Metodi di conteggio del traffico a confronto: tubo, radar, telecamera o LiDAR?
Ogni metodo conta i veicoli. Differiscono per cos’altro vedono, quanto durano, quanto costa spostarli e cosa comportano per la privacy in una via pubblica.
In questa pagina
I metodi di conteggio del traffico sono i modi per contare i veicoli per direzione e ora su una strada o una via. Questa guida confronta tubi pneumatici, radar, telecamere e LiDAR in base a cosa registra ciascuno, dove fallisce e cosa comporta per la privacy. Bumbee Labs è l’azienda dietro l’unico metodo di misurazione dei flussi di visitatori in Europa approvato da un’autorità per la protezione dei dati.
Come si confrontano tubi pneumatici, radar, telecamere e LiDAR nel conteggio del traffico?
| Metodo | Cosa registra | Privacy | Installazione | Più adatto a |
|---|---|---|---|---|
| Contatore a tubo pneumatico | Impulsi degli assi da tubi in gomma posati attraverso la corsia | Registra impulsi degli assi | Tubi attraverso la corsia che si usurano e si staccano | Un conteggio breve su una strada a flusso libero |
| Contatore di traffico radar | Presenza e velocità dei veicoli; un quadro più ristretto con il movimento urbano misto | Non cattura nulla che somigli a un’identità | Permanente, esposto alle intemperie, poca manutenzione | Una stazione permanente su strada aperta, come un’autostrada |
| Telecamera IA per il conteggio del traffico | Conta all’interno della telecamera e restituisce numeri | In modalità conteggio non salva immagini personali, ma in una via pubblica viene percepita come sorveglianza | Riutilizza hardware di telecamere che molte organizzazioni già gestiscono; di notte e in controluce le prestazioni dipendono dalla luce | Ingressi di sede e punti di servizio |
| LiDAR | Geometria in movimento da impulsi laser sicuri per gli occhi (posizione, dimensione, direzione e velocità del movimento); classi separate | Non crea mai un’immagine | Un’unica installazione conta in modo continuo con qualsiasi luce; una tecnologia più recente, e non la più economica per punto | Una via con movimento misto, conteggi continui o un contesto pubblico sensibile alla privacy |
Quali metodi di conteggio del traffico sono adatti a una strada o a una via?
Tubo, radar, telecamera o LiDAR: quale è adatto alla nostra via?
Un tubo attraverso la corsia va bene per un conteggio breve su una strada a flusso libero, il radar per una stazione permanente su strada aperta. Per una via con movimento misto, conteggi continui o un contesto pubblico sensibile alla privacy, serve il conteggio del traffico basato su laser con il LiDAR. Agli ingressi di sede e nei punti di servizio conviene una telecamera IA.
Come sappiamo che il conteggio è corretto?
Il risultato viene confrontato con un conteggio manuale di controllo sulla stessa via e nelle stesse ore. Bumbee Labs verifica così ogni installazione e affianca le misurazioni manuali di controllo ai dati del sistema stesso. Qualsiasi fornitore dovrebbe saper descrivere una procedura equivalente; vedi appaltare il conteggio del traffico.
Conteggio automatico del traffico (ATC) o conteggio manuale classificato (MCC)?
Un conteggio automatico del traffico (ATC) mette un contatore sulla strada, per esempio un tubo; un conteggio manuale classificato (MCC) mette una persona a bordo strada. Entrambi sono spesso brevi campioni. Da una serie continua puoi ricavare la media di qualsiasi periodo, come il traffico giornaliero medio (TGM).
Perché il conteggio con il tubo sbaglia in coda e a bassa velocità?
Un contatore a tubo pneumatico registra gli impulsi degli assi da tubi in gomma posati attraverso la corsia, e la sua accuratezza cala quando il traffico è in coda o procede a passo d’uomo. Ogni conteggio è un campione di una o due settimane. I tubi inoltre si usurano e si staccano, e non vedono marciapiedi né piste ciclabili (vedi conteggio biciclette).
