Metody sčítání dopravy ve srovnání: hadice, radar, kamera, nebo LiDAR?
Vozidla spočítá každá metoda. Liší se tím, co dalšího vidí, jak dlouho vydrží, kolik stojí jejich přemístění a co znamenají pro soukromí ve veřejné ulici.
Na této stránce
Metody sčítání dopravy jsou způsoby, jak spočítat vozidla podle směru a hodin na silnici nebo v ulici. Tento průvodce srovnává pneumatické hadice, radar, kamery a LiDAR podle toho, co která metoda zaznamenává, kde selhává a co znamená pro soukromí. Bumbee Labs stojí za jedinou metodou počítání osob v Evropě schválenou dozorovým úřadem pro ochranu osobních údajů.
Jak se při sčítání dopravy liší hadice, radar, kamery a LiDAR?
| Metoda | Co zaznamenává | Soukromí | Instalace | Nejvhodnější pro |
|---|---|---|---|---|
| Pneumatický hadicový sčítač | Impulzy od náprav z pryžových hadic přes jízdní pruh | Registruje impulzy od náprav | Hadice přes jízdní pruh, které se opotřebovávají a uvolňují | Krátké sčítání na silnici s plynulou dopravou |
| Radarový sčítač dopravy | Přítomnost a rychlost vozidel; užší obraz při smíšeném městském pohybu | Nezachycuje nic, co by připomínalo totožnost | Trvalá, vystavená počasí, s minimem údržby | Trvalé stanoviště na volné silnici, například na dálnici |
| AI kamera pro sčítání dopravy | Počítá přímo v kameře a vydává čísla | V režimu sčítání neukládá žádné snímky osob, ale ve veřejné ulici působí jako dohled | Využívá kamerový hardware, který mnoho organizací už provozuje; výkon v noci a při oslnění závisí na světle | Vjezdy do areálů a obslužná místa |
| LiDAR | Pohybující se geometrie z laserových pulzů bezpečných pro oči (poloha, velikost, směr a rychlost pohybu); rozlišuje kategorie | Nikdy nevytváří obraz | Jedna instalace sčítá nepřetržitě za jakéhokoli světla; novější technologie a na jeden bod ne nejlevnější | Ulice se smíšeným pohybem, nepřetržité sčítání nebo veřejné prostředí citlivé na soukromí |
Které metody sčítání dopravy se hodí pro silnici nebo ulici?
Hadice, radar, kamera, nebo LiDAR: co se hodí pro naši ulici?
Hadice přes jízdní pruh se hodí pro krátké sčítání na silnici s plynulou dopravou a radar pro trvalé stanoviště na volné silnici. Pro ulici se smíšeným pohybem, nepřetržité sčítání nebo veřejné prostředí citlivé na soukromí se hodí laserové sčítání dopravy pomocí LiDARu. AI kamera se hodí pro vjezdy do areálů a obslužná místa.
Jak poznáme, že je sčítání správné?
Výsledek se ověřuje ručním kontrolním sčítáním ve stejné ulici a ve stejných hodinách. Bumbee Labs takto ověřuje každé nasazení a porovnává ruční kontrolní měření s vlastními daty systému. Srovnatelný postup by měl umět popsat každý dodavatel; viz veřejná zakázka na sčítání dopravy.
Automatické sčítání (ATC), nebo ruční sčítání podle kategorií (MCC)?
Automatické sčítání dopravy (ATC, automatic traffic count) umístí na silnici sčítač, například hadici; ruční sčítání podle kategorií vozidel (MCC, manual classified count) postaví ke krajnici člověka. Obojí bývá krátkým vzorkem, typickým dopravním průzkumem. Z nepřetržité řady odečtete průměr za libovolné období, stejně jako RPDI (roční průměr denních intenzit).
Proč hadicové sčítání selhává v kolonách a při nízké rychlosti?
Pneumatický hadicový sčítač registruje impulzy od náprav z pryžových hadic přes jízdní pruh a jeho přesnost klesá, když doprava stojí nebo se plazí. Každé sčítání je vzorkem jednoho nebo dvou týdnů. Hadice se navíc opotřebovávají a uvolňují a chodníky ani cyklostezky nevidí (viz sčítání cyklistů).
