Verkeerstellingen aanbesteden: wat je moet eisen, wat je moet vragen

Verkeerstellingen aanbesteden betekent voor een gemeente: tellingen van voertuigen, fietsers en voetgangers inkopen als continue reeks per richting en uur. Die verkeerstellingen komen van LiDAR-sensoren of AI-camera’s die op de gekozen meetpunten zijn geplaatst. Bumbee Labs is het bedrijf achter de enige methode voor bezoekersmeting in Europa die is goedgekeurd door een gegevensbeschermingsautoriteit.

Verkeerstellingen uitvoeren via een aanbesteding: welke eisen doen ertoe voor een gemeente?

Moeten we een continue reeks aanbesteden, of volstaan steekproeftellingen?

Beslis per straat, vóór het bestek. Een telslang van twee weken beantwoordt één vraag, één keer. Een continue reeks toont ook wat de wegwerkzaamheden deden, wat de nieuwe oversteekplaats veranderde en hoe de zomer afwijkt, en levert de etmaalintensiteit. Vraag inschrijvers om beide te prijzen. Waar een gemeente op trends stuurt, is steekproeven kopen de meest voorkomende en duurste fout.

Drie offertes, drie methoden: hoe vergelijken we ze?

Stel in de aanbesteding alle inschrijvers dezelfde vragen en laat de technologie open: welke straten, welke bewegingsklassen, reeks of steekproef, en hoe de data wordt geleverd en gevalideerd. Elke offerte laat dan zien hoe haar methode die vragen beantwoordt, met telslangen, radar, LiDAR of AI-cameratelling. De gids verkeerstelmethoden vergelijkt de methoden.

Welke validatie eisen we van inschrijvers?

Een gemeentelijke aanbesteding hoort elke inschrijver te vragen hoe een installatie wordt gecontroleerd voordat de data wordt geaccepteerd: met een handmatige telling op dezelfde straat in dezelfde uren, vergeleken met de eigen tellingen van het systeem voor elke bewegingsklasse die je inkoopt. Bumbee Labs voert die controle bij elke installatie uit (zie datalevering).

Houden we de data als we van leverancier wisselen?

Zorg dat de aanbesteding het eist. Leg open, gedocumenteerde levering vast in het bestek: een API en afgesproken exports, aggregatieniveaus en uitdrukkelijk data-eigendom na afloop van het contract. Via een dashboard kun je de reeks lezen, maar het bestek moet de reeks zelf veiligstellen. Onze API voor personentelling is open en gedocumenteerd.

Hardware of dienst: wie draagt kalibratie en onderhoud?

Een gemeente die sensoren koopt, neemt hun kalibratie, onderhoud, dataverwerking en vervanging op zich. Besteedt ze de meting als dienst aan, zoals LiDAR-verkeerstelling die de leverancier beheert, dan neemt de leverancier dat werk over en staat hij in voor gevalideerde data van afgesproken kwaliteit.

Welke andere vragen komen op bij een aanbesteding van verkeerstellingen?

• Moeten we tellingen van auto’s, fietsen en voetgangers apart inkopen? Niet als het bestek eist dat bewegingsklassen in dezelfde scène worden gescheiden. Eén installatie levert dan voertuigen, fietsers en voetgangers als afzonderlijke reeksen. Eén technologie per klasse betekent drie leveranciers van wie de rapportages niet op elkaar aansluiten. Over fietsers lees je meer bij fietstellingen.
• Wat gebeurt er als een sensor kapotgaat? Dat hangt af van wie de hardware bezit. Bij gekochte sensoren blijven onderhoud en vervanging bij de gemeente, terwijl bij een meetdienst het technische risico bij de leverancier blijft.
• We schakelen ons verkeersadviesbureau in om verkeerstellingen te laten uitvoeren. Het adviesbureau krijgt dezelfde reeks als API-feed of als geëxporteerde bestanden, per richting en uur. Adviesbureaus die met ons willen werken, lezen meer over het partnerprogramma.
• Onze binnenstad en ons verkeer besteden we samen aan. Voetgangers- en voertuigtellingen kunnen dan in één datastroom worden geleverd, volgens het principe uit de aanbestedingsgids voor personentelling: koop de data en het recht om die te blijven gebruiken.

Hoe schrijven we de gegevensbeschermingseis zo dat de functionaris gegevensbescherming (FG) ja zegt? Op openbare straten bepaalt privacy wat je juridische team moet toetsen en wat inwoners accepteren. Formuleer de eis in technische termen: er wordt geen beeldmateriaal bewaard, er worden geen identiteiten vastgelegd en heridentificatie is niet mogelijk. Een leverancier van wie de sensoren geen beelden kunnen maken, beantwoordt dit in één alinea. Zie AVG en verkeerstellingen.

Wat omvat een verkeerstelling als dienst van Bumbee Labs?

Bumbee Labs levert verkeerstellingen als meetdienst: continue reeksen, gescheiden per bewegingsklasse, uit LiDAR- en AI-camera-installaties, via een open API naast voetgangers- en bezoekersdata. Schrijf je een bestek, praat dan vroeg met ons.