliai ten, kur svarbus tikslumas konkrečiame taške; duomenys anonimizuojami jau šaltinyje. Bumbee Labs sukūrė lankytojų srautų skaičiavimo metodą, kurį patvirtino viena iš duomenų apsaugos priežiūros institucijų.

  3. Operacijos ir pajamos iš vieno šaltinio

    Srautų duomenys padeda planuoti talpą ir personalą, o buvimo trukmės duomenys padeda planuoti koncesijas ir nuomą. Abu gaunami iš vieno matavimo.

Keleiviai vingiuotoje eilėje prie oro uosto saugumo patikros

Eilė oro uoste matuojama kaip eilės ilgis, laukimo laikas, pralaidumas ir buvimo trukmė kiekvienoje zonoje, naudojant Wi-Fi visame terminale, o ten, kur linijai reikia tikslumo konkrečiame taške, LiDAR arba 3D jutiklius. Srautai kitose terminalo vietose aptarti puslapyje keleivių srautai oro uostuose. Bumbee Labs sukūrė vienintelį Europoje lankytojų srautų skaičiavimo metodą, kurį patvirtino viena iš duomenų apsaugos priežiūros institucijų.

Trumpai

  • Eilė oro uoste vertinama kiekvienai linijai kaip eilės ilgis, laukimo laikas ir pralaidumas, o šalia pateikiama buvimo trukmė kiekvienoje zonoje.
  • Matuoja Wi-Fi terminale, o ten, kur linijai reikia tikslumo konkrečiame taške, LiDAR arba 3D jutikliai. Duomenys anonimiški, asmenų atvaizdai nesaugomi.
  • Atskaitos taškai pagal valandą, dieną ir sezoną įtraukti standartiškai, o papildinys Crowd Alert prideda įspėjimus pasiekus ribą beveik realiuoju laiku.
  • Toliau aptariami šeši klausimai apie saugumo patikros eilę, penki trumpesni klausimai, kaip įsilieja buvimo trukmė ir kaip pradėti.

Kokius saugumo patikros sprendimus gali pagrįsti eilių matavimas oro uoste?

Eilių matavimas oro uoste pateikia srautus prie kiekvieno įėjimo, linijos ir vartų, eilės ilgį ir laukimo laiką bei buvimo trukmę kiekvienoje zonoje nuo registracijos iki vartų, kartu su užpildymu ir piko valandomis per dieną ir sezoną. Tie patys skaičiai naudojami personalo planavimui, sprendimams dėl talpos ir pokalbiams su prekybininkais.

Kokio ilgio yra saugumo patikros eilė oro uoste ir kaip ji atrodė šią savaitę?

Eilės ilgis ir laukimo laikas kiekvienoje linijoje pagal valandą ir dieną parodo, kada per savaitę kiekviena linija buvo apkrauta ir kada išsivalė. Matavimą teikia terminalo Wi-Fi, duomenys anonimizuojami jau šaltinyje, o ten, kur svarbus tikslumas konkrečiame taške, naudojamas LiDAR saugumo patikros linijoje arba 3D jutikliai. Operacijų komanda eilių duomenis peržiūri Explore portale.

Kaip pamatyti besiformuojančią eilę oro uoste, kol ji neviršijo mūsų laukimo laiko tikslo?

Atskaitos taškai pagal valandą, dieną ir sezoną parodo, kada kiekviena linija paprastai apkraunama, todėl linijoms personalą galima skirti dar prieš įprastą piką. Papildinys Crowd Alert, aprašytas puslapyje duomenų rezultatai, beveik realiuoju laiku siunčia įspėjimą, kai zona, pavyzdžiui, saugumo patikros eilė, viršija Jūsų nustatytą lygį.

Kaip parodyti avialinijoms ir institucijoms, kad saugumo patikros eilė atitinka mūsų paslaugų lygį?

Eilės ilgis ir laukimo laikas pateikiami kiekvienai linijai ir laikotarpiui ir palyginami su ankstesniais laikotarpiais, todėl oro uostas avialinijoms ir institucijoms paslaugų lygį gali parodyti iš vienos duomenų eilutės. Skaičiai iš platformos perduodami suplanuotais ar užklausti eksportais arba per lankytojų srautų skaičiavimo API į Jūsų įrankius.

Kuri linija ar vartų zona prisipildo greičiausiai ir kur nukreipti keleivius?

Kai lygiagrečios saugumo patikros linijos matuojamos vienodai, eilės ilgis ir laukimo laikas kiekvienoje linijoje parodo, kuri prisipildo greičiau už gretimą. Vartų zonos vertinamos taip pat, kaip zonos su savais skaičiais. Saugumo patikros eilių srautų šilumos žemėlapiai (heatmap) parodo, kur keleiviai renkasi prieš lėčiausią liniją, todėl ten galima perkelti personalą ir atidaryti linijas.

Kodėl 3 linija per valandą praleidžia mažiau keleivių nei 1 linija?

Pralaidumas keleiviais per valandą, skaičiuojant įeinančius į kiekvieną liniją ir išeinančius iš jos, leidžia 3 liniją palyginti su 1 linija vienu rodikliu. Tikslius skaičius linijoje pateikia skaičiavimas 3D jutikliais arba LiDAR. Skirtumas tarp linijų matyti skaičiuose, o jo priežastį nustato operacijų komanda.

Ar nauja saugumo patikros įranga, linijų tvarka ar tvarkaraštis sutrumpino eilę oro uoste?