Funguje sčítání i ve tmě, při oslnění a ve sněhu?
Záleží na senzoru. Sčítání pomocí AI kamery ovlivňuje světlo v noci a při oslnění, radar si poradí s počasím i tmou a LiDAR měří za jakéhokoli světla. Venku v ulici musí kryt zvládnout déšť, sníh i přímé slunce, a proto se každé nasazení nastavuje pro své místo.
Kdy se pevná sčítací místa vyplatí oproti každoročnímu pronájmu hadicových sčítačů?
Kampaň s hadicemi je levná, ale každé opakování stojí znovu peníze a přinese nový vzorek. Hardware LiDAR není na jeden bod nejlevnější. Počítáno na zodpovězenou otázku však jedna nepřetržitá řada z ulice obvykle přinese za peníze víc než hromada jednoúčelových vzorků a stejnou řadu, dodanou jako datové výstupy, můžete použít i pro pozdější otázky.
Na jaké další otázky odpovídají metody sčítání dopravy?
- Radar na příjezdové silnici, LiDAR v centru: lze metody kombinovat? Ano, metody lze kombinovat; sčítání dopravy navrhujeme pro každé místo s LiDARem a AI kamerami a tato data jdou na stejnou platformu jako data o chodcích a cyklistech; viz hybridní řešení.
- Doprava mezi městy a čtvrtěmi, ne v jednom bodě: čím ji změřit? Analýza spádové oblasti z dat mobilních operátorů ukazuje, ze kterých čtvrtí lidé přijíždějí, po dnech a sezónách, a doplňuje počty v jednom bodě.
- Lze naše krátká sčítání přepočítat na RPDI pomocí několika pevných bodů? Přepočet krátkého sčítání stojí na předpokladech o ostatních měsících; nepřetržitá řada ze sčítání dopravy dává RPDI přímo.
Chcete vidět, jak by to vypadalo u vás?
Časté dotazy
Jaká metoda sčítání dopravy se nejčastěji používá pro krátkodobá sčítání na silnicích?
Pro krátkodobá sčítání na silnicích jsou stále hlavním nástrojem pneumatické hadice: dvě pryžové hadice přes jízdní pruh, které týden nebo dva počítají impulzy od náprav. Jsou levné a osvědčené, ale každé sčítání je jen krátký vzorek, nikoli nepřetržitá řada. Hadice se navíc opotřebovávají, mají potíže s pomalou nebo stojící dopravou a o chodcích a cyklistech ve stejné ulici neřeknou nic.
Kdy je radar správnou volbou pro sčítání dopravy na volných silnicích?
Radar se hodí pro trvalé instalace vystavené počasí, které zaznamenávají přítomnost a rychlost vozidel na plynulých silnicích. Je odolný a z hlediska soukromí neutrální, ale ve složitém městském prostředí se smíšeným pohybem, kolonami a křížícími se proudy dává užší obraz.
Co přináší LiDAR navíc oproti kamerám při sčítání dopravy v městské ulici?
Obě technologie zvládnou složité scény, ale LiDAR měří geometrii laserovým světlem a nikdy nevytváří obraz, takže ve veřejné ulici nevzniká žádný záznam, který by bylo nutné ukládat, maskovat nebo zdůvodňovat. Ve tmě i v oslnění funguje stejně. Kamery s vestavěným sčítáním v režimu sčítání vydávají čísla místo záznamu, ale samotný optický hardware působí dojmem dohledu, a to ve veřejném prostoru hraje roli.
Dokáže jeden systém sčítání dopravy počítat v ulici vozidla, cyklisty a chodce zároveň?
Ano. Právě zde mají moderní senzory náskok před jednoúčelovým vybavením. Nasazení LiDARu lze nastavit tak, aby rozlišovalo kategorie pohybu, takže jedna ulice vykazuje vozidla, cyklisty a chodce jako samostatné řady v jednom dashboardu. To je přesně to, co potřebují plánovací otázky ve smíšeném městském prostoru.
Kam to patří
Součást
Odvětví a segmenty
Výzvy
Metriky
Platforma a integrace
Ochrana osobních údajů:Počítání osob a GDPRRozhodnutí IMYGDPR a sčítání dopravyAI Act a počítání osob