Métodos de contagem de tráfego comparados: tubo, radar, câmera ou LiDAR?
Todo método conta veículos. A diferença está no que mais eles enxergam, quanto tempo duram, quanto custa mudá-los de lugar e o que significam para a privacidade em uma via pública.
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Os métodos de contagem de tráfego são as formas de contar veículos por sentido e por hora em uma rodovia ou rua. Este guia compara tubos pneumáticos, radar, câmeras e LiDAR pelo que cada um registra, onde cada um falha e o que cada um significa para a privacidade. A Bumbee Labs é a empresa por trás do único método de contagem de pessoas da Europa aprovado por uma autoridade de proteção de dados.
Como tubos, radar, câmeras e LiDAR se comparam na contagem de tráfego?
| Método | O que registra | Privacidade | Instalação | Mais indicado para |
|---|---|---|---|---|
| Contador de tubo pneumático | Pulsos dos eixos em tubos de borracha que atravessam a faixa | Registra pulsos dos eixos | Tubos atravessando a faixa, que se desgastam e se soltam | Uma contagem curta em uma via de fluxo livre |
| Contador de tráfego por radar | Presença e velocidade dos veículos; um quadro mais limitado em movimentos urbanos mistos | Não capta nada que se pareça com identidade | Permanente, exposto ao tempo, pouca manutenção | Um posto permanente em via aberta, como uma rodovia |
| Câmera de contagem de tráfego com IA | Conta dentro da câmera e entrega números | Nenhuma imagem pessoal armazenada no modo de contagem, mas vista como vigilância em uma via pública | Reaproveita câmeras que muitas organizações já usam; o desempenho à noite e sob ofuscamento depende da luz | Entradas de locais e pontos de atendimento |
| LiDAR | Geometria em movimento a partir de pulsos de laser seguros para os olhos (posição, tamanho, direção e velocidade); classes separadas | Nunca cria uma imagem | Uma só instalação conta continuamente com qualquer luz; uma tecnologia mais nova, e não a mais barata por ponto | Uma rua com movimentos mistos, contagem contínua ou um espaço público sensível à privacidade |
Quais métodos de contagem de tráfego servem para uma rodovia ou uma rua?
Tubo, radar, câmera ou LiDAR: qual combina com a nossa rua?
Um tubo atravessando a faixa serve para uma contagem curta em uma via de fluxo livre, e o radar serve para um posto permanente em via aberta. Para uma rua com movimentos mistos, contagem contínua ou um espaço público sensível à privacidade, a contagem de tráfego a laser com LiDAR é a mais adequada. Uma câmera com IA serve para entradas de locais e pontos de atendimento.
Como saber se a contagem está certa?
A contagem é conferida com uma contagem manual de controle na mesma rua e nos mesmos horários. A Bumbee Labs verifica cada instalação dessa forma, comparando as medições manuais de controle com os dados do próprio sistema. Qualquer fornecedor deveria conseguir descrever um procedimento equivalente; veja licitação de contagem de tráfego.
Contagem automática (ATC) ou contagem classificada manual (MCC)?
Uma contagem automática de veículos (ATC, na sigla em inglês) coloca um contador na via, como um tubo; uma contagem classificada manual (MCC) coloca uma pessoa à beira da via. As duas costumam ser amostras curtas. Com uma série contínua, dá para ler a média de qualquer período, como no VMDa.
Por que a contagem com tubo falha em filas e em baixa velocidade?
Um contador de tubo pneumático registra os pulsos dos eixos em tubos de borracha que atravessam a faixa, e a precisão cai quando o tráfego forma fila ou anda devagar. Cada contagem é uma amostra de uma ou duas semanas. Os tubos também se desgastam e se soltam, e não enxergam calçadas nem ciclovias (veja contagem de ciclistas).
A contagem funciona no escuro, sob ofuscamento e com neve?
Depende do sensor. A contagem com câmera com IA ainda é afetada pela luz à noite e sob ofuscamento, enquanto o radar lida bem com o tempo e a escuridão e o LiDAR mede com qualquer luz. Ao ar livre, em uma rua, o invólucro precisa aguentar chuva, neve e sol direto, então cada instalação é configurada para o seu local.
Quando pontos fixos de contagem compensam em relação a contratar contagens com tubo todo ano?
Uma campanha com tubos custa pouco, mas cada repetição custa de novo e gera uma nova amostra. O equipamento de LiDAR não é o mais barato por ponto. Contando por pergunta respondida, uma série contínua de uma rua costuma render mais pelo dinheiro do que uma pilha de amostras de uso único, e a mesma série, entregue como dados de fluxo, pode ser reaproveitada para perguntas futuras.
Que outras perguntas os métodos de contagem de tráfego respondem?
- Radar na via de acesso, LiDAR no centro: dá para misturar os métodos? Sim, os métodos podem ser combinados; projetamos a contagem de tráfego por local com LiDAR e câmeras com IA, e esses dados vão para a mesma plataforma que os dados de pedestres e de ciclistas; veja soluções híbridas.
- O tráfego entre cidades e bairros, e não em um ponto: o que mede isso? A análise da área de influência com dados de rede móvel mostra de quais bairros as pessoas vêm, por dia e por estação, e complementa as contagens em um ponto.
- As nossas contagens curtas podem ser extrapoladas para o VMDa com alguns pontos fixos? Extrapolar uma contagem curta depende de suposições sobre os outros meses; uma série contínua de uma contagem de tráfego dá o VMDa diretamente.
Quer ver como isso funcionaria no seu espaço?
Perguntas frequentes
Qual é o método de contagem de tráfego mais comum para contagens curtas em rodovias?
Os tubos pneumáticos continuam sendo a ferramenta padrão para contagens curtas em rodovias: dois tubos de borracha atravessando a faixa, contando os pulsos dos eixos por uma ou duas semanas. São baratos e comprovados, mas cada contagem é uma amostra curta, e não uma série contínua. Os tubos também se desgastam, têm dificuldade com tráfego lento ou em fila e não dizem nada sobre pedestres ou ciclistas na mesma rua.
Quando o radar é a escolha certa para a contagem de tráfego em vias abertas?
O radar serve para instalações permanentes, expostas ao tempo, focadas na presença e na velocidade dos veículos em vias de fluxo livre. É resistente e neutro em termos de privacidade, mas dá um quadro mais limitado em ambientes urbanos complexos, com movimentos mistos, filas e fluxos que se cruzam.
O que o LiDAR acrescenta em relação às câmeras na contagem de tráfego em uma rua da cidade?
Os dois enxergam cenas complexas, mas o LiDAR mede a geometria com luz laser e nunca produz uma imagem, então não há gravação para armazenar, mascarar ou justificar em uma via pública. Ele também funciona da mesma forma no escuro e sob ofuscamento. Câmeras com contagem embutida entregam números, e não imagens, no modo de contagem, mas o próprio equipamento óptico carrega uma percepção de vigilância que pesa no espaço público.
Um só sistema de contagem de tráfego pode contar veículos, ciclistas e pedestres juntos em uma rua?
Sim. É aqui que os sensores modernos superam os equipamentos de uso único. Uma instalação de LiDAR pode ser configurada para separar classes de movimento, de modo que uma rua informa veículos, ciclistas e pedestres como séries distintas em um só painel, que é o que as questões de planejamento urbano de uso misto exigem.
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