Autostāvvietu noslodzes mērīšana

Autostāvvietu noslodzes mērīšana, ko sauc arī par stāvvietu noslodzes apsekojumu, parāda, cik pilna ir autostāvvieta pa zonām, stundām un sezonām, kopā ar ierašanos un stāvēšanas ilgumu. Uzskaiti veic LiDAR sensori vai AI kameras, nenolasot numura zīmes. Bumbee Labs ir uzņēmums, kura metode ir vienīgā apmeklētāju skaitīšanas metode Eiropā, ko apstiprinājusi datu aizsardzības uzraudzības iestāde.

Kādus lēmumus par stāvvietām var pamatot autostāvvietu noslodzes mērījums?

Mūsu stāvvietu stratēģija balstās uz vienas dienas manuālu uzskaiti. Kas jāaptver noslodzes apsekojumam?

Apsekojums, uz kuru var balstīt pašvaldības stāvvietu stratēģiju, parāda noslodzi pret ietilpību katrā autostāvvietā un ielas malas zonā stundu pa stundai, visās nedēļas dienās un sezonās. LiDAR uzskaite autostāvvietā to nodrošina kā nepārtrauktu rindu, tāpēc apsekojums aptver visu gadu. Pašvaldībām skatiet lapu pilsētas un pašvaldības.

Stāvēšana pilsētas centra ielās: cik ilgi auto stāv?

Uzskaite katrā ielas malas zonā dod divus rādītājus: cik pilna ir zona pret tās ietilpību un cik ilgi auto stāv, kopā ar stāvvietu apriti. Abi kopā parāda, cik ilgi auto stāv zonā un cik bieži vietas mainās jebkurā stundā, dienā un sezonā. Uzskaiti zonā nodrošina AI kameru uzskaite vai LiDAR.

Kādai maksai jābūt kur un kurās stundās?

Maksas un laika ierobežojumi var sekot tam, kas notiek katrā zonā: tās noslodzei katrā stundā un dienā, sezonu pa sezonai, kopā ar stāvēšanas ilgumu. Pašvaldība vai operators ņem rindu savos rīkos caur apmeklētāju skaitīšanas API vai skatās to informācijas panelī un pārskata katras zonas stundas pēc tiem pašiem skaitļiem.

Kas notika ar stāvēšanu, kad mainījām maksu vai laika ierobežojumu?

Tās pašas zonas, izmērītas pirms un pēc izmaiņām, ļauj salīdzināt noslodzi un stāvēšanas ilgumu. Saliekot to blakus apmeklētāju uzturēšanās laikam un apmeklētībai, redzams, vai jaunais noteikums saīsina apmeklējumus, ar stāvvietu un apmeklētāju datiem par tām pašām nedēļām.

Cik pilna kļūst autostāvvieta un kad?

Noslodze pret ietilpību pa zonām vai stāviem parāda, cik pilna kļūst autostāvvieta vai stāvvietu ēka. Iebraukšanas un izbraukšanas katrā stundā, dienā un sezonā parāda, kad tas notiek, un gada gaitā izkristalizējas maksimumi un tendences. Gandrīz reāllaika noslodze un brīdinājumi par sliekšņu pārsniegšanu ir pieejami ar papildmoduli Crowd Alert; skatiet apmeklētības datus.

Vai vajadzīga jauna daudzstāvu autostāvvieta, vai esošās vietas var koplietot?

Noslodze, kas izmērīta katrā esošajā autostāvvietā stundu pa stundai visās dienās un sezonās, dod katrai no tām noslodzes profilu. Profils parāda, kad vietas stāv tukšas un kad piepildās, un tie ir pierādījumi par to koplietošanu, pirms kāds lemj par jaunu ēku.

Uz kādiem vēl jautājumiem par stāvvietām uzskaite atbild?

• Attīstītājam atļāva mazāk stāvvietu. Vai solījums tiek turēts? Nepārtraukta noslodzes uzskaite pret vietu skaitu dod uzraudzībai vienu rindu, ko lasīt gadu no gada.
• Mūsu kravas iekraušanas zonas aizņem nepareizi transportlīdzekļi. Noslodzi un stāvēšanas ilgumu skaita katrai ielas malas zonai, un sīkāku transportlīdzekļu klasifikāciju konfigurējam katram projektam atbilstoši Jūsu vajadzībām.
• Autostāvvietai bez barjerām mums nav biļešu datu. Biļešu sistēma redz to, kas izbrauc caur barjeru; uzskaite pie iebrauktuvēm, izbrauktuvēm un zonās dod noslodzi pret ietilpību bez tās.
• Vai pilna autostāvvieta nozīmē daudz apmeklējumu vai tikai ilgu stāvēšanu? Noslodzi un stāvēšanas ilgumu salīdzinot ar objekta apmeklētību, abus var nošķirt; skatiet tirdzniecības parku apmeklētības analītiku.
• Vai mūsu pārsēšanās stāvparks (park and ride) ir pietiekami liels? Noslodze pa stundām un dienām pret vietu skaitu parāda, kad autostāvvieta piepildās; par staciju pusi skatiet transporta mezglus.
• Ko koncerts nodara stāvvietām? Noslodze un ierašanās ap pasākumu parādās uz tās pašas laika ass kā apmeklētāji; metode aprakstīta lapā par pasākumu ietekmes mērīšanu.
• Vai auto pārceļas uz dzīvojamām ielām, kad sākam iekasēt maksu? Noslodzi, kas vienādi izmērīta maksas zonā un blakus ielās, var salīdzināt tieši.
• Iela ir pilna, bet autostāvvieta pustukša. Noslodzi pa zonām vai stāviem reģistrē abām tajās pašās stundās, tāpēc plānotājs var aplūkot ielu un autostāvvietu kopā.

Mūsu lapa par datu aizsardzību satiksmes uzskaitē atbild uz jautājumu, vai mēs nolasām numura zīmes.

Vai stāvvietu datus var aplūkot blakus apmeklējumiem un satiksmei?

Jā. Tirdzniecības vietā, pie degvielas stacijas vai pasākuma norises vietā apmeklējums bieži sākas un beidzas autostāvvietā, tāpēc stāvvietu dati glabājas tajā pašā platformā un uz tās pašas laika ass kā apmeklētības un satiksmes dati. Satiksmes intensitātes uzskaite piebraucamajos ceļos parāda pieprasījumu, ko autostāvvieta nekad neuztvēra.