Forgalomszámlálási módszerek: tömlő, radar, kamera vagy LiDAR?
Minden módszer megszámolja a járműveket. Abban különböznek, mit látnak még, meddig bírják, mennyibe kerül áthelyezni őket, és mit jelentenek a magánszféra szempontjából egy közterületi utcán.
Ezen az oldalon
A forgalomszámlálási módszerek azok az eljárások, amelyekkel egy úton vagy utcán irány és óra szerint megszámolják a járműveket. Ez az útmutató a pneumatikus tömlőt, a radart, a kamerát és a LiDAR-t hasonlítja össze aszerint, mit rögzítenek, hol hibáznak, és mit jelentenek a magánszféra szempontjából. A Bumbee Labs áll Európa egyetlen olyan látogatószámlálási módszere mögött, amelyet egy adatvédelmi felügyeleti hatóság jóváhagyott.
Hogyan teljesít a tömlő, a radar, a kamera és a LiDAR a forgalomszámlálásban?
| Módszer | Mit rögzít | Magánszféra | Telepítés | Mire a legalkalmasabb |
|---|---|---|---|---|
| Pneumatikus tömlős számláló | Tengelyimpulzusok a sávon keresztben fektetett gumitömlőkből | Tengelyimpulzusokat regisztrál | A sávon keresztben fektetett tömlők, amelyek kopnak és elmozdulnak | Rövid számlálás folyamatos forgalmú úton |
| Radaros forgalomszámláló | A járművek jelenléte és sebessége; vegyes városi mozgásnál szűkebb kép | Semmi olyat nem rögzít, ami személyazonosságra emlékeztetne | Állandó, időjárásnak kitett, kevés karbantartást igényel | Állandó mérőállomás nyílt úton, például autópályán |
| AI-alapú forgalomszámláló kamera | A kamerán belül számol, és számokat ad ki | Számláló üzemmódban nem tárol személyes képet, de közterületi utcán megfigyelésnek tűnik | Sok szervezet által már üzemeltetett kameraeszközökre épülhet; az éjszakai és vakító fényben nyújtott teljesítmény a fényviszonyoktól függ | Telephelyek bejáratai és ügyfélszolgálati pontok |
| LiDAR | Mozgó geometria szembiztonságos lézerimpulzusokból (a mozgás helyzete, mérete, iránya és sebessége); szétválasztott osztályok | Soha nem készít képet | Egyetlen telepítés bármilyen fényben folyamatosan számol; újabb technológia, és mérési pontonként nem a legolcsóbb | Vegyes mozgású utca, folyamatos számlálás vagy a magánszféra szempontjából érzékeny közterület |
Melyik forgalomszámlálási módszer illik egy úthoz vagy egy utcához?
Tömlő, radar, kamera vagy LiDAR: melyik illik az utcánkhoz?
A sávon keresztben fektetett tömlő rövid számlálásra alkalmas folyamatos forgalmú úton, a radar pedig állandó mérőállomásnak nyílt úton. Vegyes mozgású utcára, folyamatos számláláshoz vagy a magánszféra szempontjából érzékeny közterületre a lézeres forgalomszámlálás illik LiDAR-ral. Az AI-kamera telephelyek bejárataihoz és ügyfélszolgálati pontokhoz való.
Honnan tudjuk, hogy a számlálás pontos?
A számlálást ugyanannak az utcának ugyanazokban az órákban végzett kézi ellenőrző számlálásával vetik össze. A Bumbee Labs minden telepítést így ellenőriz: a kézi ellenőrző méréseket a rendszer saját adataival veti össze. Minden szállítónak le kell tudnia írni egy ezzel egyenértékű eljárást; lásd a forgalomszámlálás közbeszerzéséről szóló oldalt.
Automatikus forgalomszámlálás (ATC) vagy kézi számlálás járműosztályok szerint (MCC)?
Az automatikus forgalomszámlálásnál (ATC) egy számlálóeszköz, például tömlő kerül az útra, a kézi, járműosztályok szerinti számlálásnál (MCC) pedig egy ember áll az út szélén. Mindkettő gyakran rövid minta. Folyamatos adatsorból bármely időszak átlaga kiolvasható, ahogy az ÁNF (átlagos napi forgalom) is.
Miért téved a tömlős számlálás sorban álló és lassú forgalomnál?
A pneumatikus tömlős számláló a sávon keresztben fektetett gumitömlők tengelyimpulzusait regisztrálja, és a pontossága romlik, ha a forgalom torlódik vagy araszol. Minden számlálás egy-két hetes minta. A tömlők ráadásul kopnak és elmozdulnak, a járdát és a kerékpárutat pedig nem látják (lásd kerékpáros forgalomszámlálás).
