Xovis-matkustajalaskenta
Xovis APS- ja APF-anturit laskevat matkustajat bussien, raitiovaunujen ja junien ovilla, erottavat aikuiset lapsista ja tunnistavat pyörätuolit, lastenvaunut ja polkupyörät. Kaikki käsitellään anturissa. Autamme liikennöitsijöitä valitsemaan ja integroimaan anturit ja muunnamme laskennat suunnitteludataksi.
Xovis Certified Partner. APS- ja APF-anturit joukkoliikenteeseen.
Luottavat meihin
Miksi Xovis automaattiseen matkustajalaskentaan
-
Laskennat, jotka läpäisevät hyväksyntätestit
Xovisin APC-anturit ovat markkinoilla koeteltuja ja tukevat VDV 457-2 -hyväksyntätestausta, mikä lyhentää laskentajärjestelmän toimivuuden osoittamisen hidasta prosessia.
-
Sopii ajoneuvon tietojärjestelmiin
ITxPT ja VDV-301 (IBIS-IP) ovat sisäänrakennettuina MQTT:n, HTTPS:n ja muiden protokollien ohella, ja laskenta voi alkaa ja päättyä oven mukana.
-
Suunniteltu ajoneuvoihin
Suunniteltu kestämään tärinää, sähkömagneettisia häiriöitä ja laajoja lämpötilavaihteluita sekä täyttämään rautatie- ja tieliikenteen standardit, joita liikennöitsijät edellyttävät.
Mitä Xovisin APC-anturit mittaavat
Ovittain, pysäkeittäin ja vuoroittain nämä luvut tulevat dashboardeihisi ja API:in:
- Nousijat ja poistujat ovittain ja pysäkeittäin
- Ajoneuvon kuormitus pysäkkien välillä
- Aikuiset ja lapset laskettuina erikseen
- Pyörätuolit, lastenvaunut ja polkupyörät (objektintunnistus)
- Varattujen tilojen, kuten pyörä- ja matkatavaratilojen, käyttöaste
Tällä sivulla
Mitä on Xovisin automaattinen matkustajalaskenta?
Automaattinen matkustajalaskenta (APC) tarkoittaa, että kunkin ajoneuvon oven yläpuolella olevat anturit laskevat, ketkä nousevat kyytiin ja poistuvat jokaisella pysäkillä. Xovis APS- ja APF-anturit tekevät sen anturissa käsiteltävällä 3D-näöllä, minkä ansiosta ne voivat myös erottaa aikuiset lapsista ja tunnistaa pyörätuolit, lastenvaunut ja polkupyörät. Tuloksena on kuormitus-, nousu- ja tilankäyttödataa vuoroittain ilman kameroita, jotka tallentaisivat matkustajia.
APS vai APF: kumpi sarja?
| Sarja | Mallit | Hyvä tietää |
|---|---|---|
| APS | APS-R kaikkiin ajoneuvotyyppeihin, kompakti APS-B busseihin | Vakiintunut sarja; ovitapahtuma tulon tai ITxPT:n kautta tai automaattinen käynnistys- ja pysäytystunnistus |
| APF | PoE- ja 12–36 V DC -versiot | Uusin sukupolvi; tekoälyyn perustuva oventunnistus, nopeampi asennus, enemmän laskentatehoa |
Mihin liikennöitsijät käyttävät dataa?
- Aikataulu- ja kapasiteettisuunnittelu. Kuormitus vuoroittain ja pysäkeittäin näyttää, mihin ajoneuvoja kannattaa lisätä tai mistä niitä voi vähentää.
- Esteettömyys ja tila ajoneuvossa. Pyörätuolien, lastenvaunujen ja polkupyörien laskennat näyttävät, kuinka paljon tilaa kukin linja todella tarvitsee.
- Lippu- ja tuloraportointi. Lasketut nousut tukevat lipputulojen jakoa liikennöitsijöiden ja viranomaisten kesken.
Miten tämä liittyy muuhun verkkoon?
Ajoneuvojen laskennat tulevat samalle alustalle kuin asemien ja laitureiden virrat PC3-antureista tai Wi-Fistä, joten laiturin ruuhkaa ja ajoneuvon kuormitusta voi tarkastella yhdessä. Asemapuolesta kerrotaan sivulla matkustajavirrat asemilla ja liikenteen solmukohdissa.
Haluatko nähdä, miltä tämä näyttäisi sinun kohteessasi?
At Ray our motto is customer success, and we are excited about our partnership with Bumbee Labs. Complimenting the seamless Wireless provided by Ray, our customers will now be able to leverage the deep analytics provided by Bumbee Labs and take informed business decisions to aid their growth.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on APS:llä ja APF:llä?
APS on Xovisin vakiintunut matkustajalaskentasarja, jossa on APS-R kaikkiin ajoneuvotyyppeihin ja kompakti APS-B busseihin. APF on uudempi sukupolvi: enemmän laskentatehoa, ohuempi muotoilu ja tekoälyyn perustuva oventunnistus, joten kaapelia ovijärjestelmään ei tarvita ja asennus on nopeampi.
Mitä rajapintoja anturit tukevat?
ITxPT ja VDV-301 (IBIS-IP) kuuluvat vakiovarusteisiin, samoin datalähetykset MQTT:n, HTTPS:n, SFTP:n ja muiden protokollien kautta. Laskenta voidaan sitoa oven tilaan digitaalisen tulon, ITxPT-tapahtumien tai anturin oman käynnistys- ja pysäytystunnistuksen avulla.
Erottavatko anturit aikuiset lapsista ja tunnistavatko ne esineitä?
Kyllä. Aikuisten ja lasten erottelu sekä pyörätuolien, lastenvaunujen ja polkupyörien tunnistus ovat saatavilla objektiluokittelun lisenssinä. Ne auttavat liikennöitsijöitä suunnittelemaan tilaa ajoneuvossa ja tukevat lipputulo- ja esteettömyysraportointia.
Tallentavatko anturit kuvia matkustajista?
Eivät. 3D-käsittely tapahtuu anturissa, ja ulos lähetetään vain laskennat ja metadata. Matkustajista ei tallenneta kuvia.
Voiko matkustajalaskennat yhdistää asemadataan?
Kyllä. Ajoneuvojen laskennat voivat olla samalla alustalla asemien ja laitureiden virtojen rinnalla, jotka tulevat PC3-antureista tai Wi-Fistä, joten näet matkan laiturilta ajoneuvoon.