Pysäköinnin käyttöasteen mittaus

Pysäköinnin käyttöasteen mittaus, jota kutsutaan myös käyttöastetutkimukseksi, näyttää, kuinka täynnä pysäköintialue on vyöhykkeittäin, tunneittain ja vuodenajoittain, sekä saapumiset ja pysäköinnin keston. Laskennan tekevät LiDAR-anturit tai AI-kamerat lukematta rekisterikilpiä. Bumbee Labs on yritys, jonka kehittämä menetelmä on Euroopan ainoa kävijämittausmenetelmä, joka on tietosuojaviranomaisen hyväksymä.

Mihin pysäköintiä koskeviin päätöksiin pysäköintipaikkojen käyttöasteen mittaus antaa pohjan?

Pysäköintistrategiamme nojaa yhden päivän käsinlaskentaan. Mitä käyttöastetutkimuksen pitäisi kattaa?

Tutkimus, jonka varaan kunnan pysäköintistrategian voi rakentaa, näyttää käyttöasteen suhteessa kapasiteettiin jokaiselle pysäköintialueelle ja kadunvarren vyöhykkeelle tunti tunnilta, viikonpäivittäin ja vuodenajoittain. LiDAR-laskenta pysäköintialueella tuottaa sen jatkuvana sarjana, joten tutkimus kattaa koko vuoden. Kuntien tarpeista kerrotaan sivulla Kaupungit ja kunnat.

Keskustan kadunvarsipysäköinti: kuinka kauan autot seisovat?

Kun jokainen kadunvarren vyöhyke lasketaan, saadaan kaksi mittaria: kuinka täynnä vyöhyke on suhteessa kapasiteettiinsa sekä pysäköinnin kesto ja vaihtuvuus. Yhdessä ne näyttävät, kuinka kauan autot seisovat vyöhykkeellä ja kuinka usein paikat vaihtuvat millä tahansa tunnilla, päivänä ja vuodenaikana. Laskennat tulevat vyöhykkeelle asennetusta AI-kameralaskennasta tai LiDARista.

Mikä pysäköintimaksu kuuluu millekin vyöhykkeelle, ja mihin aikaan?

Maksut ja aikarajat voivat seurata sitä, mitä kullakin vyöhykkeellä tapahtuu: käyttöastetta jokaisena tuntina ja päivänä vuodenajasta toiseen sekä pysäköinnin kestoa sen rinnalla. Kunta tai pysäköintiyhtiö vie sarjan omiin työkaluihinsa kävijälaskennan API:n kautta tai lukee sen dashboardista ja arvioi jokaisen vyöhykkeen ajat samoja lukuja vasten.

Mitä pysäköinnille tapahtui, kun muutimme maksua tai aikarajaa?

Samat vyöhykkeet ennen muutosta ja sen jälkeen mitattuina antavat vertailun käyttöasteesta ja pysäköinnin kestosta. Kun vertailu asetetaan kävijöiden viipymäajan ja kävijämäärien rinnalle, se näyttää, lyhentääkö uusi sääntö käyntejä. Pysäköinti- ja kävijädata koskevat silloin samoja viikkoja.

Kuinka täyteen pysäköintialue tulee, ja milloin?

Käyttöaste suhteessa kapasiteettiin vyöhykkeittäin tai kerroksittain kertoo, kuinka täyteen pysäköintialue tai -talo tulee. Sisään- ja ulosajot jokaiselta tunnilta, päivältä ja vuodenajalta kertovat milloin, ja vuoden mittaan huiput ja trendit tulevat näkyviin. Crowd Alert -lisäosa tuo käyttöasteen lähes reaaliajassa ja hälytykset raja-arvojen ylittyessä; katso datatoimitukset.

Tarvitsemmeko uuden pysäköintitalon, vai voiko nykyisiä paikkoja käyttää yhteisesti?

Laskenta jokaisella nykyisellä pysäköintialueella tunti tunnilta läpi päivien ja vuodenaikojen tuottaa jokaisesta kohteesta profiilin sen käyttöasteesta. Profiili näyttää, milloin paikat ovat tyhjinä ja milloin ne täyttyvät, joten yhteiskäytöstä on näyttöä ennen kuin kukaan päättää uudesta rakennuksesta.

Mihin muihin pysäköintikysymyksiin laskenta vastaa?

• Rakennuttaja sai rakentaa vähemmän pysäköintipaikkoja. Pitääkö lupaus? Jatkuva laskenta käyttöasteesta suhteessa paikkamäärään antaa seurannalle yhden sarjan, jota voi lukea vuodesta toiseen.
• Lastausalueemme ovat täynnä vääriä ajoneuvoja. Käyttöaste ja pysäköinnin kesto lasketaan jokaiselle kadunvarren vyöhykkeelle, ja tarkempi ajoneuvoluokittelu määritetään projektikohtaisesti tarpeesi mukaan.
• Puomittomalta pysäköintialueelta ei ole lippudataa. Lippujärjestelmä näkee sen, mikä kulkee puomin ohi, kun taas laskenta sisään- ja ulosajoilla ja vyöhykkeillä antaa käyttöasteen suhteessa kapasiteettiin ilman puomia.
• Tarkoittaako täysi pysäköintialue täyttä kohdetta vai vain pitkiä pysäköintejä? Kun luet käyttöastetta ja pysäköinnin kestoa kohteen kävijämäärien rinnalla, nämä kaksi erottuvat; lue lisää kauppapaikkojen kävijäanalytiikasta.
• Riittääkö liityntäpysäköinti? Laskenta asettaa käyttöasteen tunneittain ja päivittäin paikkamäärää vasten ja näyttää, milloin pysäköintialue täyttyy; asemasta itsestään kerrotaan sivulla Joukkoliikenteen solmukohdat.
• Mitä konsertti tekee pysäköinnille? Saapumiset ja käyttöaste tapahtuman ympärillä näkyvät samalla aikajanalla kuin kävijät; menetelmä kuvataan sivulla Mittaa tapahtumien vaikutus.
• Siirtyvätkö autot asuinkaduille, kun alamme periä maksua? Jos käyttöaste mitataan samalla tavalla maksullisella vyöhykkeellä ja sen viereisillä kaduilla, niitä voi verrata suoraan.
• Katu on täynnä, mutta pysäköintitalo on puoliksi tyhjä. Molempien käyttöaste vyöhykkeittäin tai kerroksittain kirjataan samoilta tunneilta, joten suunnittelija voi lukea katua ja pysäköintitaloa yhdessä.

Sivumme tietosuojasta liikennemittauksessa vastaa siihen, luemmeko rekisterikilpiä.

Voiko pysäköintidataa lukea käyntien ja liikenteen rinnalla?

Kyllä. Ostoskohteessa, huoltoaseman pihalla tai tapahtumapaikalla käynti alkaa ja päättyy usein pysäköintialueella, ja siksi pysäköintidata on samalla alustalla ja aikajanalla kuin kävijä- ja liikennedata. Kohteeseen johtavien katujen liikennelaskenta näyttää kysynnän, jota kohde ei koskaan tavoittanut.