Besøgsanalyse til lufthavne

Passagerflow-analyse til lufthavne viser, hvordan de rejsende bevæger sig gennem terminalen, hvor køerne opstår, og hvor de opholder sig. Wi-Fi måler flows og opholdstid i hele terminalen, og LiDAR eller 3D-sensorer giver præcise ind- og udpasseringer ved de travleste indgange. Bumbee Labs er virksomheden bag den eneste metode til besøgsmåling i Europa, der er godkendt af en databeskyttelsesmyndighed.

Kort fortalt

• Lufthavne måles som zoner: check-in, security, gates, retail, spisesteder, lounger, gange og reklamepladser.
• Wi-Fi giver flows og opholdstid zone for zone, og LiDAR eller 3D-sensorer giver præcise ind- og udpasseringer, hvor volumen er størst.
• Tællingen er anonym og aggregeret, og der indgår ingen personoplysninger.
• Nedenfor: syv spørgsmål om lufthavne, en liste med ti mere, og hvordan en pilot foregår.

Hvad kan passagerflow-analyse til lufthavne svare på?

Passagerflow-analyse til lufthavne svarer på spørgsmål om trængsel, shoppingtid, husleje, bemanding, ombygninger, reklameværdi og højsæsoner, og alle stilles til de samme data. En lufthavn har mange interessenter (ejendom og drift, flyselskaber og landtransport, retailere og F&B, medieoperatører, security og myndigheder), og hver af dem har brug for forskellige oplysninger.

Hvor opstår trængslen mellem check-in, security og gate?

Mål lufthavnsterminalen i zoner, så får hver strækning fra check-in gennem security og frem til gate sine egne tal for besøg og opholdstid, samt ruterne mellem dem. Tallene viser, hvor passagererne hober sig op og på hvilket tidspunkt, og heatmaps over passagerflow markerer, hvor flowet bryder sammen langs ruten.

Spiser security-køen af passagerernes tid til shopping?

En længere ventetid i security giver færre minutter til at handle, og en lufthavn kan måle begge dele. Opholdstid pr. zone viser, hvor længe passagererne bliver i security, taxfree og food court. Konverteringstragten går fra forbipasserende til at gå ind, blive og købe, og den viser, hvor de falder fra på vejen mod et køb.

Hvordan fastsætter vi huslejen for butikkerne og restauranterne i terminalen?

Det samlede antal passagerer siger ikke meget om det enkelte lejemål. Når forbipasserende og besøg tælles pr. zone med persontælling via Wi-Fi i hele terminalen, får hver butik og restaurant sit eget flow og sin egen opholdstid. Drøftelserne om huslejen tager så udgangspunkt i, hvor mange der faktisk kommer forbi hver placering.

Hvordan bemander vi security-sporene og check-in efter afgangsbølgerne?

Aflæs afgangsbølgerne time for time, så kan du se, hvornår security-spor og check-in-skranker er over- eller underbemandede. Målene er kølængde, ventetid og gennemstrømning i passagerer pr. time, og LiDAR eller 3D-sensorer giver præcise tal ved indgangene med størst volumen. Vagtplanlægning med besøgsdata beskriver, hvordan tallene føres ind i vagtplanen.

Hvad fortæller målte flows os, før vi bygger terminalen om eller ud?

Historiske bevægelsesmønstre viser, hvordan terminalen bruges i praksis: hvilke zoner der fyldes op, hvornår og ad hvilke ruter. Måles flowet på samme måde før og efter en ændring af en sikkerhedshal, en pier eller en indgang, viser tallene, hvad ændringen betød. Besøgstrafik-benchmarking forklarer, hvordan den slags sammenligninger fungerer.

Hvordan dokumenterer vi, hvad reklame- og sponsorpladserne er værd?

Medieejere og lufthavne sælger ofte skærme på et antaget publikum. Når hver reklameplads måles som sin egen zone, får du forbipasserende, visninger og opholdstid ved netop den plads, med rækkevidden talt inden for én dag. DOOH-metrikker forklaret definerer målene, og besøgsanalyse til udendørsreklame dækker mediesiden.

