Reizigersstromen op stations en ov-knooppunten

Reizigerstelling op een station of ov-knooppunt dient veel stakeholders: vastgoedeigenaren en management, vervoersbedrijven, winkels en restaurants, mediaverkoop, beveiliging en autoriteiten. Elk heeft eigen vragen, en zoneanalyse beantwoordt ze met één set cijfers over de reizigersstromen. Bumbee Labs is het bedrijf achter de enige methode voor bezoekersmeting in Europa die is goedgekeurd door een gegevensbeschermingsautoriteit.

Kort gezegd

• Reizigerstelling meet hier stromen, verblijftijd en drukte per zone: kaartverkoop, perrons, wachtruimtes, food court, winkels en gangen.
• Wi-Fi draait meestal op de accesspoints die al in het station hangen en dekt de hele locatie. LiDAR of 3D-sensoren voegen exacte in- en uittellingen toe bij de deuren die dat nodig hebben.
• Dezelfde data dient de exploitatie, huurders en huren, en reclame- en eventruimtes.
• De data wordt gekalibreerd met handmatige controletellingen en geleverd als dashboards op het Explore-portaal of via een API.

Welke problemen lossen exploitanten van stations en ov-knooppunten op met bezoekersdata?

Waar ontstaan drukte en knelpunten in onze stationshal, voordat iemand ze ziet?

In een stationshal delen kaartverkoop, perrons, winkels en gangen de ruimte, dus ontstaat er drukte waar hun stromen samenkomen. Wi-Fi meet stromen en verblijftijd in de hele hal, en LiDAR of 3D-sensoren tellen exact bij de drukste deuren. Bezetting per zone toont welke delen het eerst vollopen. Drukke zones en terugkerende pieken wijzen aan waar knelpunten ontstaan en waar je eerst ingrijpt.

Waar moeten winkels en servicepunten komen, en hoe moeten deuren en doorgangen veranderen?

Zonemeting laat zien welke ingang reizigers gebruiken, welke zones ze daarna bezoeken en hoe lang ze blijven, ook bij de winkelpuien waar ze alleen langslopen. Heatmaps van het station laten daarmee zien waar een winkel of servicepunt mensen bereikt en waar deuren en doorgangen aangepast moeten worden.

Onze oude tellers misten mensen in de spits. Welk cijfer kunnen we vertrouwen?

Vertrouw op het cijfer dat is gekalibreerd met handmatige controletellingen. Bumbee Labs meet met Wi-Fi in het hele knooppunt en voegt LiDAR of telling met 3D-sensoren toe bij de deuren waar precieze in- en uittellingen nodig zijn.

Hoeveel huur moeten de winkels en restaurants in ons station betalen?

Huurgesprekken in een station worden eenvoudiger met gemeten cijfers over wat elke pui ontvangt: passanten, binnenkomers en verblijftijd per zone. Een paar extra accesspoints dekken de puien waar mensen langslopen, zodat de eigenaar met eigen bezoekerscijfers aan tafel komt, zoals in de case Stockholm Centraal hieronder. Bezoekersdata voor huuronderhandelingen beschrijft de methode.

Hoe prijzen we de schermen en eventruimtes in ons station?

De prijs van schermen en eventruimtes in een station hangt af van de stroom die erlangs gaat. Meet bereik, impressies en verblijftijd bij elk scherm, elke eventplek en elke pop-upruimte, en prijs elke positie op hoeveel mensen er passeren en hoe lang ze blijven. Dezelfde zonedata onderbouwt de huur van die ruimtes. DOOH-metrics uitgelegd definieert de cijfers.

Wanneer kunnen we roltrappen en liften onderhouden met zo min mogelijk hinder voor reizigers?

Onderhoud en schoonmaak in een station lukken het best met weinig reizigers in de weg. Het bezoekersaantal per uur en zone toont wanneer elke gang, hal of perronzone rustig is, en rapportages van per uur tot per maand maken daar een planning van. Middelen verdelen naar gemeten gebruik verbetert de ervaring van reizigers en forensen en helpt de CO2-voetafdruk te verkleinen.

Wat gebeurde er met de stromen toen het vervoer of het gebouw veranderde?

