En svensk bensinstasjonskjede: fra magefølelse til nettverksoppskrift

En svensk bensinstasjonskjede med over 100 stasjoner ønsket svar på ett spørsmål for hele nettverket: av alle som stopper, hvor mange kommer faktisk inn i butikken? Bensinhandelen lever av det steget fra pumpen, over forplassen og inn gjennom døren, men de fleste kjedene ser bare kassesiden av det. Kjeden bestemte seg for å måle hele steget på hver stasjon.

Utrullingen

Hver stasjon ble sonedelt i pumpeområde, EV-lading, butikk og restaurant, og målt med små installasjoner. Utrullingen krevde verken graving eller ombygging, bare det samme oppsettet gjentatt over hele nettverket, så den kunne gjennomføres som en logistikkøvelse. Fra dag én rapporterte hver stasjon de samme måltallene etter de samme definisjonene, og det er det som gjør tallene sammenlignbare mellom en motorveistasjon og en stasjon i utkanten av en by.

Hva nettverket lærte

Fangstraten er lavere enn operatørene antar, og spennet viser hvor det er mest å hente. Konverteringen fra pumpe til butikk ligger ofte rundt 20 prosent, og den varierer mye mellom stasjonene: i én måleperiode lå stasjonene mellom 8 og 55 prosent. Spennet er grunnen til å måle hele nettverket. Spørsmålet er ikke lenger «er 20 prosent bra?», men «hva gjør stasjonene på 55 prosent som stasjonene på 8 prosent ikke gjør?», og de beste stasjonene blir oppskriften for resten.

Butikken er et reisemål i seg selv. Avhengighetsraten var helt nede i 10 til 15 prosent: bare 10 til 15 prosent av butikkbesøkende fylte også drivstoff. Når det blir synlig at butikken er en virksomhet med sin egen kundestrøm, ser beslutninger om bemanning, utforming og kampanjer annerledes ut.

EV-lading endrer trakten. Ladekundene deler seg i tre målbare grupper: de som bare lader, de som går videre inn i butikken eller restauranten, og de som går tapt. Tiden kundene bruker på lading, er en mulighet for butikken, og nå måles den per stasjon. Nettverket ser hvilke stasjoner som gjør lademinutter om til butikkbesøk, og hvilke som lar ladekundene kjøre sin vei.

Hvorfor det fungerte på over 100 stasjoner

Måling på mange steder forutsetter at det gjøres likt overalt, og det avhenger av hvordan målingen er bygget. Denne målingen er bygget for å være anonym og er identisk på stasjon én og stasjon to hundre, så personvernvurderingen ble gjort én gang, og utrullingen trengte aldri å åpne den igjen. Hele oppskriften for stasjonene, fra fangstrate til benchmarking stasjon for stasjon, finner du på bensinstasjoner og servicehandel og for bensinstasjonskjeder. Selve måltallene ligger i dataleveranser.