Kan vi bemande til sommerspidsen og feriestarterne, før køerne kommer i nyhederne?

Rapporter pr. time, dag, uge og måned viser, hvordan morgenspidsen opfører sig i lufthavnen, uge efter uge. Planlæggere kan holde en sommeruge eller en uge med feriestart op mod en anden og bemande ud fra målte passagervolumener. Gemt på tværs af sæsoner bliver tallene en baseline for næste spidsbelastning. Den ugentlige rytme viser, hvordan den aflæses.

Hvilke andre spørgsmål kan målingen i lufthavnen dække?

• Hvornår møder passagererne egentlig op før afgang? Tællinger ved indgangene til check-in og security, rapporteret pr. time og dag, viser, hvornår de kommer, så det kan holdes op mod de tider, hvor sporene er åbne.
• Kan rengøring og toiletter følge den faktiske brug i stedet for en fast runde? Periodiske rapporter med besøg pr. zone og time er lavet til bemanding, rengøring og vedligehold, så runderne kan følge, hvor travlt der har været i hver zone.
• Hvad sker der i ankomsthallen og ved kantstenen, når en bølge af langdistancefly lander? Terminalen måles zone for zone, og når zonerne lægges fast, besluttes det, hvilke ankomstområder der skal med.
• Parkeringshuse og tilkørselsveje: hvor fyldte er de, og hvornår? Belægningen pr. parkeringsområde har sin egen side om parkeringsbelægning.
• Lounger: passer kapaciteten, og hvornår bliver de fyldt? En lounge tæller som sin egen zone med besøg og opholdstid pr. time, så de travle perioder kan ses i dataene.
• Finder passagererne vej til gaten? Bevægelsesmønstre og flows mellem zonerne viser, hvor passagererne går hen bagefter, og hvilke gange der bærer mest trafik, og ønskeruter forklarer, hvordan man læser de ruter, folk vælger.
• Publikumssikkerhed og evakuering: holder zonerne sig inden for deres kapacitet? Trængslen måles pr. zone og understøtter sikkerhedsplanlægningen, mens kapacitetsgrænser og evakueringsplaner forbliver lufthavnens ansvar.
• Kontrolrummet ser først trængslen, når den allerede er et problem. Tillægget Crowd Alert giver en tærskelalarm for en zone i næsten realtid og er beskrevet under dataleverancer.
• Hvor kommer vores passagerer fra? Oplandet kortlægges efter oprindelsesområde pr. dag og sæson med mobilnetværksdata.
• Gateområderne: er der siddepladser nok, og hvor står folk, når boarding kaldes op? De måles som zoner, med besøg, opholdstid og trængsel pr. gateområde.

Hvordan måles ventetiden ved sikkerhedskontrol og check-in i lufthavnen?

Kølængde, ventetid og gennemstrømning ved security og check-in måles pr. spor som en del af den samme zonemåling som resten af terminalen. Med de samme data kan I rapportere serviceniveauer til flyselskaber og myndigheder. Udviklingen i ventetiden og opholdstiden pr. zone læses sammen.

Hvordan foregår en pilot i en lufthavn?

En pilot tager én del af driften, for eksempel en ankomstkorridor, og sættes op med KPI’er, der er aftalt på forhånd. Evalueringen til sidst giver lufthavnen sine egne passagertal, og beslutningen om en bredere udrulning hviler på dem. Fortæl os, hvilken del af terminalen der giver flest problemer, så vender vi tilbage med et pilotomfang.

Hvor er denne zonetilgang brugt på et knudepunkt med store volumener?

Den samme zoneanalyse er brugt på et stort trafikknudepunkt i Stockholm med meget høje daglige volumener og et stort miks af butikker og restauranter. Dér blev dataene brugt til at lægge bemandingen om, løfte omsætningen i retail og F&B, reducere flaskehalse og sætte værdi på reklamepladserne. Siden om trafikknudepunkter beskriver det miljø. Se casestudierne →