Atlikite tuos pačius linijų matavimus prieš pokytį ir dar kartą jam įsigaliojus, tada palyginkite eilės ilgį, laukimo laiką ir pralaidumą greta, valandą po valandos. Taip pat galima vertinti naują saugumo patikros įrangą, naują linijų tvarką ar pakeistą tvarkaraštį. Lankytojų srautų skaičiavimas Wi-Fi užtikrina, kad metodas prieš ir po išliktų toks pat.

Ko dar oro uostai klausia apie savo eiles?

  • Registracija ir bagažo atidavimas: kokio ilgio eilė prieš saugumo patikrą? Registracijos zona matuojama kaip zona, su laukimo laiku ir buvimo trukme kas valandą, todėl eilę prieš saugumo patikrą galima vertinti greta po jos einančios saugumo patikros eilės.
  • Ar galime matuoti patikros punkte be diskusijų dėl kamerų? Wi-Fi signalai anonimizuojami jau šaltinyje, o LiDAR veikia pagal lazeriu išmatuotas formas. 3D jutikliai vaizdą naudoja tik analizei ir nesaugo asmenų atvaizdų. Kur įrengiamas matavimas, lemia paties oro uosto taisyklės.
  • Ar keleiviai gali matyti laukimo laiką? Skaičiai per API patenka į Jūsų sistemas, o ką rodyti keleiviams, sprendžiama tose sistemose. Standartiniai skaičiai paruošiami kitą dieną po apsilankymo.
  • Keleiviai skundžiasi, o kaltė suverčiama saugumo patikros eilei. Eilės ilgio ir laukimo laiko duomenų eilutė parodo, kaip dažnai ir kada eilė susidaro, todėl diskusija prasideda nuo išmatuotos eilės.
  • Ar terminalo dydis atitinka pažadėtą paslaugų lygį? Ilgesnį laiką matuojamos eilės ir užpildymas suteikia diskusijai apie dydį išmatuotą atskaitos tašką su piko valandomis pagal valandą, dieną ir sezoną, kurias galima palyginti su tuo paslaugų lygiu.

Kaip buvimo trukmė zonose siejasi su eile oro uoste?

Buvimo trukmė kiekvienoje zonoje parodo, kiek laiko keleiviai praleidžia registracijoje, saugumo patikroje, prekybos zonoje ir prie vartų, todėl ilgą laukimą patikros punkte galima vertinti kartu su laiku, likusiu iki įlaipinimo. Eilių tendencijos ir buvimo trukmė gaunamos iš vieno šaltinio, o sprendimai dėl koncesijų, nuomos ir orientavimosi patikimiau remiasi išmatuota buvimo trukme nei vien bendru keleivių skaičiumi. Puslapyje buvimo trukmė paaiškinta komercinė pusė.

Kaip pradėti eilių matavimą oro uoste?

Terminalas pradeda nuo jau pastate esančio Wi-Fi ir prideda LiDAR arba 3D jutiklius tik tuose taškuose, kur svarbūs tikslūs skaičiai ar eilių rodikliai, pavyzdžiui, saugumo patikros linijoje. Užsisakykite demonstraciją ir aptarsime, kaip matavimas atrodytų Jūsų terminale.

We are excited about the collaboration with Bumbee Labs through our Unicorn Academy program. A fantastic solution that fits in most of our industry segments such as retail, transportation, public sector etc. We are happy to support Bumbee Labs with our expertise and global presence, and we are delighted to add such an innovative solution to our portfolio, to be offered standalone or integrated in our own solutions.
Sion Olofsson Unicorn Academy, CGI

Dažni klausimai

Kaip matuojamas laukimo laikas eilėje oro uoste nesaugant vaizdų?

Matavimui naudojamas esamas terminalo Wi-Fi tinklas, o ten, kur svarbus tikslumas konkrečiame taške, pridedami LiDAR arba 3D jutikliai. Signalai anonimizuojami jau šaltinyje, todėl eilės ilgis ir laukimo laikas matuojami be saugomų vaizdų ir asmens duomenų, o iš jų susidaro tendencijos pagal valandą, dieną ir sezoną.

Ar matuojant eilę oro uoste saugomi asmens duomenys?

Ne. Asmens duomenys negrįžtamai ištrinami jau šaltinyje, ir lieka tik anonimiška, agreguota statistika. Bumbee Labs lankytojų srautų skaičiavimo metodą patvirtino IMY, Švedijos duomenų apsaugos priežiūros institucija, ir joks kitas lankytojų srautų skaičiavimo metodas Europoje tokio statuso neturi.

Ar eilių matavimas oro uoste gali vykti saugumo patikros zonoje?

Taip. Eilės ilgis ir laukimo laikas saugumo patikros zonoje matuojami pasyviai ir anonimiškai, asmenų atvaizdai nesaugomi. Kur tiksliai įrengiamas matavimas, lemia paties oro uosto veiklos taisyklės, ir sprendimas joms pritaikomas.

ES BDAR, patvirtintas metodas

Patvirtinta ir validuota

Eilę oro uoste matote kaip anonimiškus, agreguotus skaičius, be asmens duomenų ir be saugomų vaizdų jautrioje aplinkoje. Bumbee Labs sukūrė vienintelį Europoje lankytojų srautų skaičiavimo metodą, kurį patvirtino viena iš duomenų apsaugos priežiūros institucijų. Metodą validavo akademinė bendruomenė, partneriai ir klientai.

Peržiūrėti atvejo tyrimus

Pamatykite savo terminalą minutė po minutės

Užsisakykite demonstraciją ir parodysime keleivių srautus, laukimo eilėje laiką ir buvimo trukmę tokiame terminale kaip Jūsų.

Užsakyti demonstraciją