Meet dezelfde zones in het station op dezelfde manier voor en na een verandering in het vervoer, een ingang of het gebouw, en vergelijk dan. Looproutes, stromen en zonecorrelatie laten zien of reizigers nu een andere route nemen, en rapportages van per uur tot per maand volgen het effect. Benchmarken van bezoekersaantallen legt uit hoe vergelijken werkt.

Welke andere vragen over het station beantwoordt de data?

• Hoe verkopen we meer in de winkels en restaurants van het station als reizigers maar een paar minuten hebben? Verblijftijd per zone en de funnel van passanten naar binnenkomers laten zien waar reizigers even stilstaan en waar ze doorlopen.
• Hoe plannen we schoonmaak- en toiletrondes op basis van het werkelijke gebruik? Zonetellingen per uur, geleverd als periodieke rapportages, tonen de belasting van de ruimtes die de schoonmaakploegen verzorgen.
• Wanneer is het station rustig genoeg voor leveringen aan de winkels? Het uurpatroon per zone toont de rustige momenten, zodat leveringen en logistiek plaatsvinden wanneer ze reizigers het minst storen.
• Waar komen onze reizigers vandaan, en waar gaan ze daarna heen? In- en uitgangen worden op het station gemeten, en mobiele netwerkdata breidt het beeld uit naar het bredere verzorgingsgebied.
• Hoe vergelijken we onze stations met elkaar? De analyse brengt drukke en stille zones, knelpunten en ankerstations in kaart.
• Uitgevallen treinen zorgen voor plotselinge menigten op de perrons en in de hal. Hoe zien we waar? Zonemeting laat zien waar mensen zich ophopen, en de Crowd Alert-uitbreiding kan een team waarschuwen wanneer een zone een drempel overschrijdt die je zelf instelt.
• We hebben een plan nodig voor de knelpunten in het station. Waar moet dat op rusten? Bezetting en stromen per zone laten zien waar drukte ontstaat, zodat het veiligheidswerk met gemeten data kan beginnen.
• Hoe bemensen we servicepunten en beveiliging rond de forensenspits? Tellingen per uur tonen de pieken over de dag en de week, als basis om routes, dienstregelingen en personeelsinzet te optimaliseren en de kosten van vervoersplanning te verlagen.
• Hoe laten we reizigers zien waar het druk is, zodat ze een andere route kiezen? De bezetting per zone gaat via de API voor personentelling naar je eigen systemen en kan zo worden getoond op schermen of in een app die je zelf beheert.
• En metro- en busstations, terminals en overstappunten, met hun wachtruimtes, busperrons en overstappen? Dat zijn zones zoals alle andere, gemeten in het station of de terminal en niet aan boord van de voertuigen.

Hoe werkt reizigerstelling in het hele knooppunt?

Bumbee Labs meet beweging en verblijftijd in elke zone van het knooppunt. Bezoekerstelling via Wi-Fi draait meestal op de accesspoints die er al hangen, en heel grote openluchtknooppunten of knooppunten met veel ingangen kunnen LiDAR of 3D-sensoren bij de ingangen toevoegen. Wi-Fi brengt dan stromen en verblijftijd op de hele locatie in kaart, en de sensoren geven zeer precieze in- en uittellingen bij de deuren waar precisie het belangrijkst is. Hybride personentelling laat zien hoe de methoden samengaan.

Klantcase: Stockholm Centraal

Jernhusen koos Bumbee Labs vanwege de nauwkeurigheid en de gedocumenteerde AVG-conformiteit op Stockholm Centraal, een groot ov-knooppunt met een grote mix van winkels en restaurants en zeer hoge dagelijkse forensenvolumes. Met zoneanalyse plande Jernhusen de personeelsinzet opnieuw, verhoogde het de besteding in winkels en F&B, verminderde het knelpunten en drukte, en waardeerde het zijn reclamelocaties. De bezoekersaantallen nam het ook mee in huuronderhandelingen met zijn huurders. Voorbeelden van klanten staan bij de klantcases.

Waar werkt dezelfde methode nog meer?

• Luchthavens hebben hun eigen reis van begin tot eind en hun eigen methodemix: zie passagiersstromen op luchthavens.
• Stations zijn ook de toegang tot het omliggende centrum: zie binnensteden en smart cities.
• Verkoop je schermruimte in het knooppunt, zie dan DOOH-analyse voor buitenreclame.