Conteggio passeggeri Xovis
I sensori Xovis APS e APF contano i passeggeri alle porte di autobus, tram e treni, distinguono gli adulti dai bambini e rilevano sedie a rotelle, passeggini e biciclette. Tutto viene elaborato nel sensore. Aiutiamo gli operatori a scegliere e integrare i sensori e trasformiamo i conteggi in dati per la pianificazione.
Xovis Certified Partner. Sensori APS e APF per il trasporto pubblico.
Si fidano di noi
Perché Xovis per il conteggio automatico dei passeggeri
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Conteggi che superano i test di collaudo
I sensori APC di Xovis sono collaudati sul mercato e supportano i test di collaudo VDV 457-2, che accorciano il lento processo di validazione di un sistema di conteggio.
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Si integra con l'IT del veicolo
ITxPT e VDV-301 (IBIS-IP) sono integrati, insieme a MQTT, HTTPS e altri protocolli, e il conteggio può avviarsi e fermarsi con la porta.
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Costruiti per i veicoli
Progettati per resistere a vibrazioni, interferenze elettromagnetiche e ampi intervalli di temperatura, e per soddisfare le norme ferroviarie e stradali richieste dagli operatori.
Cosa misurano i sensori APC di Xovis
Per porta, fermata e corsa, questi dati arrivano nelle tue dashboard e nella tua API:
- Saliti e discesi per porta e fermata
- Carico del veicolo tra le fermate
- Adulti e bambini contati separatamente
- Sedie a rotelle, passeggini e biciclette (rilevamento degli oggetti)
- Occupazione degli spazi dedicati come le aree per bici e bagagli
In questa pagina
Che cos’è il conteggio automatico dei passeggeri Xovis?
Il conteggio automatico dei passeggeri (APC) significa che sensori posti sopra ogni porta del veicolo contano chi sale e chi scende a ogni fermata. I sensori Xovis APS e APF lo fanno con una visione 3D elaborata all’interno del sensore, che permette anche di separare gli adulti dai bambini e di individuare sedie a rotelle, passeggini e biciclette. Il risultato sono dati su carico, salite e uso dello spazio per ogni corsa, senza telecamere che registrano i passeggeri.
APS o APF: quale serie?
| Serie | Modelli | Da sapere |
|---|---|---|
| APS | APS-R per tutti i tipi di veicolo, APS-B compatto per autobus | Serie consolidata; evento porta tramite ingresso o ITxPT, oppure rilevamento automatico di avvio e arresto |
| APF | Versioni PoE e da 12 a 36 V DC | Nuova generazione; riconoscimento delle porte tramite IA, installazione più rapida, più potenza di calcolo |
Per cosa usano i dati gli operatori?
- Pianificazione di orari e capacità. Il carico per corsa e fermata mostra dove aggiungere o togliere veicoli.
- Accessibilità e spazio a bordo. I conteggi di sedie a rotelle, passeggini e biciclette mostrano quanto spazio serve davvero a ogni linea.
- Rendicontazione tariffaria e dei ricavi. Le salite contate supportano la ripartizione degli introiti tra operatori ed enti.
Come si collega al resto della rete?
I conteggi dei veicoli arrivano nella stessa piattaforma dei flussi di stazione e di banchina rilevati con sensori PC3 o Wi-Fi, così l’affollamento sulle banchine e il carico dei veicoli si possono leggere insieme.
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Domande frequenti
Qual è la differenza tra APS e APF?
L'APS è la serie consolidata di Xovis per il conteggio dei passeggeri, con un APS-R per tutti i tipi di veicolo e un APS-B compatto per gli autobus. L'APF è la nuova generazione: più potenza di calcolo, un design più sottile e il riconoscimento delle porte tramite IA, quindi non serve alcun cavo verso il sistema delle porte e l'installazione è più rapida.
Quali interfacce supportano i sensori?
ITxPT e VDV-301 (IBIS-IP) sono di serie, insieme agli invii di dati tramite MQTT, HTTPS, SFTP e altri protocolli. Il conteggio può essere legato allo stato delle porte tramite un ingresso digitale, eventi ITxPT o il rilevamento di avvio e arresto del sensore stesso.
I sensori distinguono adulti e bambini e rilevano oggetti?
Sì. La distinzione tra adulti e bambini e il rilevamento di sedie a rotelle, passeggini e biciclette sono disponibili come licenza di classificazione degli oggetti. Aiutano gli operatori a pianificare lo spazio a bordo e supportano la rendicontazione tariffaria e sull'accessibilità.
I sensori salvano immagini dei passeggeri?
No. L'elaborazione 3D avviene nel sensore e vengono inviati solo conteggi e metadati. Non viene salvata alcuna immagine dei passeggeri.
I conteggi dei passeggeri si possono combinare con i dati delle stazioni?
Sì. I conteggi dei veicoli possono stare accanto ai flussi di stazione e di banchina rilevati con sensori PC3 o Wi-Fi nella stessa piattaforma, così vedi il viaggio dalla banchina al veicolo.