Guide

Anskaffelse av trafikktelling: hva du bør kreve, hva du bør spørre om

En anskaffelse av trafikkmåling avgjør hva kommunen din kommer til å vite om gatene sine i årevis. Kravene nedenfor skiller en dataserie dere kan styre etter fra en mappe med enkeltstående ukesstikkprøver.

3 min lesing

Trafikkplanleggerens kart over tellepunkter med en gate utenfor vinduet
På denne siden

Ved anskaffelse av trafikktelling kjøper en kommune tellinger av kjøretøy, syklister og fotgjengere som en kontinuerlig serie per retning og time. Trafikktellingen gjøres av AI-kameraer eller LiDAR-sensorer som er installert på de valgte målepunktene. Bumbee Labs er selskapet bak den eneste metoden for besøksmåling i Europa som er godkjent av en datatilsynsmyndighet.

Hvilke krav er viktige i en kommunes anskaffelse av trafikktelling?

Bør vi lyse ut en kontinuerlig serie, eller holder det med stikkprøvetellinger?

Bestem gate for gate, før kravspesifikasjonen skrives. En slange i to uker besvarer ett spørsmål én gang. En kontinuerlig serie viser også hva veiarbeidet og det nye fotgjengerfeltet endret og hvordan sommeren avviker, og gir ÅDT. Be tilbyderne prise begge. For gater der kommunen styrer etter trender, er kjøp av stikkprøver den vanligste og dyreste feilen.

Tre tilbud, tre metoder: hvordan sammenligner vi dem?

En anbudskonkurranse bør stille alle tilbydere de samme spørsmålene og la teknologien være åpen: hvilke gater, hvilke bevegelsesklasser, serie eller stikkprøver, og hvordan dataene leveres og valideres. Hvert tilbud viser så hvordan metoden besvarer dem, enten det er slanger, radar, LiDAR eller AI-kameratelling. Guiden om trafikktellingsmetoder sammenligner metodene.

Hvilken validering bør vi kreve av tilbyderne?

En kommunal anbudskonkurranse bør spørre hver tilbyder hvordan en installasjon kontrolleres før dataene godtas: en manuell telling i samme gate i de samme timene, sammenholdt med systemets egne tellinger for hver bevegelsesklasse som kjøpes. Bumbee Labs gjør denne kontrollen ved hver installasjon (se dataleveranser).

Kan vi beholde dataene hvis vi bytter leverandør?

Sørg for at anbudskonkurransen krever det. Skriv åpen, dokumentert leveranse inn i kravspesifikasjonen: et API og avtalte eksporter, aggregeringsnivåer og eksplisitt dataeierskap etter kontraktens slutt. Et dashbord er én måte å lese serien på, men kravspesifikasjonen bør sikre selve serien. Vårt API for persontelling er åpent og dokumentert.

Maskinvare eller tjeneste: hvem står for kalibrering og vedlikehold?

En kommune som kjøper sensorer, tar selv på seg kalibrering, vedlikehold, databehandling og utskifting. Anskaffer kommunen i stedet målingen som en tjeneste, for eksempel LiDAR-trafikktelling drevet av leverandøren, går det arbeidet over til leverandøren. Leverandøren er da ansvarlig for validerte data til en avtalt kvalitet.

Hvilke andre spørsmål dukker opp i en anskaffelse av trafikktelling?

  • Må vi kjøpe tellinger av biler, sykler og fotgjengere hver for seg? Ikke hvis kravspesifikasjonen krever at bevegelsesklassene skilles i samme scene. Én installasjon leverer da kjøretøy, syklister og fotgjengere som separate serier. Én teknologi per klasse betyr tre leverandører med rapporter som ikke passer sammen. Les mer om syklister under sykkeltelling.
  • Hva skjer når en sensor går i stykker? Det avhenger av hvem som eier maskinvaren. Ved kjøpte sensorer ligger vedlikehold og utskifting hos kommunen, mens den tekniske risikoen blir hos leverandøren når målingen kjøpes som en tjeneste.
  • Vi anskaffer gjennom trafikkonsulenten vår. Konsulenten mottar den samme serien via API eller som eksporterte filer, per retning og time. Konsulentselskaper som vil samarbeide med oss, kan lese om partnerprogrammet.
  • Bysentrum og trafikk anskaffes samlet hos oss. Tellinger av fotgjengere og kjøretøy kan da komme i én datastrøm, etter samme prinsipp som i anskaffelsesveilederen for persontelling: kjøp dataene og retten til å fortsette å bruke dem.

Hvordan skriver vi personvernkravet slik at personvernombudet (DPO) sier ja? I offentlige gater avgjør personvernet hva juristene må gjennomgå og hva innbyggerne aksepterer. Skriv kravet i tekniske termer: ikke noe bildemateriale beholdes, ingen identiteter fanges opp, og reidentifisering er ikke mulig. En leverandør med sensorer som ikke kan lage bilder, besvarer dette i ett avsnitt. Se GDPR og trafikkmåling.

Hva inngår i en tjeneste for trafikktelling fra Bumbee Labs?

Bumbee Labs leverer trafikktelling som en måletjeneste: kontinuerlige serier atskilt per bevegelsesklasse fra LiDAR- og AI-kamerainstallasjoner, levert gjennom et åpent API sammen med fotgjenger- og besøksdata. Skriver dere en kravspesifikasjon, bør dere snakke med oss tidlig.

Nysgjerrig på hvordan dette ser ut for ditt sted?

Book en demo Se hvilke data du får

Ofte stilte spørsmål

Bør en kommune anskaffe trafikktelling som en tjeneste eller kjøpe sensorene?

Bestem hva dere vil eie. Å kjøpe maskinvare gjør dere ansvarlige for kalibrering, vedlikehold, databehandling og utskifting; å anskaffe måling som en tjeneste gjør leverandøren ansvarlig for å levere validerte data til en avtalt kvalitet. De fleste kommuner er ute etter dataene, og tjenestemodellen legger den tekniske risikoen hos leverandøren, der kompetansen er.

Hva bør en kommunes kravspesifikasjon for trafikktelling kreve om personvern?

Krev innebygd anonymitet: systemet bør være bygget slik at det ikke kan identifisere noen. En leverandør som samler inn først og beskytter etterpå, tilbyr bare et løfte. Be leverandørene angi nøyaktig hva som fanges opp, om noe bildemateriale eksisterer, og på hvilket rettslig grunnlag. Bildefrie metoder som LiDAR gjør denne delen av vurderingen kort.

Hvordan sammenligner en kommune tilbud på trafikktelling som bruker ulike metoder?

Spesifiser spørsmålene og la teknologien være åpen: hvilke gater, hvilke bevegelsesklasser (kjøretøy, syklister, fotgjengere), kontinuerlig serie eller stikkprøveperioder, og hvordan data leveres og valideres. La deretter hvert tilbud forklare hvordan metoden dekker det. En teknologinøytral kravspesifikasjon beskytter dere mot å kjøpe det den nærmeste leverandøren tilfeldigvis selger.

Hva bør en kommunes anskaffelse av trafikktelling si om dataleveranse og eierskap?

Krev åpen, dokumentert leveranse (API og eksporter), avtalte aggregeringsnivåer, og klarhet i hvem som eier dataene etter at kontrakten er avsluttet. En måleserie mister det meste av verdien sin hvis den er låst i en leverandørs portal eller opphører med avtalen.

Skriver dere en kravspesifikasjon for trafikkmåling?

Snakk med oss før kravene er låst. Vi viser hva moderne måling kan levere, så kravspesifikasjonen ber om det som faktisk er mulig.

Book en demo