Sčítání dopravy

Sčítání dopravy od Bumbee Labs, kterému se říká také dopravní průzkum, vám dává počty vozidel podle směru, hodiny a dne v ulicích, u vjezdů do areálů a na příjezdových komunikacích jako nepřetržitou řadu. Sčítají senzory LiDAR nebo AI kamery. Bumbee Labs stojí za jedinou metodou počítání osob v Evropě schválenou dozorovým úřadem pro ochranu osobních údajů.

Ve zkratce

• Nepřetržité počty vozidel podle směru, hodiny, dne a sezóny pro ulice, vjezdy do areálů a příjezdové komunikace.
• Sčítají LiDAR nebo AI kamery a ani jedno nepotřebuje registrační značky.
• Počty k vám dorazí přes dashboard, API nebo exportované soubory, na stejné platformě jako vaše data o návštěvnosti.
• Šest plánovacích otázek níže vede od starých sčítání až po školní ulici, za nimi následuje seznam dalších otázek.

Na co se dopravní plánovači ptají dopravního průzkumu?

Platí dvoutýdenní sčítání z roku 2019 o naší ulici ještě dnes?

Vzorek popisuje týden, kdy byl pořízen. Pro ulici, vjezd do areálu nebo příjezdovou komunikaci dává nepřetržitá řada z LiDARu nebo AI kamery počty vozidel podle směru, hodiny, dne a sezóny, takže trendy a špičky čtete přímo z dat. Plánovací hodnoty jako RPDI (roční průměr denních intenzit) pak stojí na řadě, která stále běží.

Kde vzít počty, podle kterých zkalibrujeme dopravní model?

Dopravní model se kalibruje podle počtů ve směrech a hodinách, takže konzultant potřebuje řadu ve formě, kterou model přečte. Bumbee Labs dodává počty z LiDARu a AI kamer přes API pro počítání osob nebo jako exportované soubory. Konzultační firmy, které s námi chtějí spolupracovat, najdou informace o partnerském programu.

Přesunula se doprava jen do vedlejší ulice?

Abyste to poznali, sčítejte upravenou ulici i ulice sousední ve stejném období. AI kamera nebo senzor LiDAR na každém úseku dává počty vozidel podle směru a hodin, takže stav před a po uzavírce, zklidněné oblasti nebo nové jednosměrky můžete postavit vedle sebe.

Obyvatelé říkají, že naší ulicí jezdí příliš mnoho aut. Co jim odpovíme?

Začněte sčítáním. Sčítání dopravy podle směru, hodiny a dne ukáže, kolik dopravy ulice nese a kdy, a obec tak má čísla, kterými odpoví na stížnost nebo podnět občanů. Vedle nich pak můžete postavit počty z jiných ulic, naměřené stejným způsobem; jak srovnávání funguje, popisuje článek o benchmarku návštěvnosti.

Kolik dopravy vyvolá nová obytná čtvrť?

Dokud nikdo nesčítá, zůstává dopravní prognóza pro novou obytnou čtvrť odhadem. Změřte navazující ulice před zahájením výstavby a znovu po nastěhování obyvatel a rozdíl ukáže dopravu, kterou čtvrť vyvolává. Řada přichází jako data o počtech vozidel podle směru a hodin, naměřená v obou obdobích stejně.

Snížila školní ulice automobilovou dopravu a přibylo chůze a jízdy na kole?

Sčítejte školní ulici a okolní ulice před změnou a po ní. Senzor LiDAR na jedné instalaci rozlišuje vozidla, cyklisty a chodce, takže automobilová doprava, cyklisté a chodci ve školní ulici se objeví vedle sebe v jednom měření.

Jaké další dopravní otázky měříme?

• Jaký podíl dopravy tvoří těžká vozidla? Měření standardně rozlišuje vozidla, cyklisty a chodce a jemnější klasifikace vozidel se nastavuje pro každý projekt podle vašeho požadavku.
• Kolik dopravy jede v každém směru, hodinu po hodině? Počty podle směru, hodiny, dne a sezóny ukazují vlnu dojíždějících i víkendový vzorec.
• Co způsobily stavební práce a objížďka? Srovnání před a po ukazuje dopravu během objížďky i po ní.
• Jezdí auta kolem školy příliš rychle? Sčítání podle směru a hodin ukazuje, kolik vozidel projede a kdy. Měří se i rychlost.
• Kolik lidí ulicí chodí pěšky a kolik jezdí autem? Chodci jsou kategorií pohybu na stejné instalaci a sčítání vozidel je stejně anonymní jako naše počítání chodců ve veřejném prostoru pro města a obce.
• Konzultant potřebuje data ze sčítání pro dopravní studii. Řada přichází podle směru a hodin přes API nebo jako exportované soubory.
• Celostátní sčítání dopravy naše ulice nepokrývá. Oficiální čísla pokrývají celostátní síť, a obec proto získá vlastní čísla pro místní ulice tím, že jejich sčítání zadá.
• Hluková mapa potřebuje aktuální intenzity dopravy pro každou ulici. Nepřetržitá řada dává aktuální intenzity pro každou měřenou ulici a přímo z ní vychází i RPDI, podklad pro výpočty hluku a bezpečnosti.
• Odkud doprava přijíždí? Data mobilních operátorů ukazují, ze kterých čtvrtí lidé cestují, po dnech a sezónách.
• Jak jsou zatížené příjezdové komunikace, když hraje aréna zápas? Počty podle směru a hodin ukazují příjezdy kolem akce; porovnejte je s obsazeností parkovišť a počty návštěvníků.

Zda jsou občané natáčeni a zda jsou kamery v ulici politicky přijatelné, jsou dvě otázky, na které odpovídáme na naší stránce o ochraně osobních údajů při měření dopravy.

Sčítají dopravu kamery, nebo LiDAR?

Obojí funguje. Sčítání vozidel pomocí LiDARu měří pohybující se geometrii zcela bez obrazu a AI kamera v režimu sčítání vydává počty a neukládá žádný záznam. Ani jedno pro sčítání nečte registrační značky. Stránka Automatické sčítání dopravy srovnává pneumatické hadice, radar, kamery a LiDAR. Příjezdy vozidel lze také porovnat s návštěvností v areálu, jako je čerpací stanice.