Principais recursos

  1. Capture rate por posto

    A conversão da bomba para a loja é medida de forma contínua em cada posto.

  2. Benchmark entre postos

    Como todos os postos foram medidos da mesma forma, os melhores viraram referência para os demais.

  3. Recarga de veículos elétricos medida

    Quem para para recarregar se divide em três grupos mensuráveis, e a rede vê quais postos transformam o tempo de recarga em visitas à loja.

100+
Postos medidos da mesma forma
~20%
Capture rate típica da bomba à loja
8–55%
Variação entre postos em um mesmo período
10–15%
Clientes da loja que também abasteceram
Vários postos de combustível iluminados ao entardecer à beira de uma rodovia

Uma rede sueca de postos de combustível com mais de 100 unidades queria responder a uma única pergunta para toda a rede: de todos que param, quantos entram de fato na loja? O varejo de combustíveis depende dessa etapa, da bomba, atravessando a pista, até a porta, e mesmo assim a maioria das redes só enxerga o lado do caixa. A rede decidiu medir a etapa inteira em todos os postos.

A implantação

Cada posto foi dividido em zonas (bombas, recarga de veículos elétricos, loja e restaurante) e medido com instalações pequenas. A implantação não exigiu valas nem reformas, só a mesma configuração repetida pela rede, e por isso pôde ser tocada como uma operação de logística. Desde o primeiro dia, todos os postos reportaram as mesmas métricas com as mesmas definições. É isso que torna comparáveis os números de um posto de rodovia e de um posto na saída da cidade.

O que a rede aprendeu

A capture rate (taxa de captação) é mais baixa do que os operadores imaginam, e a variação mostra onde há mais a ganhar. A conversão da bomba para a loja costuma ficar em torno de 20%, e varia muito entre os postos: em um período medido, foi de 8% a 55%. Essa variação é o motivo para medir a rede inteira. A pergunta deixa de ser “20% é bom?” e passa a ser “o que os postos de 55% fazem que os de 8% não fazem?”, e os melhores postos viram o modelo para os demais.

A loja é um destino por si só. A taxa de dependência chegou a apenas 10 a 15%, ou seja, só 10 a 15% dos clientes da loja também abasteceram. Quando fica claro que a loja é um negócio com fluxo de clientes próprio, as decisões sobre escala de funcionários, layout e promoções mudam.

A recarga de veículos elétricos muda o funil. Quem para para recarregar se divide em três grupos mensuráveis: só recarga, convertidos para a loja ou o restaurante, e perdidos. O tempo de recarga é uma oportunidade para a loja, e agora ele é medido posto a posto. A rede vê quais postos transformam minutos de recarga em visitas à loja e quais deixam esses clientes irem embora.

Por que funcionou em mais de 100 postos

Medir muitos locais exige fazer tudo do mesmo jeito em todos eles, e isso depende de como a medição é construída. Esta foi feita para ser anônima e é idêntica no primeiro e no ducentésimo posto, então a avaliação de privacidade aconteceu uma vez e a implantação nunca precisou reabri-la. A abordagem completa para postos, da capture rate ao benchmark posto a posto, está em postos de combustível e lojas de conveniência; as métricas estão em os dados que você recebe.

Quer essa visão da sua rede?

Conte-nos sobre os seus postos e mostramos como fica a medição da bomba à loja em uma rede como a sua.

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