Måling af belægningsgrad på parkeringspladser

Måling af belægningsgrad på parkeringspladser, også kaldet en undersøgelse af parkeringsbelægningen, viser, hvor fuldt et parkeringsanlæg er pr. zone, time og sæson, sammen med ankomster og parkeringstid. LiDAR-sensorer eller AI-kameraer står for tællingen uden at læse nummerplader. Bumbee Labs er virksomheden bag den eneste metode til besøgsmåling i Europa, der er godkendt af en databeskyttelsesmyndighed.

Hvilke beslutninger om parkering kan en måling af belægningsgraden understøtte?

Vores parkeringsstrategi bygger på én dags manuel tælling. Hvad bør en belægningsundersøgelse dække?

En undersøgelse, som en kommunal parkeringsstrategi kan bygge på, viser belægningen op mod kapaciteten for hvert parkeringsanlæg og hver kantstenszone, time for time, på tværs af ugens dage og sæsonerne. LiDAR-tælling på parkeringsanlægget leverer det som en kontinuerlig serie, så undersøgelsen dækker hele året. For kommuner, se byer og kommuner.

Gadeparkering i bymidten: hvor længe holder bilerne?

Tælling i hver kantstenszone giver to mål: hvor fuld zonen er i forhold til kapaciteten, og parkeringstid med udskiftning. Læst sammen viser de, hvor længe bilerne holder i zonen, og hvor ofte pladserne skifter, uanset time, dag og sæson. AI-kameratælling eller LiDAR ved zonen leverer tællingerne.

Hvilken takst skal gælde hvor, og på hvilke tidspunkter?

Takster og tidsgrænser kan følge det, hver zone gør: belægningen i hver time og på hver dag, sæson for sæson, med parkeringstiden ved siden af. En kommune eller operatør henter serien ind i egne værktøjer via API’et til persontælling eller læser den i dashboardet og gennemgår hver zones tider ud fra de samme tal.

Hvad skete der med parkeringen, da vi ændrede taksten eller tidsgrænsen?

De samme zoner, målt før og efter ændringen, giver en sammenligning af belægning og parkeringstid. Lagt ved siden af de besøgendes opholdstid og besøgstal viser sammenligningen, om den nye regel gør besøgene kortere, med parkerings- og besøgsdata for de samme uger.

Hvor fuldt bliver parkeringsanlægget, og hvornår?

Belægningen op mod kapaciteten, pr. zone eller etage, viser, hvor fuldt et parkeringsanlæg eller et parkeringshus bliver. Ind- og udkørsler for hver time, dag og sæson viser hvornår, og spidser og tendenser træder frem hen over året. Belægning i næsten realtid og alarmer ved tærskelværdier følger med tilføjelsen Crowd Alert; se dataleverancer.

Har vi brug for et nyt parkeringshus, eller kan de eksisterende pladser deles?

Belægning målt pr. time på hvert eksisterende parkeringsanlæg, på ugens dage og hen over sæsonerne, giver hvert anlæg en profil over belægningen. Profilen viser, hvornår pladserne står tomme, og hvornår de fyldes, så der er et grundlag for at dele dem, før nogen beslutter sig for et nyt byggeri.

Hvilke andre parkeringsspørgsmål kan tællingen besvare?

• Bygherren fik lov til at bygge færre parkeringspladser. Holder løftet? En kontinuerlig tælling af belægningen op mod antallet af pladser giver opfølgningen én serie at læse år efter år.
• Vores læssezoner er fulde af de forkerte køretøjer. Belægning og parkeringstid tælles for hver kantstenszone, og en finere klassificering af køretøjer sættes op pr. projekt efter dit behov.
• Vi har ingen billetdata for det bomfrie parkeringsanlæg. Et billetsystem ser det, der passerer bommen; tælling ved ind- og udkørsler og zoner giver belægning op mod kapaciteten uden billetsystem.
• Betyder et fuldt parkeringsanlæg et fuldt besøg, eller kun lange ophold? Belægning og parkeringstid læst ved siden af stedets besøgstal skiller de to ad; se besøgstal for handelsområder.
• Er vores pendlerparkering stor nok? Belægning pr. time og dag, holdt op mod antallet af pladser, viser, hvornår anlægget fyldes; for stationssiden, se trafikknudepunkter.
• Hvad gør koncerten ved parkeringen? Belægning og ankomster omkring eventet ligger på samme tidslinje som de besøgende; metoden er beskrevet under mål effekten af events.
• Flytter bilerne ud på villavejene, når vi begynder at tage betaling? Belægning målt på samme måde i betalingszonen og på vejene ved siden af kan sammenlignes direkte.
• Gaden er fuld, men parkeringsanlægget er halvtomt. Belægning pr. zone eller etage registreres for begge i de samme timer, så en planlægger kan læse gade og anlæg samlet.

Vores side om databeskyttelse ved trafikmåling svarer på, om vi læser nummerplader.

Kan parkeringsdata læses ved siden af besøg og trafik?

Ja. På en handelsdestination, en forplads eller et eventsted starter og slutter besøget ofte på parkeringsanlægget, og derfor ligger parkeringsdata i den samme platform og på den samme tidslinje som besøgs- og trafikdata. En trafiktælling på vejene ind mod stedet viser den efterspørgsel, anlægget aldrig fangede.