Comptage du trafic

Le comptage du trafic de Bumbee Labs, aussi appelé comptage routier ou comptage de véhicules, vous donne des comptages de véhicules par direction, heure et jour sur les rues, les entrées de site et les voies d’accès, sous forme de série continue. Des capteurs LiDAR ou des caméras IA font le comptage. Bumbee Labs est l’entreprise derrière la seule méthode de mesure de fréquentation en Europe approuvée par une autorité de protection des données.

En bref

• Des comptages continus de véhicules par direction, heure, jour et saison pour les rues, les entrées de site et les voies d’accès.
• Le LiDAR ou les caméras IA font le comptage, et ni l’un ni l’autre n’a besoin des plaques d’immatriculation.
• Les comptages vous parviennent par un tableau de bord, une API ou des fichiers exportés, dans la même plateforme que vos données de fréquentation.
• Les six questions de planification ci-dessous vont des anciens comptages à la rue scolaire, suivies d’une liste d’autres questions.

Qu’attendent les planificateurs de trafic d’un comptage routier ?

Un comptage de deux semaines datant de 2019 dit-il encore la vérité sur notre rue ?

Un échantillon décrit la semaine où il a été pris. Pour une rue, une entrée de site ou une voie d’accès, une série continue issue du LiDAR ou d’une caméra IA donne des comptages de véhicules par direction, heure, jour et saison, et vous lisez les tendances et les pics dans les données elles-mêmes. Les chiffres de planification comme le TMJA reposent alors sur une série qui tourne encore.

Où trouver des comptages pour caler le modèle de trafic ?

Un modèle de trafic se cale sur des comptages par direction et par heure, et le bureau d’études a donc besoin de la série sous une forme que le modèle peut lire pour son étude de trafic. Bumbee Labs livre les comptages LiDAR et caméra IA par l’API de comptage de personnes ou sous forme de fichiers exportés. Les bureaux d’études qui souhaitent travailler avec nous peuvent lire la page du programme partenaires.

Le trafic s’est-il simplement reporté sur la rue voisine ?

Pour le savoir, comptez la rue modifiée et ses voisines sur la même période. Une caméra IA ou un capteur LiDAR sur chaque tronçon donne des comptages de véhicules par direction et par heure, et vous pouvez ainsi mettre côte à côte l’avant et l’après d’une fermeture, d’une zone à circulation apaisée ou d’un nouveau sens unique.

Les riverains disent que trop de voitures passent dans notre rue. Que leur répondre ?

Commencez par le comptage. Un comptage du trafic par direction, heure et jour montre combien de trafic la rue supporte et à quel moment, ce qui donne à la commune des chiffres pour répondre à une plainte ou à une proposition citoyenne. Les comptages faits de la même manière sur d’autres rues peuvent ensuite être mis en regard ; voyez la valeur d’un benchmark de fréquentation pour le fonctionnement de la comparaison.

Combien de trafic le nouveau quartier d’habitation va-t-il générer ?

Tant que personne ne compte, la prévision de trafic d’un nouveau quartier d’habitation reste une estimation. Mesurez les rues de raccordement avant le début des travaux, puis de nouveau une fois les habitants installés : la différence montre le trafic que le quartier génère. La série arrive sous forme de données de comptage de véhicules par direction et par heure, mesurées de la même manière sur les deux périodes.

La rue scolaire a-t-elle réduit le trafic automobile et fait progresser la marche et le vélo ?

Comptez la rue scolaire et les rues alentour avant et après le changement. Un capteur LiDAR sépare les véhicules, les cyclistes et les piétons sur la même installation, et le trafic automobile, le vélo et la marche sur la rue scolaire apparaissent ainsi côte à côte dans une seule mesure.

Quelles autres questions de trafic mesurons-nous ?

• Quelle part du trafic est du poids lourd ? La mesure sépare en standard véhicules, cyclistes et piétons, et une classification plus fine des véhicules se configure projet par projet selon votre besoin.
• Combien de trafic dans chaque sens, heure par heure ? Les comptages par direction, heure, jour et saison montrent la marée des pendulaires et le schéma du week-end.
• Qu’ont donné les travaux et la déviation ? Les comparaisons avant/après montrent le trafic pendant une déviation et après celle-ci.
• Les voitures roulent-elles trop vite devant l’école ? Un comptage par direction et par heure montre combien passent et quand. La vitesse est également mesurée.
• Combien de personnes marchent le long de la rue, et combien conduisent ? Les piétons sont une classe de mouvement sur la même installation, et le comptage de véhicules est aussi anonyme que notre comptage de piétons dans l’espace public pour les villes et collectivités.
• Le bureau d’études a besoin de données de comptage pour l’étude de trafic. La série arrive par direction et par heure via l’API ou sous forme de fichiers exportés.
• Le comptage national ne couvre pas nos rues. Les chiffres officiels couvrent le réseau national, et une commune obtient donc les siens pour les rues locales en passant un marché de comptage pour celles-ci.
• La cartographie du bruit a besoin de volumes de trafic actuels par rue. Une série continue donne des volumes actuels par rue mesurée, et le TMJA, base des calculs de bruit et de sécurité, en découle directement.
• D’où vient le trafic ? Les données de réseau mobile montrent de quels quartiers viennent les gens, par jour et par saison.
• Comment les voies d’accès sont-elles chargées quand le stade accueille un match ? Les comptages par direction et par heure montrent les arrivées autour d’un événement ; lisez-les en regard de l’occupation des parkings et du nombre de visiteurs.

Savoir si les citoyens sont filmés, et si des caméras dans la rue sont politiquement acceptables, sont deux questions auxquelles nous répondons sur notre page sur la protection des données dans le comptage du trafic.

Le comptage routier se fait-il par caméra ou par LiDAR ?

Les deux conviennent. Le comptage de véhicules par LiDAR mesure de la géométrie en mouvement sans aucune image, et une caméra IA en mode comptage produit des comptages et ne conserve aucune vidéo. Aucun des deux ne lit les plaques pour le comptage. La page méthodes de comptage du trafic compare tubes, radar, caméras et LiDAR. Les arrivées de véhicules peuvent aussi être lues en regard de la fréquentation d’un site comme une station-service.