Rootsi tanklaketi juurutus: kõhutundest ühise käsiraamatuni
Üle 100 tankla ja üks küsimus kogu ketile: kui paljud peatujatest tulevad tegelikult kauplusse? Kliendilugu näitab, mis muutus, kui kõiki tanklaid hakati mõõtma ühtemoodi.
Peamised funktsioonid
-
Capture rate (sisenemismäär) tanklate kaupa
Konversiooni tankurist kauplusse mõõdetakse pidevalt igas tanklas.
-
Tanklate omavaheline võrdlus
Kuna kõiki tanklaid mõõdeti ühtemoodi, said parimatest tanklatest eeskuju ülejäänutele.
-
Mõõdetud elektriautode laadimine
Laadijad jagunevad kolme mõõdetavasse rühma, nii et kett näeb, millistes tanklates laadimisaeg muutub kaupluse külastuseks.
- 100+
- Ühtemoodi mõõdetud tanklat
- ~20 %
- Tüüpiline capture rate tankurist kauplusse
- 8–55 %
- Tanklate vaheline erinevus ühel perioodil
- 10–15 %
- Kaupluse külastajad, kes ka tankisid
Rootsi tanklakett, millel on üle 100 tankla, soovis kogu ketis vastust ühele küsimusele: kui paljud peatujatest tulevad tegelikult kauplusse? Tanklate jaekaubandus sõltub just sellest sammust tankurist üle tanklaplatsi ja uksest sisse, kuid enamik kette näeb sellest ainult kassapoolset osa. Kett otsustas mõõta seda sammu tervikuna igas tanklas.
Juurutus
Iga tankla jaotati tsoonideks (tankurid, elektriautode laadimine, kauplus ja restoran) ning neid mõõdeti väikeste paigaldustega. Juurutus ei nõudnud kaevetöid ega ümberehitusi, ainult sama lahenduse kordamist kogu ketis, nii et seda sai korraldada nagu logistikaprojekti. Esimesest päevast andis iga tankla samad mõõdikud samade määratluste järgi, ja just see teeb kiirtee ääres asuva tankla ja linnaserva tankla numbrid võrreldavaks.
Mida kett teada sai
Capture rate on madalam, kui operaatorid eeldavad, ja tanklate vahe näitab, kus on kõige rohkem võita. Konversioon tankurist kauplusse on sageli umbes 20 % ja see erineb tanklate lõikes palju: ühel mõõdetud perioodil jäi see vahemikku 8–55 %. Just selle erinevuse pärast tasub mõõta kogu ketti. Küsimuse „kas 20 % on hea?“ asemel küsitakse siis „mida teevad 55 % tanklad sellist, mida 8 % tanklad ei tee?“, ja parimatest tanklatest saab eeskuju ülejäänutele.
Kauplus on omaette sihtkoht. Sõltuvusmäär oli kohati vaid 10–15 %, see tähendab, et ainult 10–15 % kaupluse külastajatest tankis ka. Kui on näha, et kauplus on oma kliendivooga äri, näevad töögraafiku, paigutuse ja kampaaniate otsused välja teisiti.
Elektriautode laadimine muudab lehtrit. Laadijad jagunevad kolme mõõdetavasse rühma: need, kes ainult laadivad, need, kes jõuavad kauplusse või restorani, ja kaotatud külastajad. Laadimisele kuluv aeg on kaupluse jaoks võimalus ja nüüd mõõdetakse seda iga tankla kohta. Kett näeb, millistes tanklates muutuvad laadimisminutid kaupluse külastusteks ja millistest need külastajad lihtsalt minema sõidavad.
Miks see toimis enam kui 100 tanklas
Mitme asukoha mõõtmine eeldab, et kõikjal mõõdetakse ühtemoodi, ja see sõltub sellest, kuidas mõõtmine on üles ehitatud. See lahendus on loodud anonüümseks ning on esimeses ja kahesajandas tanklas täpselt sama, nii et privaatsuse hindamine tehti üks kord ja juurutuse ajal seda enam uuesti ei avatud. Kogu lähenemine tanklatele, alates capture rate’ist kuni tanklate omavahelise võrdluseni, on kirjeldatud lehel tanklad ja mugavuskauplused; mõõdikud ise leiate lehelt külastatavuse andmed.