Működik a számlálás sötétben, vakító fényben és hóban is?
Ez az érzékelőtől függ. Az AI-kamerás számlálásra éjszaka és vakító fényben továbbra is hatnak a fényviszonyok, a radar viszont jól bírja az időjárást és a sötétséget, a LiDAR pedig bármilyen fényben mér. Kültéren, utcán a háznak bírnia kell az esőt, a havat és a közvetlen napsütést, ezért minden telepítést a helyszínhez állítunk be.
Mikor térülnek meg az állandó mérési pontok az évente bérelt tömlős számlálásokkal szemben?
Egy tömlős mérési kampány olcsó, de minden ismétlés újra pénzbe kerül, és új mintát ad. A LiDAR-eszköz mérési pontonként nem a legolcsóbb. Megválaszolt kérdésenként számolva azonban egy utca egyetlen folyamatos adatsora általában többet ad a pénzéért, mint egy halom egycélú minta, és ugyanaz az adatsor, adatszolgáltatásként szállítva, későbbi kérdésekhez is felhasználható.
Milyen további kérdésekre felelnek a forgalomszámlálási módszerek?
- Radar a bevezető úton, LiDAR a központban: kombinálhatók a módszerek? Igen, a módszerek kombinálhatók; a forgalomszámlálást helyszínenként tervezzük LiDAR-ral és AI-kamerákkal, és ezek az adatok ugyanarra a platformra kerülnek, mint a gyalogos- és kerékpáros adatok; lásd a hibrid megoldásokat.
- Forgalom városok és városrészek között, nem egy pontban: mi méri ezt? A mobilhálózati adatokon alapuló vonzáskörzet-elemzés megmutatja, mely városrészekből érkeznek az emberek, naponként és szezononként, és kiegészíti az egy pontban végzett számlálást.
- Felszorozhatók a rövid számlálásaink ÁNF-re néhány állandó ponttal? Egy rövid számlálás felszorzása a többi hónapra vonatkozó feltevéseken alapul; egy keresztmetszeti forgalomszámlálás folyamatos adatsora közvetlenül adja az ÁNF-et.
Kíváncsi, hogyan nézne ki ez az Ön helyszínén?
Gyakori kérdések
Melyik a leggyakoribb forgalomszámlálási módszer a rövid közúti számlálásokhoz?
A rövid közúti számlálások igáslova ma is a pneumatikus tömlő: két gumitömlő keresztben a sávon, amely egy-két hétig számolja a tengelyimpulzusokat. Olcsó és bevált, de minden számlálás rövid minta, nem folyamatos adatsor. A tömlők ráadásul elkopnak, gondjuk van a lassú vagy sorban álló forgalommal, és semmit sem mondanak az ugyanazon az utcán közlekedő gyalogosokról és kerékpárosokról.
Mikor a radar a jó választás a forgalomszámláláshoz nyílt úton?
A radar állandó, időjárásnak kitett telepítésekhez illik, ahol a járművek jelenléte és sebessége a fontos, folyamatos forgalmú utakon. Strapabíró és a magánszféra szempontjából semleges, de szűkebb képet ad az összetett városi környezetben, ahol vegyes a mozgás, és sorok és keresztező áramlások vannak.
Mit ad hozzá a LiDAR a kamerákhoz képest a városi utca forgalomszámlálásában?
Mindkettő átlátja az összetett helyzeteket, de a LiDAR lézerfénnyel geometriát mér, és soha nem készít képet, így nincs olyan felvétel, amelyet tárolni, kitakarni vagy közterületen indokolni kellene. Sötétben és vakító fényben is ugyanúgy működik. A beépített számlálással rendelkező kamerák számláló üzemmódban számokat adnak ki, nem felvételt, de maga az optikai eszköz is megfigyelés benyomását kelti, ami közterületen számít.
Számlálhat egyetlen forgalomszámláló rendszer együtt járműveket, kerékpárosokat és gyalogosokat egy utcán?
Igen. Itt teljesítenek jobban a korszerű érzékelők az egycélú eszközöknél. Egy LiDAR-telepítés beállítható úgy, hogy szétválassza a mozgásosztályokat, így egy utcáról külön adatsorként, egyetlen dashboardon jelennek meg a járművek, a kerékpárosok és a gyalogosok, és éppen erre van szükség a vegyes használatú városi tervezési kérdésekhez.
Hová tartozik
Része ennek
Iparágak és szegmensek
Kihívások
Mutatók
Platform és integrációk
Adatvédelem:GDPR és látogatószámlálásAz IMY döntéseGDPR és forgalomszámlálásAI Act és látogatószámlálás