Xovis passagierstelling
Xovis APS- en APF-sensoren tellen passagiers bij de deuren van bussen, trams en treinen, onderscheiden volwassenen van kinderen en herkennen rolstoelen, kinderwagens en fietsen. Alles wordt in de sensor verwerkt. Wij helpen vervoerders de sensoren te kiezen en te integreren en maken van de tellingen planningsdata.
Xovis Certified Partner. APS- en APF-sensoren voor het openbaar vervoer.
Vertrouwd door
Waarom Xovis voor automatische passagierstelling
-
Tellingen die acceptatietests doorstaan
Xovis APC-sensoren zijn bewezen in de markt en ondersteunen acceptatietests volgens VDV 457-2, wat het trage proces om een telsysteem aan te tonen verkort.
-
Past bij de IT van het voertuig
ITxPT en VDV-301 (IBIS-IP) zijn ingebouwd, samen met MQTT, HTTPS en andere protocollen, en het tellen kan starten en stoppen met de deur.
-
Gebouwd voor voertuigen
Ontworpen om trillingen, elektromagnetische storing en grote temperatuurverschillen te weerstaan, en om te voldoen aan de spoor- en wegnormen die vervoerders eisen.
Wat Xovis APC-sensoren meten
Per deur, halte en rit komen deze cijfers in je dashboards en API:
- In- en uitstappers per deur en halte
- Bezetting van het voertuig tussen haltes
- Volwassenen en kinderen apart geteld
- Rolstoelen, kinderwagens en fietsen (objectdetectie)
- Bezetting van aangewezen plekken zoals fiets- en bagageruimtes
Op deze pagina
Wat is automatische passagierstelling van Xovis?
Automatische passagierstelling (APC) betekent dat sensoren boven elke voertuigdeur tellen wie er bij elke halte in- en uitstapt. Xovis APS- en APF-sensoren doen dat met 3D-zicht dat in de sensor wordt verwerkt, waardoor ze ook volwassenen van kinderen kunnen onderscheiden en rolstoelen, kinderwagens en fietsen kunnen herkennen. Het resultaat is data over bezetting, instappers en ruimtegebruik per rit, zonder camera’s die passagiers opnemen.
APS of APF: welke serie?
| Serie | Modellen | Goed om te weten |
|---|---|---|
| APS | APS-R voor alle voertuigtypen, APS-B compact voor bussen | Gevestigde serie; deursignaal via ingang of ITxPT, of automatische start/stop-detectie |
| APF | Versies voor PoE en 12 tot 36 V DC | Nieuwste generatie; deurherkenning met AI, snellere installatie, meer rekenkracht |
Waarvoor gebruiken vervoerders de data?
- Dienstregeling en capaciteitsplanning. Bezetting per rit en halte laat zien waar je voertuigen moet toevoegen of weghalen.
- Toegankelijkheid en ruimte aan boord. Tellingen van rolstoelen, kinderwagens en fietsen laten zien hoeveel ruimte elke lijn echt nodig heeft.
- Rapportage over tarieven en opbrengsten. Getelde instappers ondersteunen de verdeling van opbrengsten tussen vervoerders en overheden.
Hoe sluit het aan op de rest van het netwerk?
Tellingen in voertuigen komen in hetzelfde platform als stromen in stations en op perrons van PC3-sensoren of Wi-Fi, zodat drukte op het perron en bezetting van het voertuig samen kunnen worden gelezen. Zie ov-knooppunten voor de kant van het station.
Benieuwd hoe dit eruitziet voor jouw locatie?
At Ray our motto is customer success, and we are excited about our partnership with Bumbee Labs. Complimenting the seamless Wireless provided by Ray, our customers will now be able to leverage the deep analytics provided by Bumbee Labs and take informed business decisions to aid their growth.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de APS en de APF?
De APS is de gevestigde passagierstelserie van Xovis, met een APS-R voor alle voertuigtypen en een compacte APS-B voor bussen. De APF is de nieuwere generatie: meer rekenkracht, een slanker ontwerp en deurherkenning met AI, zodat er geen kabel naar het deursysteem nodig is en de installatie sneller gaat.
Welke interfaces ondersteunen de sensoren?
ITxPT en VDV-301 (IBIS-IP) zijn standaard, samen met datapushes via MQTT, HTTPS, SFTP en andere protocollen. Het tellen kan worden gekoppeld aan de deurstatus via een digitale ingang, ITxPT-events of de eigen start/stop-detectie van de sensor.
Kunnen de sensoren volwassenen van kinderen onderscheiden en objecten herkennen?
Ja. Het onderscheid tussen volwassenen en kinderen en de herkenning van rolstoelen, kinderwagens en fietsen zijn beschikbaar als licentie voor objectclassificatie. Ze helpen vervoerders de ruimte aan boord te plannen en ondersteunen rapportage over tarieven en toegankelijkheid.
Slaan de sensoren beelden van passagiers op?
Nee. De 3D-verwerking gebeurt in de sensor en alleen tellingen en metadata worden doorgestuurd. Er worden geen beelden van passagiers opgeslagen.
Kunnen passagierstellingen worden gecombineerd met stationsdata?
Ja. Tellingen in voertuigen kunnen naast stromen in stations en op perrons van PC3-sensoren of Wi-Fi in hetzelfde platform staan, zodat je de reis van perron tot voertuig ziet.