Hver meter gågade slår igennem i ejendomsprisen

Planer om en ny gågade sætter som regel gang i en debat. Butiksejerne er bekymrede for de kunder, der kommer i bil, og planlæggerne peger på fodgængere, der bliver længere og bruger flere penge. Ny svensk forskning giver debatten tal at forholde sig til: hvad gågader er værd for ejendommene omkring dem, målt med data fra hele landet.

Et landsdækkende studie fra HFI

Studiet er skrevet af Oana Mihaescu, forskningschef ved Institute of Retail Economics (HFI) i Stockholm, og blev offentliggjort i Town Planning Review i 2026. Mihaescu har også ledet et forskningsprojekt hos HFI om, hvordan gågader påvirker sammensætningen af virksomheder, virksomhedernes vækst og det omkringliggende områdes attraktivitet. Projektet blev finansieret af Hakon Swenson Foundation.

Artiklen påpeger, at det kun i begrænset omfang er undersøgt, hvordan omdannelse til gågade påvirker ejendomsværdierne. For at estimere effekten kombinerede Mihaescu tre landsdækkende svenske databaser og sammenlignede ejendomspriserne i områder, hvor gågader blev forlænget eller forkortet, med en kontrolgruppe før og efter ændringen. Designet fanger effekten i begge retninger, for erhvervsejendomme såvel som for boliger.

Hvad studiet fandt

• For hver 10 meter ekstra gågade steg prisen på erhvervsejendomme inden for 500 meter med 9,75%, ca. 980 SEK pr. kvadratmeter.
• Boligpriserne inden for samme afstand steg med 2,77%, ca. 869 SEK pr. kvadratmeter.
• For hver 10 meter, der blev fjernet, faldt priserne med 8,16% for erhvervsejendomme og med 2,88% for boliger.
• Effekterne aftager med afstanden til gågaden.

Artiklen forklarer også hvorfor: Gågadeområder tiltrækker forbrugere, virksomhederne vil være der, hvor forbrugerne er, og efterspørgslen efter både erhvervslokaler og boliger stiger. Målt i procent er effekten størst for erhvervsejendomme.

For en kommune betyder det, at en beslutning om at forlænge eller forkorte en gågade også påvirker værdien af ejendommene omkring den. For ejendomsejere i en bymidte giver studiet et tal, de kan tage med ind i drøftelserne om, hvordan gaden bruges og udvikles.

Madrid: virksomhedernes perspektiv

Et studie fra Madrid, offentliggjort i European Transport Research Review den 28. september 2026, ser på samme slags forandring fra gadeplan. Forskere fra Universidad Politécnica de Madrid interviewede virksomheder i to områder, der i stor skala blev omdannet til gågader, Puerta del Sol og Plaza de Olavide: butikker, barer, restauranter, hoteller og servicevirksomheder som frisører. Første runde fandt sted i 2023, kort efter omlægningen, og anden runde to år senere.

• I 2023 svarede 16% af virksomhederne, at deres salg var steget. I 2025 var andelen 57%.
• I samme periode lagde virksomhederne mindre vægt på, at det var blevet sværere for kunderne at komme i bil.
• Da virksomhederne i 2025 blev spurgt, hvad der påvirkede deres salg, vurderede de flere fodgængere på gaden højest.

Tilfredsheden med omdannelsen til gågade var høj lige efter ændringen og endnu højere to år senere. Med omkring halvtreds interviewede virksomheder i hver runde supplerer studiet fra Madrid det svenske: Det ene viser effekten på ejendomsværdierne i et helt land, det andet, hvordan virksomhederne på gaden oplevede forandringen.

Næste skridt: at følge strømmene over tid

Begge studier peger på det samme: Gågader trækker folk til. Det svenske studie bygger sin forklaring på det, og virksomhederne i Madrid vurderede flere fodgængere som den faktor, der betød mest for deres salg. For en kommune eller en ejendomsejer, der vil bygge videre på resultaterne lokalt, kan måling af besøgstrafik være et naturligt næste skridt.

Med en baseline fra før en ændring og løbende måling bagefter kan man følge, hvordan en gågade udvikler sig: hvilke strækninger der trækker flest besøgende, hvordan strømmene varierer over ugen og årstiderne, og hvor de besøgende kommer fra. For byer og kommuner er det en måde at følge op på en omdannelse til gågade år for år, på samme måde som når du måler effekten af events og kampagner. For ejendomsselskaber kan de samme data understøtte lejeforhandlinger. Da Västerås målte sin bymidte, viste det sig, at den travleste gade ikke var den, man havde regnet med, og det fund ændrede udstillingsvinduer, indgange, ejendomsværdier og huslejeniveauer.

Måling i det offentlige rum skal beskytte de mennesker, der bliver målt. Bumbee Labs måler anonymt med den eneste metode til besøgsmåling i Europa, der er godkendt af en databeskyttelsesmyndighed og rapporterer statistik om steder, aldrig om mennesker. Hvordan det fungerer, er beskrevet i GDPR og trafikmåling i det offentlige rum, og måling i bymidter i besøgsanalyse for bycentre.

Kilder

• Mihaescu, O. (2026). Reconquering the city: A difference-in-differences estimation of the effect of pedestrianisation on the attractiveness of urban areas. Town Planning Review, 97(5), 481–506. https://doi.org/10.3828/tpr.2025.52
• Brownrigg-Gleeson, M. L., Monzon, A., Lopez-Carreiro, I., & Al Suleiman, S. (2026). Shaping business satisfaction with pedestrianisation: Evidence from Madrid (Spain). European Transport Research Review, 18, article 87. https://doi.org/10.1186/s12544-026-00846-w
• HFI, Institute of Retail Economics. Vilken effekt har gågator på företagsmix, tillväxt och områdets attraktivitet? Forskningsprojekt 2021–2023, ledet af Oana Mihaescu, finansieret af Hakon Swenson Foundation. https://hfi.se/omraden/who-will-walk-500-miles-effects-of-pedestrianization-for-retailing-and-hospitality-firms/