Il conteggio funziona anche al buio, in controluce e con la neve?
Dipende dal sensore. Il conteggio con telecamere IA risente ancora della luce di notte e in controluce, mentre il radar resiste a intemperie e buio e il LiDAR misura con qualsiasi luce. All’aperto, in una via, l’alloggiamento deve reggere pioggia, neve e sole diretto, perciò ogni installazione viene configurata per il suo sito.
Quando conviene avere punti di conteggio fissi invece di noleggiare conteggi con tubo ogni anno?
Una campagna con tubi costa poco, ma ogni ripetizione si paga di nuovo e dà un altro campione. L’hardware LiDAR non è il più economico per punto. Calcolata per domanda a cui risponde, una serie continua da una via di solito rende di più di una pila di campioni a scopo singolo, e la stessa serie, che ricevi tra i dati forniti, serve anche per domande successive.
A quali altre domande possono rispondere i metodi di conteggio del traffico?
- Radar sulla strada di accesso, LiDAR in centro: si possono combinare i metodi? Sì, i metodi si possono combinare. Progettiamo il conteggio del traffico sito per sito con LiDAR e telecamere IA, e quei dati arrivano sulla stessa piattaforma dei dati su pedoni e biciclette (vedi soluzioni ibride).
- Il traffico tra centri abitati e quartieri, non in un singolo punto: cosa lo misura? L’analisi del bacino d’utenza dai dati della rete mobile mostra da quali quartieri arrivano le persone, per giorno e stagione, e completa i conteggi in un punto.
- I nostri conteggi brevi si possono riportare al traffico giornaliero medio con pochi punti fissi? Riportare all’anno un conteggio breve significa fare ipotesi sugli altri mesi; una serie continua da un rilievo di traffico dà direttamente il traffico giornaliero medio.
Vuoi vedere come sarebbe per la tua sede?
Domande frequenti
Qual è il metodo di conteggio del traffico più comune per i conteggi stradali a breve termine?
Il tubo pneumatico resta il cavallo di battaglia dei conteggi stradali a breve termine: due tubi in gomma attraverso la corsia, che contano gli impulsi degli assi per una o due settimane. È economico e collaudato, ma ogni conteggio è un breve campione e non una serie continua. I tubi inoltre si usurano, faticano con il traffico lento o in coda e non dicono nulla su pedoni o ciclisti nella stessa via.
Quando il radar è la scelta giusta per il conteggio del traffico su strade aperte?
Il radar è adatto a installazioni permanenti ed esposte alle intemperie, focalizzate sulla presenza e sulla velocità dei veicoli su strade scorrevoli. È robusto e neutro dal punto di vista della privacy, ma offre un quadro più stretto in ambienti urbani complessi con movimento misto, code e flussi che si incrociano.
Cosa aggiunge il LiDAR rispetto alle telecamere nel conteggio del traffico in una via urbana?
Entrambi vedono scene complesse, ma il LiDAR misura la geometria con la luce laser e non produce mai un’immagine, quindi non c’è alcun filmato da conservare, oscurare o giustificare in una via pubblica. Funziona anche in modo identico al buio e in condizioni di controluce. Le telecamere con conteggio integrato restituiscono numeri e non filmati in modalità conteggio, ma l’hardware ottico in sé porta con sé una percezione di sorveglianza che conta nello spazio pubblico.
Un unico sistema di conteggio del traffico può contare insieme veicoli, ciclisti e pedoni in una via?
Sì, ed è qui che i sensori moderni superano l’attrezzatura a scopo singolo. Un’implementazione LiDAR può essere configurata per separare le classi di movimento, così una via riporta veicoli, ciclisti e pedoni come serie distinte in un’unica dashboard, cioè ciò che serve alle domande di pianificazione urbana a uso misto.
Come si collega
Parte di
Sfide
Indicatori
Piattaforma e integrazioni
Protezione dei dati:Conteggio persone conforme al GDPRLa decisione IMYGDPR e conteggio del trafficoAI Act UE e conteggio persone